基本概念
齿轮泵的概念是很简单的，它的**基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，两齿啮合时排出。
在术语上讲，齿轮泵也叫正排量装置，即像一个缸筒内的活塞，当一个齿进入另一个齿的流体空间时，因为液体是不可压缩的，所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间，这样，液体就被机械性地挤排出来。由于齿的不断啮合，这一现象就连续在发生，因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量，泵每转一转，排出的量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转，泵也就不间断地排出流体。泵的流量直接与泵的转速有关。 齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出口处阻力的大小。上海RGP-F306R齿轮泵RGP-F314R-K4-C-L103
缺点：是不能变量。齿轮泵的使用：国内齿轮泵大多用在移动式设备上，如拖拉机、推土机、叉车、自卸车、装载机等。国外齿轮泵的额定压力较高，采用多联泵和增压的方式能代替一部分轴向柱塞泵，用在挖掘机和汽车起重机等需要多种动作的机器上。齿轮泵非常通用，除了用在移动式设备上以外，也用于工作压力不太高的固定设备上，如简易小型油压机，液压千斤顶，以及一些自制的简易液压设备上。齿轮泵可以在低压状态下用作液压马达，泵体上有单独泄油口的泵可用作双向马达。大多数泵体上没有单独泄油口的齿轮泵，可以用作单向旋转的马达，即从高压口进油，低压口排油，其转动方向和泵使用时的方向相反。额定压力为10MPa的齿轮泵，用到2～3MPa，一般没有问题，但不推荐使用。，用作马达时可以不降低压力。 RGP-F310R-K4-C-L10齿轮泵RGP-F208R-12主动齿轮和从动齿轮不停地旋转，泵就能连续不断地吸入和排出液体。
齿轮泵内有个月牙环，它的内外圆弧构成下密封区，在下密封区内靠外齿轮的三个齿和内齿轮的四个齿将泵内的负压区和正压区隔开。为了防止困油，降低噪音，月牙环上端面采用夹角为20°的楔形，用于卸荷。上密封区靠内齿轮的一个齿和外齿轮的两个齿密封。合理选择上、下密封区的夹角不但能防止高、低压油相串，而且能避免出现困油现象，降低泵的噪音。泵芯的装配，将内齿轮、传动轴组件1缓缓推入泵体内；将矩形圈放到泵体槽内；将外齿轮套入端盖、齿轮轴组件4的齿轮轴上，与端盖一起装入泵体内，注意端盖月牙端与泵体下密封区相对；拧紧螺栓；转动传动轴应灵活、无卡滞现象。
3齿轮泵哪些部位存在泄漏，有怎样的间隙补偿措施？齿轮泵泄漏部位：主要有端面泄漏、径向泄漏和轮齿啮合处泄漏。端面泄漏占80％~85％。补偿措施：端面间隙补偿采用静压平衡措施，在齿轮和盖板之间增加一个补偿零件，如浮动轴套或浮动侧板，在浮动零件的背面引入压力油，让作用在背面的液压力稍大于正面的液压力，其差值由一层很薄的油膜承受。图4所示为浮动轴套。4什么是齿轮泵的液压径向力，有何平衡措施？齿轮泵的液压径向力：齿轮泵工作时，作用在齿轮外圆上的压力是不均匀的，排油腔和吸油腔齿轮外圆分别承受着系统工作压力和吸油压力；在齿轮齿顶圆与泵体内孔的径向间隙中，可以认为油液压力由高压腔压力逐级下降到吸油腔压力。这些液体压力综合作用的合力，相当于给齿轮一个径向不平衡作用力，使齿轮和轴承受载。工作压力越大，径向不平衡力越大，严重时会造成齿顶与泵体接触而产生磨损。 齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。
进油阀、过滤器装配流程图，1螺栓、2过滤器顶盖、3螺钉、4过滤器顶盖垫、5弹簧、6滤网、7垫圈、8螺栓、9过滤器体、10过滤器垫、11进油阀阀芯、12密封垫、13进油阀阀座、14进油阀密封垫、15进油阀压板、16螺母、17进油阀阀体、18进油阀弹簧、19螺母、20开口销，进油阀，进油阀的作用，进油阀装在过滤器入口，其作用是防止油底阀及管道失效时，油液回流，影响泵湿态真空度等。进油阀装配，将密封垫、进油阀阀座、进油阀垫、进油阀压板依次装在进油阀阀芯上，用螺母拧紧组成阀芯组件；将阀芯组件放入进油阀阀体内，套上进油阀弹簧，拧上螺母穿上开口销。 齿轮泵主要有主动齿轮、从动齿轮、泵体、泵盖和安全阀等组成。RGP-F310R-K4-C-L10齿轮泵RGP-F208R-12
齿轮泵工作时，主动轮随电动机一起旋转并带动从动轮跟着旋转。上海RGP-F306R齿轮泵RGP-F314R-K4-C-L103
为了消除困油现象，在齿轮泵的泵盖上铣出两个困油卸荷凹槽，其几何关系如图3-6所示。卸荷槽的位置应该使困油腔由大变小时，能通过卸荷槽与压油腔相通，而当困油腔由小变大时，能通过另一卸荷槽与吸油腔相通。两卸荷槽之间的距离为a，必须保证在任何时候都不能使压油腔和吸油腔互通。按上述对称开的卸荷槽，当困油封闭腔由大变至**小时(图)，由于油液不易从即将关闭的缝隙中挤出，故封闭油压仍将高于压油腔压力；齿轮继续转动，当封闭腔和吸油腔相通的瞬间，高压油又突然和吸油腔的低压油相接触，会引起冲击和噪声。于是CB—B型齿轮泵将卸荷槽的位置整个向吸油腔侧平移了一个距离。这时封闭腔只有在由小变至比较大时才和压油腔断开，油压没有突变，封闭腔和吸油腔接通时，封闭腔不会出现真空也没有压力冲击，这样改进后，使齿轮泵的振动和噪声得到了进一步改善。 上海RGP-F306R齿轮泵RGP-F314R-K4-C-L103
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