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直线在圆上纯滚动时，直线上一点K的轨迹称为该圆的渐开线，该圆称为渐开线的基圆，直线称为渐开线的发生线。渐开线的形状取决于基圆的大小，基圆越小，渐开线越弯曲；基圆越大，渐开线越平直；基圆为无穷大时，渐开线为斜直线。渐开线方程为：x=r×cos(θ+α)+(θ+α)×r×sin(θ+α)y=r×sin(θ+α)-(θ+α)×r×cos(θ+α)渐开线画法z=0式中，r为基圆半径；θ为展角，其单位为弧度展角θ和压力角α之间的关系称为渐开线函数θ=inv(α)=tan(α)-α式中，inv为渐开线involute的缩写瞬时传动比恒定。非圆齿轮传动的瞬时传动比能按需要的变化规律来设计。4，传动效率高。一对高精度的渐开线圆柱齿轮，效率可达99%以上。5，结构紧凑，适用于近距离传动。6，制造成本较高。某些具有特殊齿形或精度很高的齿轮，因需要的或高精度的机床，刀具和量仪等，故制造工艺复杂，成本高。7，精度不高的齿轮，传动时的噪声，振动和冲击大，污染环境。8，无过载保护作用啮合定律齿轮传动的平稳性要求在轮齿啮合过程中瞬时传动比i=主动轮角速度/从动轮角速度=ω1/ω2=常数，这个要求靠齿廓来保证。图2表示两啮合的齿廓E1和E2在任意点K接触，过K点作两齿廓的公法线N1N2，它与连心线O1O2交于C点。蜗轮蜗杆减速机工作环境温度为-40℃-+40℃入轴可正反转动。RV110蜗轮蜗杆减速机供应商

所述双头花键轴动力输出端与内花键齿轮连接，将动力输出给随车起重机；所述防水台排水端盖与轴承座可拆卸式连接，所述轴承座与齿轮箱可拆卸式连接，所述轴承Ⅰ安装在轴承座中。进一步，所述防水台排水端盖的环形面上设有多个排水槽。进一步，所述防水台排水端盖与双头花键轴动力输出一端连接处布置背对背排列的双排骨架密封。进一步，所述轴承Ⅰ的下方布置有封油盘结构。进一步，所述防水台排水端盖与轴承座之间设有O型圈Ⅰ。进一步，所述轴承座与齿轮箱之间设有O型圈Ⅱ。进一步，所述双头花键轴的尾部设有轴承Ⅱ，并通过紧固螺母进行固定。进一步，所述液压马达的外壳与齿轮箱采用螺钉连接。进一步，所述防水台排水端盖与轴承座采用螺钉连接。进一步，所述轴承座与齿轮箱采用螺钉连接。本技术有益效果：本技术解决了随车起重机用蜗轮蜗杆减速机的蜗轮输出端上端轴承的润滑问题，同时，防止外界雨水进入减速机，防止减速机快速锈蚀，从而提高随车起重机整机的可靠性。减少随车起重机的维护成本，可以保证更安全有效的工作。附图说明图1为本技术的结构示意图一；图2为本技术的结构示意图二。图中：1、液压马达，2、内花键齿轮，3、排水槽，4、双排骨架密封。泰州WPA蜗轮蜗杆减速机价格蜗轮蜗杆减速机输入轴联接方式有基本型。

底脚螺栓必须紧固、防震原动机---减速机----工作机的各联接轴伸，安装后必须互相正确对准轴线减速机输入端及输出端轴伸外径公差尺寸均按h6制作，使用注意事项：1使用前应注意检查减速机形式结构、中心距规格、传动比、输入轴连接方式、输出轴结构、输入轴输出轴轴指向和回转方向等是否符合使用要求，蜗杆输入转速不宜超过1500r/min。2开机时应该逐步施加载荷，不能满载启动。3规格25-90减速机设加油孔，出厂时减速机内已加好ISOVG320合成润滑油，用户无需再加油，机器连续运转约500小时后，应该更换润滑油。以后换油周期为6000小时。4型号110-150减速机设有加油孔、放油孔和油标，减速机内已加ISOVG460矿物润滑油，用户无需再加油，机器连续运转约500小时后，应该更换润滑油。以后换油周期为6000小时。5减速机允许最高温度为95摄氏度，超过时应停机检查。

等待减速机冷却；打开放油螺塞，取油样；检查油的粘度指数；如果油明显浑浊，建议尽快替换。（2）油的替换：冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。切断电源，防止触电！等待减速机冷却下来无燃烧危险为止！（3）油位的检查：切断电源，防止触电！等待减速机冷却；移去油位螺塞检查油是否充满；安装油位螺塞。（4）注意事项：注入同牌号的新油；油量应与安装位置一致；在油位螺塞处检查油位；拧紧油位螺塞及通气器；换油时减速机仍应保持温热；在放油螺塞下面放一个接油盘；打开油位螺塞、通气器和放油螺塞；将油全部排除；装上放油螺塞。（5）对于带油位螺塞的减速机：检查油位，是否合格；安装油位螺塞。3．减速机安装位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，易造成减速机发热和漏油。4．建立润滑维护制度。可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护，做到每一台减速机都有责任人定期检查，发现温升明显，超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。加油时，要注意油量。提高蜗轮蜗杆减速机的可靠性能解决不少问题。

蜗轮蜗杆正确啮合的条件1中间平面内蜗杆与蜗轮的模数和压力角分别相等，即蜗轮的端面模数等於蜗杆的轴面模数且为标准值；蜗轮的端面压力角应等於蜗杆的轴面压力角且为标准值，即==m，==2当蜗轮蜗杆的交错角为时，还需保证，而且蜗轮与蜗杆螺旋线旋向必须相同。四、蜗轮及蜗杆机构的特点可以得到很大的传动比，比交错轴斜齿轮机构紧凑两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力高於交错轴斜齿轮机构蜗杆传动相当於螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳、噪音很小具有自锁性。当蜗杆的导程角小於啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆。如在其重机械中使用的自锁蜗杆机构，其反向自锁性可起安全保护作用传动效率较低，磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故摩擦损耗大、效率低。另一方面，相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重，为了散热和减小磨损，常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置，因而成本较高蜗杆轴向力较大五、用途：蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当於齿轮与齿条,蜗杆又与螺杆形状相似。蜗轮蜗杆减速机蜗杆螺牙与蜗轮齿面的啮合摩擦损耗较大。泰州WPA蜗轮蜗杆减速机价格

蜗轮蜗杆减速机的应用范围十分广阔。RV110蜗轮蜗杆减速机供应商

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