一个电子指令信号被应用到spvalve位置控制器模块，电子电路在直线电机中产生脉宽调制(PWM)电流，振荡器激励spvalve位置传感器(LVDT)。将解调后的阀芯位置信号与指令位置信号进行比较。阀芯位置控制器向力电机产生电流，驱动阀芯并将其一直移动到命令位置。阀芯的位置与指令信号成正比。伺服阀的实际流量Q是阀芯位置和通过阀芯测量边缘的压力降的函数。直线电机是一种永磁差动电机。永磁体提供了所需的一些磁性。直线电机所需的电流明显低于相同顺序的比例电磁线圈所需的电流。直线电机有一个中性的中值，因为当它偏离中值时，它产生一个与电流成比例的力和行程。直线电机在凸出过程中要克服弹簧的高刚度所产生的向心力和外部附加力(即液压力和污染引起的摩擦力)。当直线电机回到中间位置时，弹簧上的力与电机产生的力方向相同，等于给阀芯提供了额外的驱动力，使得DDV伺服阀对污染的敏感性**降低。直线电机在中心弹簧的帮助下返回到中心，而不需要外加电流MOOGD665穆格伺服阀维修配件。新疆MOOG769穆格伺服阀维修配件
针对本次故障原因，以及分析的其他可能，采取了以下措施： 1、定期更换油路滤芯，清理变质油 由于此次故障由液压油中金属污染造成，因此定期更换该系统油路中的滤芯，放掉滤油器中存油，可防止污物进入伺服阀，有效的防止故障发生，延长伺服阀的运行时间。 力矩马达和先导阀完全浸泡在与回油相通的油液里，位置又处于管道的盲端，所以该处的油液几乎不流动，易氧化变质，因此需定期放掉变质的液压油。 2、定期更换液压油，加强液压油的管理 液压油在长期工作中会氧化焦化，并且液压系统中的泵．阀、油缸等的磨损，会产生一些金属屑，它们会降低液压油的品质，造成故障。根据近几年液压油使用周期和油品化验结果，要每10个月更换一次液压油，才能保证设备无计划外停机。 3、定期更换伺服阀 此次故障的直接原因为力矩马达被污染导致伺服阀动作不良，因此定期清洗、更换力矩马达和先导阀，防止污染，从而杜绝故障发生。伺服阀的装拆应在尽可能干净的环境中进行，操作时应先去掉接到伺服阀上的电气信号，再卸掉液压系统的压力，然后拆下伺服阀。在干净、相容的商用溶剂中清洗所有的零件，零件可以晾干或用软气管以洁净、干燥的空气吹干。清洗后的伺服阀，可以作为备件轮流使用，降低费用南通MOOG079-2穆格伺服阀维修检测上海MOOGD663/664穆格伺服阀维修网点。
感载比例阀的使用与维修感载比例阀的使用与维修 一、感载比例阀的结构和工作原理 依维柯S系列汽车感载比例阀是串联于液压制动回路的后促动管路中的，其作用是为了防止出现后轮先抱死，当前、后促动管路压力Pl与P2同步增长到一定值Ps后，即自动对P2的增长加以节制，亦即使P2的增量小于P1的增量。 比例阀一般采用两端承压面积不等的差径活塞结构。工作原理如图12-9所示，比例阀不工作时，差径活塞2在弹簧3的作用下处于上极限位置。此时阀门1保持开启，因而在输入控制压力P1与输出压力P2从零同步增长的初始阶段，总是P1=P2。但是压力P1的作用面积为A1=π（D2-d2)/4，压力阀的作用面积为A2=πd2/4，因而A2>A1，故活塞上方液压作用力大于活塞下方液压作用力。
407/5000D633、D634系列工作原理直动阀的工作原理将与阀芯期望位移成比例的电信号馈入阀内的放大电路，转换成脉冲宽度调制(PWM)电流作用于直线力电机上，产生推力推动阀芯产生一定的位移。同时，执行器驱动阀芯位移传感器(LVDT)产生与阀芯实际位移成比例的电信号。将解调后的阀芯位移信号与输入的指令信号进行比较。之后得到的偏差信号将改变输入到力电机的电流。阀芯位移的偏差信号为零，直到达到所需的阀芯位移值。由此产生的阀芯位移与输入电信号成正比。阀门负载流量和阀门压降该阀的实际负载流量与阀芯位移和阀压降有关。对于阀门输入的额定信号(如+10VDC=使阀门端口100%开启)，阀门在额定减压(P，=3.5mpa/每条节流边)负载流量时为额定流量。对于其他端口压降，阀的负载流量与阀尖孔压降的平方根成正比。MOOG769穆格伺服阀维修配件.
适用范围 《电液伺服阀维修操作程序》适用于电液伺服阀与电液比例伺服阀的维修操作，是伺服阀维修过程的作业指导书。 《电液伺服阀维修操作程序》适用于喷嘴挡板式电液伺服阀、动圈式电液伺服阀、单级直接驱动电液伺服阀、两级力反馈电液伺服阀、三级电反馈电液伺服阀、比例电磁铁驱动的带电反馈和不带电反馈的方向比例阀。对于不属于上述结构形式的特殊类型的电液伺服阀、方向控制阀、压力控制阀也可以参照本程序文件进行维修作业 。MOOG792穆格伺服阀维修清洗.MOOGD671穆格伺服阀维修故障维修
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伺服阀维修和原因分析根据故障现象为液压油缸动作不良，判断出伺服阀阀芯在动作过程中有颤抖动作，其原因可分为电气和机械两大部分。因电气故障处理较快，为尽快维修，故从电气处理开始。1.电气部分 设为电气部分出现故障，则有可能为控制信号串人交流信号、接线端子松动．连线接触不良。信号发生回路硬件故障，伺服放大回路硬件故障等原因。经检查，可以排除控制信号串入交流信号的可能，接线端子牢固无松动现象，连线无接触不良，更换信号发生回路硬件模块和伺服放大回路硬件模块，故障现象依旧，采用示波器测量，信号正常。至此，基本排除电气部分故障。2.液压部分 分别依次排除以下故障的可能性：油压管道和油缸内有空气、液压油污染、油缸内漏严重、控制油路和主油路压力不稳定。更后认定是伺服阀本体故障。更换伺服阀先导部分．开机正常。经拆开检查，发现力矩马达导磁体与衔铁缝隙中有许多金属屑，相当于减小了衔铁在中位时的每个气隙长度g。根据《液压控制系统》的分析结论：当|x/g |>1／3时(x为衔铁端部偏离中位的位移)，衔铁总是不稳定的。因此认为液压系统中的金属屑被吸附在永磁体上，减小了气隙长度g，破坏了力矩马达原有的静态特性，是本次故障的根本原因。新疆MOOG769穆格伺服阀维修配件
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