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    中国电科38所发布了一款高性能77GHz毫米波芯片及模组，在国际上***实现两颗3发4收毫米波芯片及10路毫米波天线单封装集成，探测距离达到，刷新了当前全球毫米波封装天线**远探测距离的新纪录。据介绍，此次发布的封装天线模组包含两颗38所自研77GHz毫米波雷达芯片，该芯片面向智能驾驶领域对**毫米波传感器需求，采用低成本CMOS（互补金属氧化物半导体工艺），单片集成3个发射通道、4个接收通道及雷达波形产生等。主要性能指标达到国际先进水平，在快速宽带雷达信号产生等方面具有特别优势，芯片支持多片级联并构建更大规模的雷达阵列。据**介绍，该款毫米波雷达芯片在24mm×24mm空间里实现了多路毫米波雷达收发前端的功能，为近距离智能感知提供了一种小体积和低成本解决方案，有望拉动智能感知技术领域的又一次突破。******国产化电力**主控芯片“伏羲”实现量产南方电网19日宣布，国内较早基于国产指令架构、国产内核的电力**主控芯片“伏羲”近期实现量产，标志着我国电力工控领域**芯片从“进口通用”向“自主**”转变，电力二次设备**元器件做到了自主可控。此前主控芯片长期为国外生产厂商垄断，严重制约我国电网**技术的发展。针对此“卡脖子”问题。一些天线的辐射源向各个方向均匀地辐射能量，这种辐射称为各向同性辐射。鲨鱼天线

    如何在凝练测试用例的同时，确保其电磁安全性能够达到或者超出现有车辆的水平，这要求设计人员对智能网联汽车的新功能、性能，及其与车载现有其他系统（例如动力、底盘、转向）之间的关系有比较深入的了解，能够从各种故障行为、外部情境及其造成的危害角度出发，梳理出使智能网联汽车达到人们预期电磁安全水平所必须验证的测试用例集，以及在这些测试用例之下必须关注的车辆参数水平，这需要相关技术人员在摸索中逐渐完善。智能网联汽车之所以叫智能网联，就是因为搭载了各种可感知周边环境的传感器和可与非视距**设备通信的无线通信设备，使车辆具备了正确感知周遭视距和非视距范围内的环境并做出相应反应的能力。传统汽车进行电磁兼容测试时，通常*要求试验环境的电磁背景干净，且车辆能够在试验环境中达到一定的车速；而智能网联汽车则需要在实验环境中去模拟道路环境，并与车辆进行正常交互，以便欺骗车载传感器和无线通信设备，使其误认为车辆确实在道路上运行，相应的智能、网联功能能够正常***。这些要求对试验条件提出了极大挑战。首先，这需要用到一系列辅助设备。例如，***自适应巡航系统（ACC）和自动紧急制动系统（AEB）进行电磁兼容性能测试时。四川天线供应商哪家好缩短型天线体积小巧虽然增益不高。

    漫谈君：专注分享**燃的汽车研发技术！老司机们都喜欢小姐姐们扎马尾，就像有个小尾巴一样俏皮又可爱，你看下面这个扎着马尾的小姐姐很多老司机就看很了很久，汽车顶上也顶着个可爱的小天线。***漫谈君就带你一起来看看汽车天线设计规范漫谈君说汽车大漫8群已建立，有需要进群的工程师童鞋，请加漫谈君微信：autotechstudy01，备注名称+专业哟，方便邀请进群！在车来车往的马路上，我们会看到一些车的顶部或尾部有一个“小尾巴”，其实那就是汽车的天线。它是拦截发射台发射的高频电波并传输给汽车收音机、车载电话或无线电导航设备的接收机，以对载波解调的装置。那么，为什么有的车有，有的车却没有？如何设计汽车天线？接下来就跟大家详细介绍一下。一、分类及作用根据汽车天线的按装位置和结构分为：前窗隐藏式天线、前窗拉杆式天线、前后侧板式隐藏天线、车顶天线、天线放大器。下面对不同天线做详细介绍。1前窗隐藏式天线这类天线按装在前窗的左侧上方，天线座按前窗的倾斜角度设置天线杆的倾斜角度，天线杆可全部缩进线座上的天线杆护管内。天线杆大多数是φ，也有部分是二节拉杆式的。这类天线设计开发时，除考虑性能/功能、连接方法符合如下要求。

    一、汽车天线作用汽车都有广播，特别是FM广播，为了确保良好的收听效果，都会为汽车广播配备天线，可有的汽车从外观上就能看见天线，有的看不到天线，其实所有汽车都会有天线，看不到天线只不过悄悄隐藏了起来。汽车天线除了配套收音机之外，还集成了其他几个功能：1、静电释放器：天气干燥时，汽车容易产生静电，如果不释放静电会损坏车内电路，天线可以将汽车外壳积聚的静电释放出来，保护乘客安全以及车身电路。2、扰流：在汽车快速行进中利用空气动力学原理达到我们理想的扰流作用。增强信号强度：如果在一些**车上有车载电话，天线还有增强信号强度的作用。3、可以增强汽车导航GPS全球定位信号等等。二、汽车天线的种类及优缺点1、老式的汽车会用伸缩式的天线：类似以前收音机可以伸长和缩短的那种天线，但现在的汽车基本不再使用这种天线。2、鞭形天线：这种天线是不能伸缩的，现在汽车上用的比较多。外观好看，但风噪比较大。以上两种天线优点：在一些比较偏远的地方，比如哪个山旮旯里，接收信号效果也会很不错。缺点：天线太长，不仅影响美观，而且还会增加汽车在行驶过程中的风阻，行驶过隧道或是一些比较低矮的地方时，就有可能会触碰到。汽车自动伸缩天线就找科威电讯。

    不管是个人车主还是汽车金融公司，在使用GPS定位器的过程中都会遇到过定位不精细的情况。对于位置数据要求高的人来说这是个很大的困扰，那么***就来给大家介绍几种解决定位器定位不准的方法。在排除定位器使用环境是**扰的前提下，出现定位不准的情况可以试试下面几种小技巧：①让GPS定位器多接触空旷的环境。卫星定位原理上是4颗卫星就可以进行定位了，但是如果有更多的卫星参与数据分析行动，很明显定位信息会更加的精细。所以时常把车停留在高楼大厦附近的地下停车场的话，定位自然会出现误差。②远离电磁干扰。GPS信号的传输会受到电磁干，特别是一些大功率的设备。所以在安装之初就要选择远离电磁干扰的物件。保持定位器在无干扰的环境下进行工作。③可以考虑给设备“更新换代”。这个建议适用于那些一台设备用很久的车主们，因为电子产品更新换代的速度是比较快的，后期产品研发随着市场需求的改变而进行产品细节的改变。搜星越快的设备定位越快越精细。④一定要注意GPS定位器的天线朝向。GPS定位器，它定位数据的计算结果展示的是天线的位置。天线用来进行信号接收，重要性可想而知，所以一定要注意定位器的天线是要朝上的。⑤要给GPS定位器时间适用工作环境。在实际的落地应用中，不仅带来了5G价值的升级，也为一些5GtoB的业务探明了方向。天线厂家

主要是将行驶中汽车外壳积聚的静电释放出来。鲨鱼天线

    顾客对玻璃天线已定义，一般只要求放大器的增益和消耗电流满足要求，放大器串联在信号电缆的前端。玻璃天线接收的信号经放大器筛除无效信号，将有效信号放大后通过电缆传输收音机。车顶天线放大器都固定在天线座内，设计时除考虑放大器的增益、消耗电流外，还必须按照顾客对驻波比的要求，计算出绕在玻璃纤维杆上的铜铂/铜线的长度，螺旋线的绕制节距，并根据电感的旋向定义螺旋线的旋向。工作原理与玻璃天线放大器相同。这类天线顾客在产品开发阶段一般都提供了样品和相关技术标准。设计开发时，首先必须反复阅读理解顾客提供的标准的内容，掌握顾客对放大器性能/功能的要求，找出顾客的这些要求与同类产品的差异。再按照顾客提供的样件设计电路原理图、元件排版图，选用合适的电子元件，处理大信号交叉调置、控制反馈回路的电阻、电压，试样后根据检测结果进行设计更改，直到100%符合顾客的要求。二、开发内容概述给整车厂配套的汽车天线，顾客和公司签订开发协议后，一般都提供天线总成图、功能/性能、检验/试验方面的标准和样件。因此，公司设计、开发只是按顾客总成图的要求设计天线的内部零件的结构、尺寸以及隐含的连接方法和放大器的电路原理。鲨鱼天线

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