锻造与铸造的优缺点。锻造、铸造的区别：锻造与铸造的不同点,例如:它们的词语意义不同，以及它们制作工艺不同。下面主要给大家详细介绍锻造与铸造的相关特点。词语意义不同：锻造：用锤击等方法，使在可塑状态下的金属材料成为具有一定形状和尺寸的工件，并改变它的物理性质。铸造：将金属熔化成液体后浇入模子里，经冷却凝固、清理后获得所需形状的铸件的加工方法。能制成形状复杂的各类物件。制作工艺不同：锻造：是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，锻压(锻造与冲压)的两大组成部分之一。为了提高砂型铸造模具的使用寿命，在操作前将压铸模进行预热；莆田砂型铸造
砂型/芯制造方法分类在制造各砂型、芯的过程中，根据其本身建立强度时其粘结机理的不同，通常可分为三大类：（1）机械粘结剂型芯----以粘土为粘结剂的粘土型芯砂所产生的粘结；（2）化学粘结剂型芯----型芯砂在造型、芯过程中，依靠其粘结剂本身发生物理、化学反应达到硬化，从而建立强度，使砂粒牢固地粘结为一个整体。有机、无机粘结剂，其中无机粘结剂包括钠水玻璃及硅溶胶，而有机粘结剂则包括热硬、自硬和气硬树脂砂型（芯）；摩托车配件砂型铸造厂家供应另外还加有便于施涂的载体（水或其他溶剂）和各种附加物。
铸铁件的干型砂中黏土和膨润土的总量控制在8%—12%，两者比例一般在1:1左右，可根据铸件大小适当调整。表干型砂和芯砂中一般还加入0.5%—1.5%的木屑，还可加入2%—3%的石油沥青乳浊液或其他有机水溶性粘结剂。铸钢件用的干型砂大都采用新砂配制。膨润土及黏土的加入量占10%—15%，有的芯砂和型砂中还加入1.5%—3.0%的有机水溶性粘结剂。性能控制对干型砂和表干型砂除含水量、湿透气性、湿压强度等性能外，表干型砂应着重控制其热湿拉强度，干型砂应着重控制其干强度。
制造砂型的基本原材料是铸造砂和型砂粘结剂。**常用的铸造砂是硅质砂。硅砂的高温性能不能满足使用要求时则使用锆英砂、铬铁矿砂、刚玉砂等特种砂。为使制成的砂型和型芯具有一定的强度，在搬运、合型及浇注液态金属时不致变形或损坏，一般要在铸造中加入型砂粘结剂，将松散的砂粒粘结起来成为型砂。应用**广的型砂粘结剂是粘土，也可采用各种干性油或半干性油、水溶性硅酸盐或磷酸盐和各种合成树脂作型砂粘结剂。砂型铸造中所用的外砂型按型砂所用的粘结剂及其建立强度的方式不同分为粘土湿砂型、粘土干砂型和化学硬化砂型3种。从而很快在汽车、拖拉机和内燃机等行业得到了广泛应用。
砂型铸造是铸造工艺中的一种，砂型铸造所用铸型一般由外砂型和型芯组合而成。由于砂型铸造所用的造型材料价廉易得，铸型制造简便，对铸件的单件生产、成批生产和大量生产均能适应，长期以来，一直是铸造生产中的基本工艺。目前，国际上，在全部铸件生产中，60～70%的铸件是用砂型生产的，而且其中70%左右是用粘土砂型生产的。主要原因在于：砂型铸造较之其它铸造方法成本低、生产工艺简单、生产周期短。所以像汽车的发动机气缸体、气缸盖、曲轴等铸件都是用粘土湿型砂工艺生产的。当湿型不能满足要求时再考虑使用粘土砂表干砂型、干砂型或其它砂型。粘土湿型砂铸造的铸件重量可从几公斤直到几十公斤，而粘土干型生产的铸件可重达几十吨。因砂型铸造具有以上的优势，所以，其在铸造产业中应用越来越***。未来，其将会在铸造业中扮演着越来越重要的角色。为了保证型芯在铸型中的定位、固定和排气，模样和型芯都要设计出型芯头。三明气动配件砂型铸造
硅砂的高温性能不能满足使用要求时则使用锆英砂、铬铁矿砂、刚玉砂等特种砂。莆田砂型铸造
低压铸造铸件材质：非铁合金铸件质量：几十克到几十千克铸件表面质量：好铸件结构：复杂（可用砂芯）生产成本：金属型的制作费用高适用范围：小批量，比较好是大批量的大、中型非铁合金铸件，可生产薄壁铸件。工艺特点：铸件组织致密，工艺出品率高，设备较简单，可采用各种铸型，不过生产率比较低。简述：低压铸造，在低压气体作用下使液态金属充填铸型并凝固成铸件的铸造方法。低压铸造**初主要用于铝合金铸件的生产，以后进一步扩展用途，生产熔点高的铜铸件、铁铸件和钢铸件。六、压力铸造铸件材质：铝合金、镁合金铸件质量：几克至几十千克铸件表面质量：好铸件结构：复杂（可用砂芯）生产成本：压铸机和铸型的制作费用很高适用范围：大量生产的各种非铁合金中小型铸件、薄壁铸件、耐压铸件莆田砂型铸造
