无论是内河,还是沿海,有大量船舶应用于各行各业。包括但不限于:渡船、游船、渔船、运输船(集装箱运输船、散货运输船、油轮等)、辅助作业船(工程船、拖船等)、特种作业船(救援船、勘探船、科考船、医院船、气象船、测量船、化学品船等)……,这些船舶的科学管理面临着很多难题。涉及到船舶管理的单位也很多,包括海事、航道、渔政、水上公安、海关缉私、海警等,另外还有众多涉船企业,大家对“智慧水运”、“智慧船舶”系统的需求不一样,各有各的侧重点,但重要的两个焦点环节就是船舶的联网和定位问题。渔船定位终端具有耐用性和防水性能,适应各种恶劣海况。渔船定位终端追踪 服务
在没有安装移通物联智能定位终端之前,由于在海上的监察力量弱,管理人员很难及时定位追踪到越界捕捞、涉外渔船的历史行踪,导致休渔期违规禁捕事件屡禁不止,期间更是难以及时斩断海上的境外传播链。移通物联智能终端支持180天轨迹回放功能,可以查询每一艘船在某个时间段的移动轨迹,为渔政人员管理工作提供清晰完整的数据支撑,用于核实取证,一改过去无证可查、无证可依的局面,从而真正实现了对全区域渔船的高效化、智能化安全管理。渔船定位终端渔船监控系统 GPS渔船定位终端具有报警功能,一旦发生紧急情况,会立即发出警报。
采用移通物联4G双模无线网关来解决广域网Internet互联,不但接入方式多样,而且因为强大的VPN运用使其更加安全可靠。并且,该系统可实现点对多点甚至多点对多点的iMAX无线专网组建,即船舶间联网可以直接通过iMAX无线互联,而不需要借助其他网络,可以延伸4G\5G网络接入的有效性。移通物联iMAX-4GW300系列4G城域网双模无线网关系统就是解决云计算边缘节点接入云端的利器。iMAX-4GW300同时支持iMAX无线城域网技术与4GLTE技术,并提供多个以太网接口,可作为多网融合网关使用。
两种技术实现船舶定位各有优缺点,北斗定位建设成本较低,AIS成本较高;北斗定位信息较单一,AIS信息更丰富。但都属于前端的定位信息采集方案,如何能将定位信息与船舶信息联动?如何建立自己的数据库和信息呈现检索系统?两种技术有一个共同点,就是必须根据自己的实际需求定制自己的软件平台,把海图作为背景,甚至还要与船上的视频监控信息融合,对船舶进行有效的管理。简言之,都需要定制开发软件,新竹可为用户推荐合适的软件供应商。渔船定位终端可以设置电子围栏,一旦渔船越界,会立即发出警报。
海上方位、运行状态,目前渔船已经全部纳入系统管理,每一条渔船的实时数据都会回传到后台,渔政部门通过显示屏就能清楚掌握并实现点对点动态监管。以往,台风天来临,只能依靠村干部逐一打电话通知渔民回岸,而渔民在海上一旦遇到极端天气、海难或其他紧急情况时,求助途径只有卫星电话。现在,使用数字渔船之后,渔民不仅可以在船上通过终端收看新闻,还能及时了解天气预警、通知公告、政策法规等实用信息。如果渔船发生突发情况,渔民也能够通过APP一键求助,时间获得帮助。 它还可以提供天气预报和海洋气象信息,帮助渔民做出安全决策。渔船定位终端渔船监控系统 GPS
这种设备可以实时监测渔船的燃油消耗,提高燃油利用率。渔船定位终端追踪 服务
事实上,渔业生产并不是我们想象中那么简单,俗话说行船跑马三分险,绝大多数时候,渔民都是在非常艰苦的环境下作业生产,他们需要稳住的绝不仅只是脚下摇晃不定的渔船,同时也还要面对长期居住在水边恶劣的生活环境、捉摸不定的汛期水情,面对此类种种,他们不得不冒着风险与各种疾病继续出海远航。在我们美好生活的背后,总有人替你负重前行;正是渔民群体用自己的辛勤劳动和艰苦的作业生活环境,才换来我们丰富优渥的水产资源,他们是这个社会的弱势群体,同时也是值得尊敬的劳动者,保护渔业从业人员已是刻不容缓,希望在相关部门的努力下,AIS系统能够普及推广,并在未来的某一天,每一艘渔船,都能有“神器”的保驾护航,每一次的出海作业,都能平安归来! 渔船定位终端追踪 服务