水冷板基本参数
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水冷板企业商机

电池组与水冷板

随着现代科技的发展,各种类型电动汽车散热器的正在应用于社会的各个角落。电池包作为电动汽车上装载有电池组的主要储能元件,是电动汽车的关键部件,直接影响到电动汽车的性能。

主动风冷、被动风冷利用空气流动换热,成本低,系统简单,但同时系统密封性差导致升温效率低,同时无法有效均衡温度,受环境温度影响较大。

直冷方案直接在电池附近相变,降温效果比较好,但无法通过相变材料加热,同时对系统控制的要求较高。

液冷系统通过制冷和换热两条回路在满足功能型需求上有一定优势,但同时有成本高、系统复杂等劣势 。


威特力带大家了解水冷板的日常维护步骤。进口水冷板厂家直销

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水冷散热器的设计原则

1基材的选择:尽量避免一个系统中有两种电极电位差较大的金属,减少电化学腐蚀。

2冷板种类选择:基于液冷系统的结构和是否承载重去选择

3 流量的确定:由于水冷的系统比较庞大,一般不会对整个系统做仿真分析,而是先设定水冷散热器流量,再根据对应的系统流动阻力匹配水泵。总热量和工质的物性参数确定后,流量和温升成反比;若温升较高,则水冷系统的换热器(冷却水用)需要设计的比较大;若温升过低,则需要选用比较大的水泵。因此温升过高或过低都会引起成本的增加。基于经济性考虑,常常有个经济型温升范围,也就同步确定了散热器的流量。

4.水冷流道截面的设计:经理论推导,对流热阻与截面的水力直径成正相关的关系。也就是说,其他条件相当,水力直径越大,对流热阻越大。我们知道,水力直径D=4A/X,其中A为流道截面积,X为流道截面周长,也就是说,截面积相等的条件下,周长越大,水力直径越小,对流热阻越小。


山东水冷板散热器水冷板专业生产厂家。

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现代电子设备对可靠性要求、性能指标、功率密度等要求进一步提高,电子设备的热设计也越来越重要。功率器件是多数电子设备中的关键器件,其工作状态的好坏直接影响整机可靠性、安全性以及使用寿命。散热设计中,通常假设功率模块发热均布于整个功率模块基板上,这种建模方法简单易操作,但忽略了功率模块内芯片的集中发热,所以计算结果比实际偏低,而且不能直接得到功率模块的结温。一般仿真模型中热源是均匀分布的,因此水冷板温度比较高点通常在发热区域的中心位置。但由于功率模块内部热源(芯片)实际上是离散分布的,所以实际水冷板温度比较高点应在各个芯片的正下方。也就是说,仿真与实际的热点位置存在较大差别,因此不能针对实际的热点区域进行局部优化设计。

液体冷板和热交换器运行

水/乙二醇冷板或热交换器在运行过程中,有一个维护计划是很重要的。典型的维护是用乙二醇和水的混合物冲洗和补充


系统。这应该在操作评估阶段通过系统级别测试确定的时间间隔上定期进行。应定期测量流体的pH值。这些测量值会随着


时间而改变。通过这些测量,可以确定冲洗频率。在部署期间,冷却系统被“封顶”是常见的。只要乙二醇浓度没有被稀


释到使抑制剂失效的程度,这种做法就不应该损害冷板或热交换器。缓蚀剂的有效性是由水质、流体回路中的其他金属类


型以及系统中缓蚀剂的使用年限所决定的。如果pH值降至4.0以下或升至9.0以上,应尽快进行系统冲洗/灌装。耐腐蚀始


于冷板或热交换器的设计。同样重要的是要遵循维护程序,以较大的限度延长铝冷板或热交换器的寿命。




水冷板换温度降不下来是不是进水压力不够?

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在比较成熟的冷却方式中,风冷除了想办法与其他热传递手段配合使用外,已经基本被排除在乘用车电池包应用范畴以外。再加上特斯拉的示范效应,水冷不再是预研课题,而成了尽快商业化的重点。液冷板,似乎并没有什么统一的定义,我们先就动力电池包的液冷板这个应用场景,给它下个定义,暂且这样描述:动力电池系统中,电池工作产生多余热量,热量通过电池或者模组与板型铝质器件表面接触的方式传递,结果是被器件内部流道中通过的冷却液带走。这个板型铝质器件就是液冷板。


水冷板定制多少钱一件?上海质量水冷板多少钱

水冷板的齿轮传动有什么特点?进口水冷板厂家直销

水冷散热技术在超级计算机和大功率IGBT模块中的应用越来越频繁,水冷板的需求也在不断增长。水冷板在生产时保证***、高效率,这也受到业界的关注。现有技术中的水冷板都是一种内置水道的密封板状结构,生产时通常采用铝板内通过CNC工艺加工流道,然后再进行焊接密封,或者是采用铝板内嵌入铜管的方式制作而成,而水冷板在出货时务必要保证内部密封结构的保压及密封性,现有的测试方式是采用在管道内或者高压气瓶内的压缩气体充入水冷板内,然后在水冷板可能存在泄漏的地方涂抹肥皂水来观察是否有泄漏,此种方法简陋,可靠性较差。


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上海威特力热管散热器股份有限公司于2002年04月12日成立。法定代表人姚勇,公司经营范围包括:热管散热器设计、制造、销售服务,电源设备、电力半导体器件散热器、 热管换热器、机电设备设备控温系统销售服务等。
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