随着大家对压缩空气气源品质要求的提高，无油空压机在这些行业的应用越来越广，压缩空气中的水、尘、菌都可以通过过滤器和干燥机等一系列后处理设备来解决，而除油是相对来说比较困难的，但是我们对无油空气压缩机及其所生产的压缩空气存在一些误区，下面无锡欧汇机电就带大家来看下有哪些误区需要注意。
通过无油空压机生产的压缩空气就是无油的
虽然在压缩腔体内中不使用油,油不会与压缩的空气接触,但是无法去除大气中本身含有的油蒸气，这使得压缩后的空气中仍会含有少量的油类杂质，经测量，无油空压机所产压缩空气中的油含量于所处地域与大气质量、空压机房环境、压缩机内洁净程度都有非常密切的关系 三分钟弄懂空压机应用领域与空压机站设计的关系。河南活塞空压机阿特拉斯
油滤不好辨认质量的好坏，主要看使用的时间来判断，如果没有到指定的时间提前报警堵塞或是油压小，排气温度过高，这些有大部分原因是油滤堵塞所引起的，油滤如果质量不好也容易产生空压机维修中的故障。
油分芯这个耗材，也是4样里贵的一个耗材，他之所以价格高是因为他的成本高，进口的油分芯质量那是比较好，他的压差比和滤油那是非常好的，一般更换进口的油分芯基本保障不会出现油分芯故障的。
螺杆空压机油是空压机的血脉，没有好的油品，空压机基本是无法运行的。我们都知道空压机厂家是不生产螺杆空压机油的，螺杆空压机油基本都石油中的一种，有8000小时的合成油和4000小时的半合成油，还有2000小时的矿物油都是 比较常见的三个档次。选择好的合成油是对空压机比较重要的 常州专业空压机参数浅析变频空压机的优势。
2.压缩过程：阴阳转子在吸气结束时，其阴阳转子齿尖会与机壳封闭，此时气体在齿沟内不再外流。其啮合面逐渐向排气端移动。啮合面与排气口之间的齿沟空间渐渐件小，齿沟内的气体被压缩压力提高。
3.排气过程：当转子的啮合端面转到与机壳排气口相通时，被压缩的气体开始排出，直至齿尖与齿沟的啮合面移至排气端面，此时阴阳转子的啮合面与机壳排气口的齿沟空间为0，即完成排气过程，在此同时转子的啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到长，进气过程又再进行。
采用稀土永磁技术、变频技术和优化主机设计，永磁变频系列产品为您节省40%！高效、稳定、效益***，在您身边的压缩机及节能**。在能源危机和环境保护双重压力下，推出永磁系列产品具有跨时代意义！永磁系列双螺杆主机是科学与理想的结合，成就了完美高效的**主机，关键零部件都采用有限元强度分析。确保每一个零部件的品质都能得到优化，为产品的稳定、高效、长期运行提供强大的技术员保障。高效节能一，永磁变频空压机工况节能：永磁电机能在低速时仍保持极高的电机效率，保证了在用气量小的时候，具有明显的节能优势。◆变频范围从25%-**（普通变频从50%-**）,◆跟固定转速空压机相比，节能22%-30%,◆跟普通变频空压机相比，节能5%-10%,系统用气量波动越大，节能效果越明显。二，节省系统卸载时的能耗（变频节能）：根据固定式空压机在用气量波动时，会有卸载的时间，这时空压机空转但还需耗45%的电能，而用MFV系列为变频式控制，则没有卸载，不存在浪费。三，节省启动时的能耗（变频节能）：空压机启动时电流为额定工作电流的3-6倍左右，若频繁启动则会浪费大量电能，而变频式没有频繁启停，且启动时为软启动，电流不超过额定工作电流，没有能源浪费。空压机哪家好？推荐欧汇机电。
很多人可能以为油滤是靠拦截过滤，精度越高，过滤效果越好，同时又担心过滤精度太高，油滤容易堵塞。但有研究认为，其实这走入了一个误区。油滤过滤精度与过滤效果是有一些关系，但真正决定过滤效果的，并不是过滤精度，而是油滤滤纸的吸附能力。容尘量越大，吸附力就越强，过滤效果就越好。纤维滤纸过滤效果好，就是因为容尘量很大，吸附能力很强、抗碳化能力强。但是，纤维滤纸的价格很贵，并且滤纸厂不零卖，需要大批量专门定做，如果油滤没有特别大的销量，很难做到定制纤维滤纸，这也就是极少有人采用纤维滤纸的原因。空压机故障维修技巧有哪些，有人知道吗？浙江销售空压机代理商
螺杆空压机六大易损件故障表象处理。河南活塞空压机阿特拉斯
空压机的余隙容积，有的是结构上的需要，有的是难以避免的。如活塞运动到排气终了位置时，其端面与气缸端面之间的间隙，主要是考虑到以下几个因素:
1.制造精度及零部件组装，与要求总是有偏差的。运动部件在运动过程中可能出现松动，使结合面间隙增大，部件总尺寸增长。
2.对压缩含有水滴的气体，压缩时水滴可能集结。对于这种情况，余隙容积可防止由于水不可压缩性而产生的水击现象。
3.活塞周期运动时，由于摩擦和压缩气体时产生热量，使活塞受热膨胀，产生径向和轴向的伸长，为了避免活塞与汽缸端面发生碰撞事故及活塞与缸壁卡死，故用余隙容积来消除。
有关气阀到气缸容积的通道 所形成的余隙容积，主要是由于气阀布置所难以避免的。 在空压机工作时，余隙容积使进气阀吸入的气体体积减少了，相应排气量降低了，所以在设计气缸时，要预先考虑到余隙容积对排气量的影响。设计空压机时，在考虑到生产率、制造、装配和安全运转等情况下，应尽量使余隙容积小些。但有时为了调整活塞力，相应加大些余隙容积，这在设计对动式空压机时，也是经常碰到的。 河南活塞空压机阿特拉斯
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