广州华图S520-TH电池测试仪

电池测试仪，是动力锂电池较常用的测试设备。新电池需要做配组，进行一致性筛选；电池包设计定型过程中，多个环节的测试需要进行充放电；

考察电池包性能，进行工况测试需要充放电测试仪的辅助；旧电池，充放电测试健康状况；一些认证、抽查和应甲方要求进行的测试，都需要进行充放电。一般充放电测试仪的功能有哪些？1）具有恒流恒压充放电功能，可以实现自动寿命循环，自动进行标准工况或者人为设定工况的测试；循环测试，可是实现循环的嵌套；2）具有记录实时电流、电压、温度、荷电量等相关测试数据和故障数据的功能；3）可以设置不同充放电终止条件，总电压、单体电压、电池荷电状态等；4）安全监控功能，处理对过流、过压、过温、欠压、欠流、短路、掉电保护、等故障状况；5）根据测试记录，绘制时间-电压、时间-电流、时间-阶段容量、时间-充电累计容量、时间-放电累计容量、时间-总容量、时间-功率、时间-电阻、时间-能量、时间-单体电池电压、循环次数-指定阶段容量(循环容量衰减曲线)等曲线；6）屏幕显示，上位机显示，声光报警，屏幕输入、选择。 通过电池测试仪可以监控电池一些性能，可以去判定电池在不同方面的能力。广州华图S520-TH电池测试仪

4000型大电流电池测试系统8-192通道大电流高电压综合测试系统，提供参比电极、辅助电压、热敏电阻、热电偶（T、K、J型）、压力、内阻等辅助输入。可获取交流内阻及各种图形。软件操纵多通道并联。可作恒流充放或多阶脉冲测试，如GSM、CDMA、TDMA（PDC）、iDEN。

电流范围1mA-2000A量程可选2个或四个量程5A、150mA、5mA、150μA电压范围5V-150V，反向放电可选-10V测试精度电压/电流总量程的万分之二上升速率恒流时500μS，可达20μS采样速率标准配置为10mS,可选1mS小脉宽100mS数据记录标准200个数据点每秒操作模式恒流、恒压、恒功率、恒电阻、交流阻抗、循环状安及脉冲方式限制条件电压、电流、时间、辅助电压、参比电极电压、温度、压力等记录模式可设时间、dv、dl、dAh、dwh、dT、dP、dpH的变化记录。 龙华区电池测试仪品牌充放电测试仪电压校准，采用由多功能标准源作为电压源输出。

电池测试仪的工作原理：蓄电池随着使用时间的增加，会逐渐老化，其老化的主要原因正是蓄电池表面发生硫化、腐蚀，活性材料脱落，无法再行有效的化学反应，这是大部分蓄电池无法继续使用的主要原因。电导仪的工作原理就是通过测量板表面的情况，判定其化学反应能力，并通过板的变化来推断蓄电池容量的变化，从而判定蓄电池的健康状况。电导仪所行的测试工作就是以蓄电池目前测得的实际电导值与蓄电池好时的标准电导值行，如果差异大到定程度，就可以判定该蓄电池需要更换了。实践证明，电导仪的测试结果与用1/2的CCA值放电的测试结果是吻合的，充分说明了电导仪测试的科学性、准确性。

   想要判断我们汽车蓄电池需不需要更换几次方法算是非常简单，我们自己都可以进行一个简单的判断，来确定蓄电池的性能是否正常。方法如下：首先不管我们的汽车是一键启动的汽车，还是用机械钥匙启动汽车，我们首先要做的是需要将钥匙开到on档，等待十秒钟左右，然后在关闭钥匙，这时在启动我们的发动机。那么在启动发动机的瞬间，我们就需要感觉启动机的力量是否充足，因为启动机的功率，实际上比较大，如果我们电池的纯电能力不好，那么就会导致我们在启动的时候发动机转动速度并不快，力气并不大！就会感觉启动机在转动发动机的时候非常吃力这就属于蓄电池需要更换了。当然经常停放的汽车，或者我们经常在车上停车放音乐的汽车都会导致蓄电池寿命降低，一般的汽车蓄电池寿命在四年左右，如果我们的汽车到四年以上的使用时间，那么我们其实可以到一些维修店用废电池检测仪检测蓄电池的放电能力！全容量放电测试仍为电池测试仪测试蓄电池组实际容量较为准确有效的方法。

电池测试仪有多个通道可供选择。可以单点启动，单点控制，同时测不同型号、类型的电池（镍氢，镍镉，锂电等）。电池测试仪根据电池的形态及电池组装后的成品分类，测试仪又可分为：电芯测试仪，成品电池测试仪，手机电池测试仪，笔记本电池测试仪，移动DVD电池测试仪，蓄电池测试仪，都可以做综合性能测试，此仪器可以测试锂离子电池、镍氢电池、聚合物电池、普通干电池、铅酸蓄电池等多类电池。全中文操作、显示；具有测试功能齐全、测试速度快、精度高、全自动测试、具体数值精确显示等特点……频繁适用于各类电池的实验研究和生产检测。电池测试仪，是动力锂电池较常用的测试设备。广东华图S320-EX电池测试仪质量保障

电池测试仪频繁适用于各类电池的实验研究和生产检测。广州华图S520-TH电池测试仪

   汽车蓄电池检测通常有传统测试和电导技术测试两种方法。目前，世界上几乎所有的汽车所用的电池都是铅酸电池，铅酸电池的特点就是随着电池的使用，电池逐渐老化，当电池容量降低到他原本额定容量的80%的时候，电池的容量可能呈"跳水式"下降，这时尽管该电池可能仍然能够提供一定的能量，但随时可能报废。在国际国内的电池行业，都把80%的电池容量作为铅酸蓄电池的一个临界点，当电池容量降低到其原额定容量的80%的时候，这个电池就需要更换了。判定电池健康状况的传统办法就是放电，通过放电来检测电池目前的实际容量，从而判定电池的健康状况。对于汽车电池来说，国际电池协会(BCI)规定，在常温下以1/2的额定冷起动电流值进行放电15秒，如果电池电压为，这个电池就通过了放电实验，是个健康的电池。传统的方法以外加负载来检测电池，其手段不足有以下表现:1、被测试的电池必须满充，至少有。由于测试原理是放电，如果测试对象已经部分放电，必然导致测量的结果电压值偏低，从而造成误判;2、对于同一个电池，无法连续重复测量，得到相同的的结果。由于测试过程就是放电过程，被检测的电池在检测后，必须重新充电，才能再次测量;3、测试过程发出大量的热。广州华图S520-TH电池测试仪

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