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大约在那个时候，大卫·巴里什（David Barish）正在开发用于恢复NASA太空舱的“帆翼”（单面翼）-“高耸的斜坡是一种测试……帆翼的方法。” 在对Hunter进行测试之后1965年9月，他在纽约的山上继续推广滑雪胜地的夏季活动[6] [7]。

作者Walter Neumark撰写了《降落伞操作程序》，并于1973年与一群对拖曳PC和ram-air降落伞充满热情的爱好者脱离了英国降落伞协会，成立了英国降落伞俱乐部协会（此协会后来成为英国的滑翔伞和滑翔伞协会）。 1997年，纽马克（Neumark）被英国皇家航空俱乐部（Royal Aero Club）授予奖牌。作家Patrick Gilligan（加拿大）和Bertrand Dubuis（瑞士）于1985年撰写了首本飞行手册《滑翔伞手册》，创造了滑翔伞一词。

1978年6月，来自法国上萨瓦省Mieussy的三个朋友Jean-ClaudeBétemps，AndréBohn和GérardBosson将这些发展合并在一起。在跳伞者和发行人丹·波因特（Dan Poynter）在《降落伞手册》杂志上发表的一篇有关坡度飞涨的文章的灵感启发之后，[7]他们计算出，在合适的坡度上，可以通过顺着坡道向“方形”的冲压空气降落伞充气； Bétemps从Mieussy的Pointe du Pertuiset发射升空100 m。博恩跟随他，滑到1000米以下山谷的足球场。

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  对于普通喜爱户外运动的人来说，经过滑翔伞教练的正规培训，要独自飞上蓝天其实很easy.客观的说，滑翔伞飞行是一项休闲航空运动，而非极限运动，只要身体无残疾、无精神疾病、无癫痫、无心脏病、等疾病的大众都可以参加.

      在欧洲的四亿人中，注册的滑翔伞飞行员已经达到两百多万人。而在中国13亿人中，学习滑翔伞飞行的人少之又少，持有中航协颁发的滑翔伞飞行执照的飞行员，截止2019年5月才刚好一万人。中国与欧洲甚至韩国日本的滑翔伞运动水平差距如此之大，是因为这项运动传入中国大陆较晚，并且中国人的运动观念保守，有点谈“空”色变，只要是与飞行有关的运动，普通人都敬而远之不敢尝试。其实，滑翔伞运动在欧洲还被戏虐的称之为“老头乐”，七、八十岁仍然在飞滑翔伞的人大有人在，飞行对于他们，是一生不变的爱好。 南通正规滑翔伞多少钱

每条线的顶部连接到缝在机翼结构中的小织物线圈上，这些织物线圈通常成行排列（即，左右）。**靠近前一行的行称为A线，下一行称为B线，依此类推。典型的机翼将具有A，B，C和D线，但是**近，有一种趋势是将行的行数减少到三行，甚至两行（并从实验上减少到一行），以减少阻力。

滑翔伞线通常由迪尼玛/光谱或凯夫拉尔/芳纶制成。尽管它们看起来很苗条，但这些材料非常坚固。例如，一条直径为0.66毫的线（大约**细）可以具有56千克的断裂强度。

滑翔伞的滑翔率范围从休闲机翼的9.3到现代竞赛模型的约11.3，在某些情况下高达13。为了进行比较，典型的跳伞降落伞将实现约3：1的滑行。悬挂式滑翔机的范围从休闲机翼的9.5到现代竞赛机型的约16.5。空转（滑行）的塞斯纳152轻型飞机将达到9：1。一些滑翔机可以实现高达72：1的滑行比。

滑翔伞的速度范围通常为每小时20-75公里（12-47英里/小时），从失速速度到比较大速度。初学者机翼将位于该范围的下部，高性能机翼将位于该范围的上部。

为了存放和携带，机翼通常被折叠成一个行李袋，然后可以与安全带一起存放在一个大背包中。对于可能不希望增加背包重量或烦恼的飞行员，一些现代安全带具有将安全带内翻的功能，从而使其成为背包。

热飞行

托里·派恩斯滑翔伞在空中滑翔伞

当太阳温暖地面时，它将使某些功能比其他功能（例如岩石表面或大型建筑物）加热得更多，而这些功能会引发通过空气上升的热量。有时，这些可能只是空气的简单上升；通常，它们在风中向侧面吹，会从源头脱落，随后形成新的热量。

一旦飞行员找到了热量，他便开始绕圈飞行，试图将圆圈定位在热量**强的部分（“**”）上，其中空气的上升**快。大多数飞行员使用可变高度计（“ vario”），通过嘟嘟声和/或视觉显示来指示爬升率，以帮助将热量插入磁芯中。

通常情况下，周围的热源周围有很强的水槽，当飞行员试图进入强热源时，也存在强烈的湍流，导致机翼塌陷。良好的热力飞行是一项需要花费时间学习的技能，但是好的飞行员通常可以将热力一直贯穿到整个云层。

越野飞行

一旦掌握了使用热量来获得高度的技巧，飞行员就可以从一个热量滑到另一个热量来穿越国家。在热量中获得高度后，飞行员会下滑到下一个可用热量。

潜在的热量可以通过通常会产生热量的陆地特征或积云来识别，这些积云标志着上升的一列温暖，潮湿的空气在到达**并凝结成云时的顶部。

越野飞行员还需要熟悉航空法律，飞行法规，指示空域受限的航空地图等。

安全

滑翔伞在巴西Araxá发射视频

像任何极限运动一样，滑翔伞是一种潜在的危险活动。例如，在美国，2010年，一名滑翔伞飞行员死亡。这相当于5,000名飞行员中的一名。在1994-2010年间，每10,000名活跃的滑翔伞飞行员中平均有7人受到致命伤害，尽管近年来情况已有明显改善。在法国（有超过25,000名注册机员），2011年每10,000名飞行员中有2人受伤（这一比率并非2007-2011年的非典型），尽管每1,000名飞行员中约有6人受到严重伤害（超过2名飞行员，日间住院）。

通过培训和风险管理可以**减少伤害的可能性。使用适当的设备，例如为飞行员的身材和技能水平设计的机翼[28]，以及头盔，备用降落伞[29]和缓冲式安全带[30]，也可以很大程度地降低风险。飞行员的安全受到对现场条件（如空气湍流（转子），强热，狂风和地面障碍物，如电力线）的了解的影响。胜任的教练对机翼控制和紧急演习进行足够的飞行员培训可以很大程度地减少。许多滑翔伞是飞行员错误和飞行条件差的结果。

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