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    而且每条料筒的氮化层厚度不同，所以有的翻新厂***次做翻新时，可以用到半年以上，但第二次做时，连三个月都用不到，原因在于***次时氮化层还有一点厚度的氮化层，所以还能用到半年以上，翻新第二次时氮化层就完全没有了，所以不经用。料筒是否进行氮化热处理是保证螺杆料筒使用时间长短的关键！有的翻新厂为了节省成本，不对料筒进行氮化热处理！3料筒是否氮化热处理如何辨别？料筒氮化热处理后的颜色会变得灰白色，有质感，不同于做之前的有锈的那种颜色，有的厂骗人用火烧，为纯黑色，无质感，一个料筒**多可以进行4次氮化热处理，因为料筒的铁已经变性，内部结构已改变。由于氮化炉一次开炉要一两百条螺杆料筒才能开炉，所以在机械五金不发达的地方是没有氮化炉的。广东就中山顺德才有氮化炉！任何一家做翻新的厂，如果没有对料筒进行氮化处理，***用的时间不如氮化处理的长，如果旧螺杆料筒是***次做翻新，料筒没有进行氮化处理，用的时间就看料筒原来磨损的程度如何！所以没有进行料筒氮化处理的翻新厂做的质量不稳定，有的用得长有的用不长，原因如此！旧料筒材质决定使用时间长短。4料筒和螺杆磨损程度是怎么样的？料筒和螺杆的磨损程度每套螺杆料筒都是不同的。

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    根据我国的经验堆焊可达3mm左右，修复时成本为新螺杆的35%70%。表面喷涂这是当前正在大力研究的一种方法。螺杆材料可选用氮化钢，然后在螺棱表面甚至全部螺杆上喷涂一层，为了进一步改善耐磨性，材料中还可加入碳化钨。为了增加合金材料和螺杆母体的附着力，喷涂前应用Al2O3对螺杆进行喷砂处理，喷涂时分散的合金粉末处于完全熔化或表面熔化的状态，在1750°C的氧一乙炔火焰中喷向螺杆表面。在使用含硼材料时，由于熔点*1050–1070°C，因此可以在喷涂后进一步烧结处理，这样的螺杆可以承受重要的负荷。当采用喷涂后烧结的工艺时，螺杆母体材料不能选用有冷气冷淬硬倾向的铬钢，因为这种钢在冷却过程中容易造成标称喷涂合金的裂纹。其它古老的表面渗碳工艺在螺杆上也有应用，但使用的很少。除此以外，新进发展起来的渗硼工艺也在开始研究，由于工艺的不成熟，此处也不做介绍。 苏州耐腐蚀合金螺杆厂家上海晶塑机械有限公司致力于提供合金螺杆，有需要可以联系我司哦！

    以上的30分钟后再启动马达开始螺杆相关动作。回复“注塑机”“海天”“机器”查看更多机器设备相关信息！5.无论何种料，尽量不用温度下限生产，比如PC料250度也凑合可以生产，ABS在185度勉强也可以做，但对螺杆不好，因为需要扭力大，且磨损严重。同时如果一定用下限问题则用低的螺杆转速。6.每次停机超过半小时以上的，比较好关闭落料口并清洗料筒内料，设置保温。7.避免异物落入料料筒损坏螺杆及料筒。防止金属碎片及杂物落入料斗，若加工回收料，便需加上磁性料斗以防止铁屑等进入料筒。8.使用防涎时要确定料筒内塑料完全熔融，以免螺杆后退时损坏传动系统零件。图片9.避免螺杆空转、打滑等现象。10.使用新塑料时，应把料筒的余料清洗干净。使用POM、PVC、PA+GF等料时尽量减少原料降解，停机后及时用ABS等水口料冲洗干净。11.避免POM与PVC同时混入料筒，在熔融温度下将会发生反应造成严重工业事故。12.当熔融塑料温度正常但又不断发现熔融塑料出现黑点或变色时，应检查胶螺杆止逆环座（过胶圈、介子）是否损坏。

    尤其当挤出硬聚氯乙烯和一些工程塑料时更显得不足。由于上述情况，我们可以认为对螺杆机筒来讲，氮化钢已经不是一种先进的材料了。生产实际的需要是的人们开始寻求更好的材料和加工工艺来满足挤出生产的要求，目前国际上大约向着如下几个方向发展着：镀硬铬这是一种比较古老的化学处理方法。镀过硬铬的螺杆有良好的表面光洁度和较强的抗腐蚀能力，抵抗磨损的能力也是较好的。但这种办法对镀铬工艺的要求。表面合金堆焊在螺杆上堆焊可用电弧焊、等离子焊等办法进行。堆焊的合金可以钴基合金条（CoCrWMo合金，如Reiloyp48合金）或镍合金焊条,前者的硬度可达HRC36-54,后者可达HRC52-58。在要求硬度更高时还可直接堆焊碳化钨。这种工艺可以用来修复已磨损的螺杆，根据我国的经验堆焊可达2mm左右。表面喷涂这是当前正在大力研究的一种方法。螺杆材料可选用氮化钢，然后在螺棱表面甚至全部螺杆上喷涂一层，为了进一步改善耐磨性，材料中还可加入碳化钨。为了增加合金材料和螺杆母体的附着力，喷涂前应用Al2O3对螺杆进行喷砂处理，喷涂时分散的合金粉末处于完全熔化或表面熔化的状态，在1750°C的氧一乙炔火焰中喷向螺杆表面。在使用含硼材料时，由于熔点*1050–1070°C。 上海晶塑机械有限公司为您提供合金螺杆，有需求可以来电咨询！

    螺杆料筒翻新小知识，知道的人少之又少，螺杆料筒翻新的原理及注意事项螺杆炮筒用过一段时间后，螺杆的螺棱和料筒的氮化层（做新螺杆时螺杆和料筒都会进行氮化热处理，因而表面会有30--60个丝左右的氧化层）被双向磨损，双方之间间隙增大，导致塑料部分回流，产量和塑化效果下降，螺杆翻新就是在旧螺杆上增加螺棱的厚度，填补空隙，以达到增加产量的目的。目前国内主要有三种翻新方式：（1）电焊：用合金电焊条（20-30元／公斤）电焊缺点：不耐磨，较易出现虚焊，表面不光滑，会有砂眼，粒料在螺杆会出现停留，导致料会出现黄色小焦块、黑点。（2）喷焊：用特制的“乙炔—氧气”喷枪喷合金粉（30-50元／公斤）缺点：不耐磨，有砂眼，合金在喷焊过程中有部分未完全熔化，在用的过程中会出现合金粉随料出来现象，导致料漏气，模头损坏（3）堆焊：用“乙炔—氧气”将300元／KG进口合金焊条完全熔化在螺杆上优点：因是熔化，所以无虚焊，砂眼现象。2料筒不氮化处理可不可以？不可以！做新料筒时，料筒都进行过氮化处理，处理后的厚度约有40-50丝左右，当***条螺杆磨损完时，料筒也被磨损了，程度各不相同，但如果产量下降得比较厉害的话，料筒的氮化层不会超过20C（丝）。

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    普通螺杆、合金螺杆傻傻分不清？由于氮化钢螺杆的经济性很多国家仍采用至今,例如晶塑用的**多的是氮化钢8550(34CrAlNi7）和8519(31CrMoV9),它们大都是含碳，同时还含有Si、Mn、Cr、Ni、Mo、V、Al等之类合金元素。在美国大约有80%的螺杆用(42CrMo4)钢和火焰硬化钢,其余的20%用氯化钢和在中碳钢上喷涂合金材料。日本的中小型螺杆大都用氮化钢SCM2-4，而大型螺杆则用中碳钢S45C火焰表面淬火。在我国绝大多数螺杆都采用氮化钢38CrMoAlA，一些制品厂也有用40Cr或45号钢。近年来由于螺杆转速提高,机筒中压力的提高,更主要是由于在挤出时大量填料加入的结果,使得氮化钢制造的螺杆和机筒的耐磨性显得较大的不足。它的失效主要是由下述原因造成的:由于氮化层的深度一般尽在*为HV280左右,一旦氮化层磨去,耐磨性便很差。在氮化时由于氮化工艺的不当造成氮化层变脆，在高压下极易剥落，破坏了螺杆的耐磨性；此外，由于集体硬度太低，在高压下薄的氮化层被压陷也破坏了螺杆的稳定工作。氮化钢的抗腐蚀能力虽因氮化而有所加强，但总的说来，抗蚀能力是不足的，尤其当挤出硬聚氯乙烯和一些工程塑料时更显得不足。由于上述情况，我们可以认为对螺杆机筒来讲，氮化钢已经不是一种先进的材料了。

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