企业商机
平衡阀基本参数
  • 品牌
  • 福滴,Fluidsystem,oilcomp
  • 型号
  • VBO48
平衡阀企业商机

臂架系统是混凝土泵车的重要组成部分,泵车依靠臂架油缸的伸缩完成臂架的展开和收拢,从而将混凝土输送到指定的施工位置进行布料。但由于装配和使用等方面的原因,在泵车臂架系统施工过程中,臂架系统会出现动作缓慢及臂架掉臂等故障,这些故障会影响工程的施工进度和施工安全。为了准确快速地排除这些故障,需要技术服务人员熟知泵车的结构系统、电气系统和液压系统的工作原理,并遵循合理的诊断思路。在整个液压系统中,平衡阀起到了不可或缺的作用。Oilcomp平衡阀连接方式灵活,有法兰、板式和插装式,硬化和研磨的阀芯、阀座确保无泄漏和较长的使用寿命。长沙管式平衡阀直接安装在马达上

平衡阀

重载提升台液压系统在运行过程中经常发生的故障现象为:升降缸在上升到停止位后,接收工艺讯号停止,此时提升台无法长时停留在停止位,会下滑一段距离约5-10mm。此时光电开关就会丢失信号,下道工序无法开始。导致该故障的原因为比例阀选型问题,该系统比例方向阀其阀芯在中位时A口至T口以及B口至T口约有相当于额定过流面积3%的流通面积。即当油缸上升至停止位時,比例方向阀切换至中位,此时比例阀A至T未完全关闭,并且由于阻尼的存在致使A口至平衡阀段管路中的压力无法得到迅速释放,平衡阀的单向阀尚未完全关闭,因此在负载的作用下油缸会下降一段行程。当A口至平衡阀段管路中压力释放完毕,平衡阀的单向阀才能完全关闭,油缸真正停止。随车吊平衡阀价格Oilcomp平衡阀先导安装有过滤器,极大提高了系统稳定性,客户可以按实际使用需要选择溢流功能。

长沙管式平衡阀直接安装在马达上,平衡阀

随车起重机回转系统液压原理如下:操作回转换向控制阀时,当A口供给压力油时,经过左侧平衡阀的单向阀到达回转马达的左腔,同时压力油打开右侧的平衡阀,使马达右腔通回油。梭阀取出的高压油,经减压阀进入单向节流阀的单向阀后到达制动器,解除马达制动。当回转机构在启动、制动或者突然换向时,平衡阀可以吸收压力冲击,当回转换向控制閥在中位时,平衡阀可锁紧回路,防止随车起重机由于外界作用力相对底盘回转而失去控制。单向节流阀可实现快速打开制动及制动延时关闭,即实现制动的“快开慢关”,保证可靠制动,延长制动器寿命。当回转换向控制阀突然换向时,马达高压腔压力油通过过载溢流阀(软溢流阀)进入低压腔,起到缓冲冲击负载作用。

平衡阀在起重机的液压机械联合制动回路中(如:耙头和弯管绞车收放),在换向阀处于中位时两个油口一般都要连接油箱,这样才能保证马达回路中没有压力,靠弹簧力制动液压马达。当马达起升重物时,换向阀的交叉回路进入工作,液压油在推动马达的同时通过梭阀给制动油缸下腔供油,解除马达的制动,实现起重机的提升。在下放重物时,换向阀的平行回路进入工作,同样液压油在推动马达的同时通过梭阀给制动油缸下腔供油,解除马达的制动,进行下放动作。下放速度由平衡阀的开口面积、开启压力和开口压差决定了液压阀的反向流量,从而防止马达失控。这时如果在方向阀与平衡阀之间发生管子破裂,不会影响负载的下放操作,起到安全作用。当卷扬机的液压油纯净度较低时,由于油中大量杂质的存在,导致平衡阀发生堵塞,致使吊具动作受阻。

长沙管式平衡阀直接安装在马达上,平衡阀

耙吸式挖泥船上许多重型设备的动作是由液压来完成的。实际工作中液压系统容易出现各种各样的故障,而相当一部分故障的发生都是由管理或操作不当造成的。鉴于液压系统是工程船舶的重要组成部分,同时又考虑到工程船液压系统的技术复杂性和设备重要性,作为挖泥船的机务管理人员,应针对液压系统设备的结构和性能,结合自己长期在实际生产中的实战经验,加强对带重力负载液压系统日常维护管理,在整个液压系统中,平衡阀就是一个不可或缺的部分。上海福滴意大利Oilcomp平衡阀就是一个不错的选择。Oilcomp平衡阀先导控制方式灵活、控制压力范围实现多种控制,还可以叠加功能阀对其先导控制功能进行调整。南京钻机平衡阀

平衡阀选不好就会到达之液压精度差,开挖时梁外插角无法控制,隧道超欠挖难以控制,施工精度无法保证。长沙管式平衡阀直接安装在马达上

在液压系统中,为了防止竖直安装的液压缸或者执行垂直运动的部件因自重产生超速下降,即现场设备下行运动速度超过经液压阀供油速度时的失速现象,通过安装平衡阀来实现限速和任意位置停止的目的。一般国内使用较多的为力士乐FD系列平衡阀、HBS平衡阀,上海福滴的Oilcomp平衡阀。主要结构如下:平衡阀阀体由单向阀、主阀芯、弹簧、调整螺钉和锁定螺母组成。该阀内部上部为单向阀,结构为由弹簧复位的环形套;下部为可调整开启力的主阀芯。长沙管式平衡阀直接安装在马达上

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平衡阀产品展示
  • 长沙管式平衡阀直接安装在马达上,平衡阀
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