水冷板基本参数
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水冷板企业商机

散热器. 一般是通过液体循环来换热的,叫radiator,很多也叫heat exchanger,也就是换热器的意思,比如汽车里边的翅片式散热器; 若是直接与电子元件器件接触而进行散热的装置,此类散热器,一般翻译为cooler, 比如 CPU cooler , 电脑散热器。同时,也有些人把散热片,heatsink , 也叫做散热器。严格来说,散热片是没有风扇的,只是五金制品,风冷散热器是由散热片与风扇组合在一起的。散热器是将设备的热量直接散发在外界。   水冷板,国外叫cold plate ,直译叫冷板,国内很多译成water cooling plate, 或liquid cooling plate. 这是一种通过液冷换热的元件,原理是在金属板材内加工形成流道,电子元件安装于板的表面(中间涂装导热介质),冷却液从板的进口进入,出口出来,把元件的发出的热量带走。水冷板流道形成的工艺常见的有:摩擦焊、真空钎焊、埋铜管、深孔钻等。

     把散热器理解为换热器的话,那么,散热器+水冷板+水泵+管路,就形成了一个完整的液冷系统。水冷板负责吸收发热元件的热量传导到流经液体中,散热器则负责用翅片吸收被加的液体中热量,再通过外界的空气与翅片表面热交换,达到给元器件降温制冷的目的。 威特力带你了解更多有关水冷板的小贴士。浙江购买水冷板工作原理

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镶嵌铜管水冷板质量评估

在评估管状冷板的质量时,重要的考虑是连续油管,无环氧树脂的结构,以及展示设计专业知识和精心制造的整体外观。其他你可能也要记住的因素是配件的选择和尺寸的选择。许多制造商提供一些标准尺寸的产品,它们的价格通常比定制设计要便宜得多。如果你可能需要一个定制的冷板而不是一个现成的设计,明智的选择一个可以提供完整的定制设计能力的制造商,包括热建模和分析,而不是一个简单的提供“建造打印”冷板。




河南专业水冷板生产厂家水冷系统中的水冷板有什么作用.

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水冷板的仿真设计方法,考虑了实际工况,功率模块内芯片区域的集中发热情况,通过建立功率模块内部每个芯片的双热阻模型,并根据芯片的布局、芯片尺寸、每个芯片的双热阻模型,建立功率模块的简化热阻模型,在芯片区域设置水冷板流道结构,得到仿真模型,并对仿真模型进行仿真之后,直接得到每个芯片的结温,并根据每个芯片的结温,对水冷板流道结构进行优化,从而仿真得到的热点区域与实际工况中的热点区域一致,并合理利用水冷板的散热能力,提高了水冷板对功率模块的散热能力。

液体冷板和热交换器运行

水/乙二醇冷板或热交换器在运行过程中,有一个维护计划是很重要的。典型的维护是用乙二醇和水的混合物冲洗和补充


系统。这应该在操作评估阶段通过系统级别测试确定的时间间隔上定期进行。应定期测量流体的pH值。这些测量值会随着


时间而改变。通过这些测量,可以确定冲洗频率。在部署期间,冷却系统被“封顶”是常见的。只要乙二醇浓度没有被稀


释到使抑制剂失效的程度,这种做法就不应该损害冷板或热交换器。缓蚀剂的有效性是由水质、流体回路中的其他金属类


型以及系统中缓蚀剂的使用年限所决定的。如果pH值降至4.0以下或升至9.0以上,应尽快进行系统冲洗/灌装。耐腐蚀始


于冷板或热交换器的设计。同样重要的是要遵循维护程序,以较大的限度延长铝冷板或热交换器的寿命。




有人知道水冷板吗?价格多少?

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对液冷板的一般要求

散热功率大,能够及时导出动力电池工作过程中产生的多余热量,避免过量温升的发生;可靠性高,在道路车辆环境工作,振动、冲击、高低温交变环境,对多数产品都是比较严酷的工作条件,而动力电池电压动辄几百伏,冷却液泄漏是个严重问题,即使你使用绝缘性能好的冷却液,但遇到外部杂质后,绝缘性能会立即降低,因此,冷板密封可靠性很重要;散热设计精细,避免系统内温差过大,这是出于锂电池自身性能的要求,电池的性能和老化都与工作温度密切相关;对冷板的重量有严格要求,这来自于动力电池系统对能量密度的追求,严重拉低系统能量密度的冷却系统,是客户和设计者都根本无法接受的。


水冷板专业生产厂家。吉林高温水冷板供应

为什么水冷散热比CPU更强?浙江购买水冷板工作原理

小型冲压板与口琴管的时代

随着液冷板市场把眼光投向了更轻便的冲压板和口琴管,钎焊工艺的水冷板登上了历史舞台。先来说说钎焊这个工艺,其

实钎焊在汽车工业应用广且成熟,汽车的前端散热器、冷凝器和板式换热器等都采用此工艺,一般采用3系的铝材在焊

接的位置涂上焊料然后过高温(600℃左右)钎焊炉使焊料融化焊接而成,所以相对来说工序较简单。

虽然他们采用同一种工艺,但是应用上有所区别。冲压板首先要将一块平板冲压出设计好的流道,流道深度一般在2-

3.5mm,在用另一块平板与之焊接在一起,两块板厚可以在0.8-1.5mm不等。

而口琴管之所以叫口琴管是因为流道的横截面类似口琴管形状,当年的宝马i3就是用的口琴管,而特斯拉也一直非常钟情

于口琴管。一般口琴直管方案的两端是集流体起汇流作用,所以内部的流向只能直来直去,并不能像冲压板那样随意设计

,有一定的局限性。

然而,当时的冲压板单板并不大,纯电较大电量的电池包需要6-8块,加上SAE的快插接头与管子,外加支撑泡棉与导热垫

,一套成本得上千,而采用口琴管能便宜30%以上,巨大的成本优势。



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