式中：D为齿轮分度圆直径，D=mz(cm)；h为有效齿高，h=2m(cm)；B为齿轮宽(cm)；m为齿轮模数(cm)；z为齿数。实际上齿谷的容积要比轮齿的体积稍大，故上式中的π常以，则式(3-10)可写成：齿轮泵的流量q(1/min)为：式中：n为齿轮泵转速(rpm)；ηv为齿轮泵的容积效率。实际上齿轮泵的输油量是有脉动的，故式(3-12)所表示的是泵的平均输油量。从上面公式可以看出流量和几个主要参数的关系为：(1)输油量与齿轮模数m的平方成正比。(2)在泵的体积一定时，齿数少，模数就大，故输油量增加，但流量脉动大；齿数增加时，模数就小，输油量减少，流量脉动也小。用于机床上的低压齿轮泵，取z=13～19，而中高压齿轮泵，取z=6～14，齿数z＜14时，要进行修正。(3)输油量和齿宽B、转速n成正比。一般齿宽B=(6～10)m；转速n为750r/min：1000r/min、1500r/min，转速过高，会造成吸油不足，转速过低，泵也不能正常工作。一般齿轮的比较大圆周速度不应大于5～6m/s。 就齿轮泵的**组成部件齿轮而言，主要由公法线齿轮泵和圆弧齿轮泵。RGP-F320R-K4-C-L43齿轮泵RGP-F205R-12
若环境温度较高，泵体与流量测量变换器间的油液受热膨胀，压力升高时，油压使副阀钢球克服弹簧力向下移动，副阀打开，使泵体与流量测量变换器间的油液压力降低，以平衡出油阀两端的油压。齿轮泵出油阀图，齿轮泵分解图，齿轮泵分解图，1前轴承、2本体衬套、3传动轴、4内齿轮、5外齿轮、6齿轮轴、7矩形圈、8 端盖、9 垫圈、10螺栓、11销、12后轴承、13油封、14螺栓、15垫圈、16溢流阀芯、17溢流阀弹簧、18O形圈、19弹簧挡片、20调节螺杆座、21调节螺杆、22螺母、23盖形螺母垫 、24盖形螺母、25集气。 上海RGP-F310R-K4-C-L10齿轮泵RGP-F208R-12齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出口处阻力的大小。
26O形圈、27油气分离器端盖、28下密封垫、29大盖、30排气管接头、31螺钉、32垫圈、33浮子架、34自攻螺钉、35浮子、36垫圈、37螺母、38O形圈、39浮子座、40挡圈、41螺钉、42弹簧垫圈、43开口销、44螺母、45进油阀弹簧、46螺母、47进油阀压板、48密封垫、49进油阀阀座、50进油阀阀芯、51进油阀阀体、52过滤器体垫、53过滤器体、54过滤网结合件、55过滤器弹簧、 56过滤器顶盖垫、57螺钉、58过滤器顶盖、59螺钉、60浮子阀阀芯、61出气管、62接头、63密封垫
齿轮泵的特点，齿轮泵的内、外齿轮采用耐磨铸铁材料，接触疲劳强度高，不易磨损，且膨胀系数小，不易变形；在齿廓设计上采用较大直径的圆弧齿廓，弯曲强度高，轮齿不易断裂；齿轮泵内无石墨片、弹簧或弹簧片等易损件，故齿轮泵与叶片泵比较，具有使用寿命长、不易被卡死、对油品质量不敏感、对外部温度环境不敏感、工作可靠等优点。齿轮泵，其排量取为0.117L/r，泵输入转速为820r/min，其理论流量为95.94L/min。齿轮泵除了可以输送符合GB484-93规定的车用汽油、符合GB252-2000规定的轻柴油和符合GB253-98规定的煤油外，还可以输送与上述油品物理性质相近的其它液体。 主动齿轮和从动齿轮不停地旋转，泵就能连续不断地吸入和排出液体。
齿轮泵的主要技术参数，常规流量齿轮泵主要技术参数：额定输入转速: 820r/min，进油口真空度: ≥54 kPa，工作压力:0.16MPa，吸程:<4m;进口过滤精度:90μm，额定流量:45 L/min，泵输入功率1000W，环境温度: -40℃~+55℃，大流量齿轮泵主要技术参数:额定输入转速:950r/min，进油口真空度: ≥54kPa，工作压力:0.20MPa，吸程:<4m，进口过滤精度:90μm，额定流量:70 L/min，泵输入功率:1000W，环境温度: -40℃~+55℃，齿轮泵的日常维护，和所有的机械设备一样，日常只有加强对齿轮泵的维护，才能保证齿轮泵处于良好的工作状态，延长齿轮泵的使用寿命。齿轮泵的日常维护工作主要有以下几项。
齿轮泵由一个**的电机驱动，可有效地阻断上游的压力脉动及流量波动。上海RGP-F317R-K4-C-L103齿轮泵RGP-F308/310R-K4
齿轮泵的泄漏较大，外啮合齿轮运转时泄漏途径有以下三点:一为齿轮顶隙，其次为测隙，第三为啮合间隙。RGP-F320R-K4-C-L43齿轮泵RGP-F205R-12
为了消除困油现象，在齿轮泵的泵盖上铣出两个困油卸荷凹槽，其几何关系如图3-6所示。卸荷槽的位置应该使困油腔由大变小时，能通过卸荷槽与压油腔相通，而当困油腔由小变大时，能通过另一卸荷槽与吸油腔相通。两卸荷槽之间的距离为a，必须保证在任何时候都不能使压油腔和吸油腔互通。按上述对称开的卸荷槽，当困油封闭腔由大变至**小时(图)，由于油液不易从即将关闭的缝隙中挤出，故封闭油压仍将高于压油腔压力；齿轮继续转动，当封闭腔和吸油腔相通的瞬间，高压油又突然和吸油腔的低压油相接触，会引起冲击和噪声。于是CB—B型齿轮泵将卸荷槽的位置整个向吸油腔侧平移了一个距离。这时封闭腔只有在由小变至比较大时才和压油腔断开，油压没有突变，封闭腔和吸油腔接通时，封闭腔不会出现真空也没有压力冲击，这样改进后，使齿轮泵的振动和噪声得到了进一步改善。 RGP-F320R-K4-C-L43齿轮泵RGP-F205R-12
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