降低噪声和减少振动是汽车设计中非常重要的部分,振动模态分析可以快速有效地测量汽车零部件运动过程中的震动、偏移。发动机启动、车门开关、汽车碰撞实验等运动过程中,都会产生激励特性,系统可以测量分析零部件运作过程的固有频率、阻尼比等信息,研究振动产生噪声成分和提供噪声的比重,进行设备故障检测和在线评估。光学非接触应变测量可测量全场应变、位移、速度、加速度、振动、模态分析等,对于传统测量方法的局限性,光学非接触应变测量提供了一种非接触式、可视化测量方法,解决了大视场测量以及设备、人为操作等测量误差问题。光学非接触应变测量通过数字信号处理实现应变测量。贵州全场三维数字图像相关技术应变测量

光学非接触应变测量变压器绕组变形测试系统可以用于测试6kV及以上电压等级电力变压器及其它用途的变压器绕组变形情况。电力变压器在运行或者运输过程中不可避免地要各种故障短路电流的冲击或者物理撞击,在短路电流产生的强大电动力作用下,变压器绕组可能失去稳定性,导致局部鼓包或移位等一直变形现象,这将严重影响变压器的安全运行。本系统由测量部分和分析软件部分组成,分析部分由笔记本电脑完成,测量部分通过USB电缆与笔记本电脑连接。新疆光学数字图像相关测量装置光学非接触应变测量提供准确的应力分布图。

变形测量的分类及其精度要求应符合相关规定,其中,观测点高差均方误差是指静态水准测量和电磁波测距三角高程测量中几何水准点高差的均方误差或相邻观测点对应断面高差的等效相对均方误差;观测点坐标的均方差是指坐标的均误差、坐标差的均方差、等效观测点相对于基线的均方差以及建筑物(或构件)相对于底部固定点的水平位移分量的均方差。观测点位置的中误差为观测点坐标中误差的√2倍。如果有需要的话可以来我司详细的咨询了解一下哦。
光学非接触应变测量(DIC)普遍应用于航空航天领域,用于测量和验证不同工况下结构的形变和振动情况,以一种高精度、非接触式、可视化全场测量的方式,替代传统的引伸计和应变片测量方法。光学非接触应变测量能够方便地整合到例如环境测试箱、风洞、疲劳测试台等测试环境,提供飞机制作过程中的材料测试、零部件检测、整机检测等各阶段的位移、应变测量等数据。飞机在高速飞行时由于气体与蒙皮材料表面摩擦,使大量的动能转变为热能并传递到蒙皮表面,所以蒙皮材料在不同攻角、风速、温度中都会受到一定的影响。光学非接触应变测量通过图像处理技术进行误差校正。

注塑模具是塑料加工行业中塑料成型机的工具,它赋予塑料产品完整的配置和精确的尺寸。模具的形状决定了注塑件的形状,模具的加工质量和精度也决定了注塑零件的质量。精密模具生产客户希望通过使用三维光学非接触全场应变测量来获得数据,以准确定位变形零件和特定值。注塑模具的整体轮廓是复杂的,有许多孔、槽和自由表面。客户希望以高精度要求准确测量全尺寸模具的数据。c注塑模具形状复杂,有许多曲面或窄槽。标准通用测量工具很难达到准确的测量位置,并且不可能获得可用的3D数据。光学非接触应变测量通过多点测量实现复杂应变场的测量。扫描电镜数字图像相关变形测量
光学非接触应变测量实现高速列车的应力监测。贵州全场三维数字图像相关技术应变测量
外部变形是指变形体的外部形状及其空间位置的变化,如倾斜、裂缝、垂直和水平位移。因此,变形观测可分为垂直位移观测(通常称为沉降观测)、水平位移观测(常称为位移观测)、倾斜观测、裂缝观测、,以及风振观测(强风引起的变形观测)、阳光观测(阳光引起的不均匀加热引起的变形的观测)和基坑回弹观测(基坑开挖期间卸载土壤重量引起的坑底土壤隆起的观测);内部变形是指变形体内部应力、温度、水位、渗流和渗透压力的变化。贵州全场三维数字图像相关技术应变测量
研索仪器科技(上海)有限公司公司是一家专门从事光学非接触应变/变形测量,原位加载系统,复合材料无损检测系统,视频引伸计产品的生产和销售,是一家贸易型企业,公司成立于2017-08-29,位于上海市闵行区申滨南路1156号龙湖虹桥天街A栋830室。多年来为国内各行业用户提供各种产品支持。在孜孜不倦的奋斗下,公司产品业务越来越广。目前主要经营有光学非接触应变/变形测量,原位加载系统,复合材料无损检测系统,视频引伸计等产品,并多次以仪器仪表行业标准、客户需求定制多款多元化的产品。我们以客户的需求为基础,在产品设计和研发上面苦下功夫,一份份的不懈努力和付出,打造了VIC-3D,μTS,xTS,isi-sys,VIC-2D,Correlated,CSI,psylotech,Shearography产品。我们从用户角度,对每一款产品进行多方面分析,对每一款产品都精心设计、精心制作和严格检验。研索仪器科技(上海)有限公司以市场为导向,以创新为动力。不断提升管理水平及光学非接触应变/变形测量,原位加载系统,复合材料无损检测系统,视频引伸计产品质量。本公司以良好的商品品质、诚信的经营理念期待您的到来!