液压油缸作动的优点
液压油缸传动与其他传动方式相比较的主要优点有如下几个
（1）在同等体积下液压油缸装置能比电气装置产生出更大的动力。在输出同等功率的条件下，液压油缸装置的体积小、重量轻、惯性小、結构紧。液压马达的体积和质量只有同等功率电动机12%左右。
2）液压油缸装置能在大范围内实现无级调速，调速范围可达2000：1，它还可以在运行的过程中进行调速。
（3）液压油缸装置工作比较平稳。由于质量轻、慣性小、反应快、液压装置易于实现快速启动、制动和频繁的切换。
（4）液压油缸传动装置的控制和调节比较简单、操作比较方便、省カ。当机、电、 水压合起来使用时、整个传动装置能实现很复杂的顺序动作，也方便实现远程控制和自动化。
（5）液压油缸易于实现过载保护，同时、液压油能自行润滑相对运动表面，因此 液压元件的使用寿命长。
（6）由于液压元件己实现了标准化、系列化和通用化，液压系统的设计、制造和使用都比较方便。
（7）用液压油缸传动实现直线运动远比用机械传动简单。
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液压油缸组合使用形式的类型（一）
液压油缸是工作过程中液压传动系统中的致动器，主要是在一定程度上将液压能转换为机械能的能量转换装置。液压马达实现连续旋转运动，而液压油缸实现往复运动。
液压油缸的结构包括三种类型：活塞缸，柱塞缸和摆动缸。活塞缸和柱塞缸实现往复直线运动，输出速度和推力，摆动缸实现往复摆动，输出角速度(转速)和扭矩。除了单独使用之外，液压油缸可以两种或更多种组合使用或与其他机构组合使用。
液压油缸可分为两种类型：单杆式和双杆式，固定方法由气缸体和活塞杆固定。 根据液压的作用，有单作用和双作用。在单作用液压缸中，压力油*供给液压缸的一个腔体，液压使缸体向一个方向移动，反向运动由外力(如弹簧力)实现。液压油缸活塞在两个方向上的运动通过两个腔室交替地引入油中，并通过液压的作用完成。
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液压油缸出力不稳定原来是这些问题（五）
三、工作态度下，查验是不是有工作压力油进到液压油缸内，如果没有工作压力油进到液压油缸，其缘故与清查方式以下：
1.液压油缸安裝前的液压换向阀未立即换相，无工作压力油进到液压油缸时查验液压换向阀未换相的直接原因并多方面去除；
2.液压站装置未供油，查验液压站系统和关键液压电磁阀等其他配件是否出现故障。
3液压油缸为什么不作动，又要怎样解决呢？液压油未进到液压油缸。解决办法 ：查验输油管、液压油缸回路、以及软管接头是不是已被阻塞，应先后查验从液压油缸缸到液压站的相关回路油管并解决阻塞；查验调速阀的锥阀与高压闸阀间的密封性是不是优良；查验电磁阀弹黄是不是毁坏或电磁铁线圈是不是烧毁，油管是不是转换失灵。
4.活塞承担的横着荷载过大，非常别劲或拉缸、咬死。
液压油缸出力不稳定原来是这些问题（四）
二、有油进到，工作压力也符合要求，但负荷相对性过大，造成液压油缸推没动，则没法作动。对于这一状况，需从好多个层面逐一清查：
5.进油孔液压油工作压力太低，达不上标准值。
去除方式 ：查验相关油管液压系统的泄露状况并解决泄露问题；查验活塞杆与活塞处密封环有没有毁坏、脆化、松动等状况；查验液压油泵、压力阀是不是有常见故障。
6.液压油缸装配线欠佳（如活塞、活塞杆和气缸盖中间平行度差，液压油缸与操作台平面度差，导向性套与活塞相互配合空隙过小等）造成活塞挪动别劲，憋着没法挪动；
7.液压机控制回路所造成的缘故，关键是液压油缸背压腔液压油未与汽车油箱互通，连接泵油的液压换向阀没有姿势，球阀未开启、溢流阀被关掉等，进而导致泵油遇阻，这类可视性实际难题解决；
8.有脏污进到拖动位置促使液压油缸缸体拖动位置被卡死没法上去，这时应尽早对该位置给予清理；
9.活塞上镀的硬铬因掉下来而卡死活塞，这时需马上立即解决，以防积瘤沉积，到时候或将更为繁杂。
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简述何为液压系统（二）
执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。
控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀又分为益流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。
辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、快换接头、高压球阀、胶管总成、测压接头、压力表、油位油温计等。
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