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The paramotor, weighing from 45 to 90 lb

(20 to 41 kg) is supported by the pilot during takeoff. After a brief run

(typically 10 ft (3.0 m)) the wing lifts the motor and its harnessed pilot off

the ground. After takeoff, the pilot gets into the seat and sits suspended

beneath the inflated paraglider wing like a pendulum. Control is available

using brake toggles for roll and a hand-held throttle for pitch.

Military

Powered paragliding has seen a large growth

in the military including insertion of special forces soldiers and also Border

Patrol in many governments. The Lebanese Airborne regiment adopted this

technique in 2008, and the US Army, and Egyptian Army have used Paramotor Inc

FX Series units for many years.

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动力伞飞行是一项集技能、体能、智能于一体的时尚体育运动，同时也是一项勇敢者的运动。动力伞飞行所使用的器材是至今为止，人类可控飞行**容易掌握的有动力载人**小飞行器。动力伞作为一种飞行器,有续航时间长、造价低、雷达反射面小、载荷大等特点。

动力伞运动是运动员驾驶动力伞飞行器材，在平地完成起飞升空，低空完成踢标、绕标、定点，空中完成延时留空、目标寻找、速度竞赛等飞行科目的航空运动项目。在许多竞速科目中，只规定了一些必须飞越的标志点，至于点与点之间的飞行顺序、飞行方向、飞行路线，都需要运动员自己做出判断，并在**短的时间内做出决策和完成任务。在规定方向和顺序的踢标、绕标科目中，运动员要人与器材密切配合，既要熟练掌握动力伞的操纵技法又要体会和判断气候的影响、风的变化，做到人伞合一。动力伞运动不仅是一项身体和技能的训练，更是一项心智的训练。这项运动涉及到航空理论、气象知识、运动健身等多学科知识。深受广大航空运动爱好者的喜爱。 南宁油耗动力伞安全系数

动力滑翔伞三轮车着陆

轻便的手推车或“三轮车”（如果有四个轮子，则称为“四轮摩托车”）也可以安装在动力滑翔伞上，以供那些不愿或无法用脚踩发射的人使用。有些是常设单位。

在美国，如果飞机符合超轻定义，则无需许可证。在英国，如果“飞机的性能仍然与可以脚踩的飞机相同”，则安装在三轮车上的动力伞仍被归类为“自行式滑翔机”。 [7]。但是，即使在这些国家/地区，如果机器有两个座位，也不再是一件轻巧的事。在美国，这种飞行器将受《运动飞行员》规则的管辖，并被监管为轻型运动飞机动力降落伞，这需要飞机的N号，并且飞行员必须获得许可。

动力滑翔伞与动力降落伞（PPC）的主要区别在于尺寸，功率，控制方法和乘员人数。动力滑翔伞体积更小，使用效率更高（但更难管理）的滑翔伞机翼，并像运动飞将军一样使用刹车肘杆进行转向。动力降落伞通常使用易于管理但效率较低的机翼，具有更大的发动机，用脚掌操纵，并可能随身携带乘客。有例外；越来越多的动力降落伞使用椭圆机翼，一些使用手动控制装置，许多是符合FAA第103部分要求的轻型单座飞机。

动力伞的魅力在于，这架微型飞机可以装在汽车的后备箱中，可以从很小的领域起飞，几乎可以降落在任何地方。滑翔伞将以与滑翔伞相似的速度巡航，**快的机翼约25英里/小时，或40英里/小时以上！因此，*在微风中仍然可用。这种缓慢的飞行特性意味着非常低空飞行的“树篱跳跃”是可能的，并且非常有趣。也有可能爬到很高的高度（英国记录超过11,000英尺）并行进距离-**近，西班牙南部到特内里费岛的飞行超过1000公里。

要学习动力竞赛，我们相信没有捷径可走。不要相信任何告诉您不需要培训或只有几天的培训的人！他们可能只是想向您出售一些设备！如果采取任何错误的做法，任何形式的航空都会杀死人。知识是安全飞行的关键！现在，我们有了BHPA的新课程大纲，***步是“受限资格” BHPA CP POWER等级，可以在大约8天左右的培训中实现。这种新的更容易获得的评级意味着您不必参加完整的滑翔伞课程。Paramotor上的***个大型飞行和巡回赛将是独奏。受限制的资格允许您从“自己的”领域飞行。如果您想跨境飞行并飞向更远的地方，则需要继续获得BHPA完全“飞行员”评级，这可能还需要1天。在Axis，我们是BHPA注册的学校，我们受第三方保险的保护，可以教您。您还将获得飞行员保险！

在包括美国在内的许多国家/地区，对动力滑翔伞的管制很少，不需要执照。这种飞行的比较大优点是能够安全低空飞行和缓慢飞行，“开放”的感觉，**少的设备和维护成本以及便携性。[1]

动力滑翔伞通常在15到50英里/小时（24到80公里/小时）的飞行速度下，从“在水上拖曳脚踏”到大约18,000英尺（5,500 m）或更高的高度，尽管大多数飞行是在500英尺以下完成的（150 m）AGL。[2]由于动力伞的慢速前进速度和柔和的机翼特性，在大风，湍流或激烈的热活动中它并不安全。

起飞期间，飞行员会支撑重达45至90磅（20至41千克）的动力伞。短暂运行（通常为10英尺（3.0 m））后，机翼将电动机及其吊带飞行员抬离地面。起飞后，飞行员进入座位并像钟摆一样悬挂在充气的滑翔伞机翼下方。可使用制动拨动（用于横滚）和手持节气门（用于俯仰）进行控制。

动力滑翔伞在**中得到了巨大的发展，包括在许多**中部署了特种**士兵以及边境巡逻队。黎巴嫩空降团于2008年采用了这种技术，美国陆军和埃及陆军已经使用了Paramotor Inc FX系列装置多年。 哈密动力伞多少钱

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动力伞发动机多数是两冲程机器,加普通汽油，要掺混两冲全合成机油，比例一般30:1或40:1。油耗根据发动机排量大小而不同，约为每小时4升。动力伞的飞行高度取决于飞行环境和器材的性能，特殊比如转子发动机的动力伞，曾经飞越过珠峰。要问能飞多远，要看油量，风的大小，是顺风，还是逆风，静风时，一般时速45公里。顺风能上60公里，逆风会在45公里以下，甚至悬停倒退。动力伞不着陆飞行的世界纪录已经超过1000公里，根据中国民航法的规定，115公斤以下的飞行器不强制要求飞行员拥有飞行执照，美国,英国,法国等航空大国的法规在这点上和中国一样的，动力伞属于115公斤以下的飞行器，所以不强制要求飞行员拥有飞行执照。动力伞飞行分运动员赛事飞行和爱好者休闲飞行，做一名动力伞运动员需要有运动证书，才有参赛的资质。运动员证书由中国航空运动协会悬挂滑翔及滑翔伞委员会颁发。作为一名爱好者飞行虽然不强制要求飞行执照， 系统的理论学习和地面操作练习是必须的，并且要远离机场，居民中心，飞机起降航线，**，边境等重要地区。随着国家低空逐渐开放，相应的国家有关飞行规定，具体可参照中国民用航空器飞行规则等有关内容。广州摄影动力伞多少钱

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