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穆格伺服阀维修基本参数
  • 品牌
  • 耘来液压设备维修中心,科能五金件
  • 型号
  • 123
  • 机构型式
  • 上置立式
  • 冷却方式
  • 自然冷却
  • 液压缸结构形式
  • 活塞式
  • 油箱材质
  • 不锈钢板
穆格伺服阀维修企业商机

您提到的阀的反馈的确只能决定阀是否精确到位,而并不能控制系统的状态,因为即使阀的开度准确,但是真正到作动器内的流量也受到泵压力、管路消耗、负载变化等等多种因素的影响,因而要实现精确的位置或者速度控制,还需要另外一个避环回路——系统避环,针对位置和速度,现在有成型的速度和位置控制板来实现。您说的“做的再精确也只是阀本身的问题,对于受控对象来说却不好办”,这没错,但是作动器的位移并不对应伺服阀芯的位移,因为阀芯开启油口后即使不在运动,作动器也会始终保持运动势,就像家里的水龙头,拧开了谁就会一直流。 比例阀没有了伺服阀的阀芯位置避环,它是靠较大的、精确控制供给比例阀芯的电流量来控制相对准确的阀芯位置而简化的设计形式。比例阀不用配固定的作动器,精确实现位置和速度控制也还是需要系统避环。 2比例阀和伺服阀是不是都需要放大器。其输入控制信号为4-20MA 呢还是0-10V ?是不是没有-10V-+10V 就是说其动作方向是靠两个线圈分别动作来改变油路实现,而不是受其输入控制信号实现,是这样吗?MOOG791穆格伺服阀维修检测.湖北MOOG72系列穆格伺服阀维修电子线路板

有问题的部件可通过补偿调整或直接更换,同时应将阀门的零位和死区调整到试验台。比例阀死区比例阀死区,一般约为10%,不同类型的比例阀的死区可以被电流/电压-流量曲线图表的阀门产品手册,高性能比例阀死区可以控制在5%以内。检测方法:将相应的命令信号输入阀门,用万用表检测阀芯位移反馈信号,看是否对应。假设阀门死区开度为0~100%,对应的反馈电压为0~10V。如果阀门有8%的死区开度,相应的反馈电压应为0.8V。如果没有,调整放大器的死区到0.8的反馈电压。在试验台上:向阀门输入不同的命令信号,检测不同状态下阀芯位移反馈信号,通过它们之间的对应关系判断维修后的阀门性能。MOOGD631穆格伺服阀维修MOOG691穆格伺服阀维修阀芯。

4、 在伺服阀试验台上初步测试 在完成上述各项检查检测以后,若没有发现异常情况或有异常情况进行了有效地处理以后,可以在试验台上进行初步检测。 4、 1试验台上安装 将所修伺服阀通过过渡板或直接安装在伺服阀试验台上,核对伺服阀的进出油口要与伺服阀试验台上的压力油口、回油口相对应一致。 要注意伺服阀是否需要先导供油与先导回油,若需要,要将其与试验台上的对应油口接通。 要注意伺服阀是否有泄漏油口,若有,要使得该泄漏油口无压力回油箱。 注意:安装螺钉要拧紧;各个油口要有密封圈,以防漏油。 4、 2电器信号联接 按照所修伺服阀的技术数据与接线图进行接线。对于喷嘴挡板式伺服阀,一般控制电流信号较小,要用小电流输出功放;对于动圈式伺服阀,用中等电流输出功放;对于动圈式高频伺服阀与大电流比例阀,用大电流输出功放。 注意:接线时要按照接线图进行接线。 对于自带电路控制板的三级电反馈电液伺服阀,要按照该阀的样本技术资料接线图进行接线。接线时,对于正负直流供电的电压要预先根据要求调整好数值,测量好极性,然后在断电的情况下接线,对于位移传感器的输出信号,可以直接接光线示波器观察。

电液比例阀和其它**器件的技术进步使工程车辆挡位、转向、制动和工作装置等各种系统的电气控制成为现实。对于一般需要位移输出的机构可采用类似于图1的比例伺服控制手动多路阀驱动器完成。电气操作具有响应快、布线灵活、可实现集成控制和与计算机接口容易等优点,所以现代工程机械液压阀已越来越多地采用电控先导控制的电液比例阀(或电液开关阀)代替手动直接操作或液压先导控制的多路阀。采用电液比例阀(或电液开关阀)的另一个***优点是在工程车辆上可以**减少操作手柄的个数,这不但使驾驶室布置简洁,而且能够有效降低操作复杂性,对提高作业质量和效率都具有重要的实际意义。图2是TECNORD公司JMF型控制摇杆(joystick),利用一个摇杆就可以对如图2中的多片电液比例阀和开关阀进行有效控制。该摇杆在X轴和Y轴方向都可以实现比例控制或开关控制,应用十分方便。    MOOG769穆格伺服阀维修检测.

其安装位置如图12-12所示。 二、感载比例阀的分解与检修 1.分解:首先将感载比例阀夹在台钳上,用扳手拧下阀盖8,并拆下密封圈。然后取出衬套2、柱塞1、密封圈3、弹簧座4、弹簧5、弹簧座6和密封圈7,其分解如图12-13所示。 2.检修:检查阀体的表面和柱塞的外表面是否光洁、无锈蚀,相互配合的零件之间是否有过大间隙。如发现有较轻的缺陷,可用适当的方法予以消除;倘若缺陷难以消除,则应更换感载比例阀总成(因为阀体和柱塞不作为备件供应)。 每次维修时,对所有密封件,即使看上去完好无损,也应予以更换。而且在装配之前,应以规定使用的制动液润滑各零部件。要避免密封件与汽油或其它溶剂接触。 三、感载比例阀的调整 为了确保感载比例阀能在必要时介入制动回路,需对扭杆进行调整。但应注意:液压回路中有压力时,不可对拉杆进行调整;检查应在缓慢的升压过程中进行;检查感载比例阀时,制动系统的所有其它零件都应处于完好状态。MOOGD682穆格伺服阀维修清洗.山东MOOGD675穆格伺服阀维修价格

上海MOOGD681穆格伺服阀维修供应商。湖北MOOG72系列穆格伺服阀维修电子线路板

阀的优点超大流量阀体流道设计,并可选择使用×和Y口进行先导级外控、外泄。减小了D662-D665主阀芯的驱动面积,从而具有下列优点:-改善了动态响应-使较小的先导级流量也能驱动阀芯快速运动。故障保险设计可使滑阀在短路,失电或者油源失压情况下通过对中弹簧和座阀使主阀芯处于可靠的安全的位置。单级或二级先导阀控制。功率级滑阀由单级或二级先导阀驱动。因此,D660系列比例阀有二级和三级构造两种形式。二级比例阀主要运用在小信号时要求具有较高分辨率和较高动态响应的场合中。而三级比例阀适用于在较大指令信号下有较高动态响应要求的场合。我们的伺服比例控制阀结合了快速响应的先导级、合理的滑阀驱动面积和集成电路板的功能,因此该产品拥有比较好控制性能。湖北MOOG72系列穆格伺服阀维修电子线路板

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