手动丝杠升降系统和手动齿轮升降系统都是本领域的常规结构，这里不做详细描述。本实用新型在使用时，先将牵引架与两个前部行走轮固定连接上，将前部行走轮的前安装板和后部行走轮的后安装板与方舱固定连接好（如果方舱上缺乏与前安装板和后安装板相连接的板件，可以预先在方舱上焊接好，然后将两者通过螺栓连接）；然后同时调节四个行走轮的升降机构时方舱升起一定高度，再将牵引架和机车通过牵引钩链接，将方舱移动到指定地点后，再同时调节四个行走轮的升降机构使方舱降落至地面。综上，本实用新型结构简单、拆装方便，可以实现方舱的快速转运，节省人力物力和财力。以上所述实施例*表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型**范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。 能够由行走轮侧面进行传动，提高传动效率，保证连接结构的可靠性。广西进口箱式走轮质量推荐
该花键孔14是它所装设备的电机减速机输出轴的链接孔，电机减速机通电旋转即可带动行走轮旋转，从而带动设备行走，下加强筋10和上加强筋9上的连接螺孔15起到固定电机减速机的作用，行走轮箱体是由两个箱壳体1对应闭合连接而成，所述箱壳体1的内壁上、下分别设置有支撑机构和限制机构，所述支撑机构和限制机构配合安装有轴承7，该轴承7的内圈与行走轮两端的轮轴过盈配合，轴承7的外圈与箱体上对应的支撑机构和限制机构配合，同时轴承7通过支撑机构和限制机构与箱体实现相对固定，在安装时，只需将行走轮两端的轮轴安装在轴承7的内圈，用螺栓12将两个箱壳体1连接即可，安装和拆卸均很方便。实施例2在实施例1的基础上，所述支撑机构由两个水平间距设置在前侧板内壁下部的双向沉降孔6和螺杆13组成，螺杆13穿过双向沉降孔6通过螺母紧固；螺杆13可以更换，方便维护保养。实施例3在实施例2的基础上，所述限位机构包括橡胶垫3、连接杆2、固定轴5，所述固定轴5左、右对称设置在前侧板内壁的上端，并且该固定轴5上套接有连接杆2，该连接杆2的另一端与橡胶垫3活动连接；橡胶垫3与轴承7外圈紧密接触，增大摩擦和减少噪音。实施例4在实施例2的基础上。贵州定制箱式走轮专业服务DRS车轮组122至DRS车轮组500；
本实用新型涉及机械设备制造技术领域，具体而言，涉及一种双速调平型行走轮。背景技术：目前，在现有技术中，常用的装有检测设备的方舱在进行多点检测时，需要对舱内设备进行二次调平，但是由于受到地面平整度限制，使用时需要在方舱上安装行走轮的同时，还必须借助方舱调平机构的调平功能，即行走轮还必须配合方舱调平机构才能同时使用。然而，调平机构一般都是单一速度升降，而且举升速度慢，承载质量大时操作困难，使用时极其不方便，费时费力。因此，目前关于调平行走机构的技术有待进一步改进。技术实现要素：为解决上述技术问题，本实用新型公开了一种双速调平型行走轮，该双速调平型行走轮包括：调节螺栓（1）、连接板（2）、高速轴（4）、低速轴（5）、摇把（6）、丝杠（7）、滚轮（9）及方舱螺栓（10）；所述连接板（2）与所述丝杠（7）连接，以使所述丝杠（7）运动带动所述连接板（2）上下移动；所述摇把（6）与所述高速轴（4）和所述低速轴（5）连接，以驱动所述高速轴（4）和所述低速轴（5）转动，且所述高速轴（4）和所述低速轴（5）与所述丝杠（7）连接，以通过所述高速轴（4）和所述低速轴（5）转动而驱动所述丝杠（7）运动；所述调节螺栓。
6-双向沉降孔，7-轴承，8-行走轮伸出口，9-上加强筋，10-下加强筋，11-安装孔，12-螺栓，13-螺杆，14-花键孔，15-连接螺孔，16-双向沉降腰槽。具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例**是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。实施例1如图1-7所示，用于行走轮箱的箱体组件，包括箱壳体1，所述箱壳体1的前侧板左、右两端和上端设置有螺栓孔4，中部开设有花键孔14，所述箱壳体的左、右侧板和顶板设置有安装孔11，底板设置有行走轮伸出口8，其特征在于，所述箱壳体1的前侧板内壁下部设置有支撑机构，该前侧板内壁的上部活动设置有限位机构，所述支撑机构与限位机构配合使用固定轴承7；能快速的安装好轴承7，并且可以安装不同规格的轴承7，适应性更广。本实用新型的工作原理为：本实用新型通过顶部安装孔11或侧面安装孔11与所安装的车体连接，本箱壳体1有一个花键孔14，当行走轮箱作为从动轮时，此孔不起作用，当行走轮箱作为驱动轮时。所述的行走轮包括内轮和外轮，所述的内轮与耳块接触设置，所述的外轮与支撑块接触设置。
所述支撑机构与限位机构配合使用固定轴承；能快速的安装好轴承，并且可以安装不同规格的轴承，适应性更广。本实用新型的工作原理为：本实用新型通过顶部安装孔或侧面安装孔与所安装的车体连接，本箱壳体有一个花键孔，当行走轮箱作为从动轮时，此孔不起作用，当行走轮箱作为驱动轮时，该花键孔是它所装设备的电机减速机输出轴的链接孔，电机减速机通电旋转即可带动行走轮旋转，从而带动设备行走，下加强筋和上加强筋上的连接螺孔起到固定电机减速机的作用，行走轮箱体是由两个箱壳体对应闭合连接而成，所述箱壳体的内壁上、下分别设置有支撑机构和限制机构，所述支撑机构和限制机构配合安装有轴承，该轴承的内圈与行走轮两端的轮轴过盈配合，轴承的外圈与箱体上对应的支撑机构和限制机构配合，同时轴承通过支撑机构和限制机构与箱体实现相对固定，在安装时，只需将行走轮两端的轮轴安装在轴承的内圈，用螺栓将两个箱壳体连接即可，安装和拆卸均很方便。进一步地，所述支撑机构由两个水平间距设置在前侧板内壁下部的双向沉降孔和螺杆组成，螺杆穿过双向沉降孔通过螺母紧固；螺杆可以更换，方便维护保养。进一步地，所述限位机构包括橡胶垫、连接杆、固定轴。本实用新型涉及走线机器人技术领域，具体为一种遥控走线机器人用行走轮；重庆先进箱式走轮
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本实用新型属于起重机设备技术领域，特别涉及一种带润滑功能的起重机行走轮。背景技术：起重机行走轮是用来支撑起重机自重及所承受载荷，并使起重机在轨道上往返行驶的装置，对于提高运输效率、加快物资周转、流通方面均有重要影响，但是由于作业现场条件较差，露天作业，行走轮与轨道之间的摩擦力会加大，这样加速了行走轮以及轨道的磨损，使用寿命短。起重机行走轮在保证轴承运行部件润滑的同时，需要定期进行轨道润滑，人工进行润滑费时费力，而现有技术中的行走轮润滑装置采用滚珠的方式进行润滑，这种结构使润滑的范围**固定在轨道的几个点上，润滑面积有限，行走轮的旋转使滚珠对应的位置固定，润滑重复，在使用过程中滚珠与出油嘴间隙过小，这种问题更加明显，如果滚珠与出油嘴间隙过大，润滑油的大量流出会增加润滑轨道面积，但是造成润滑油的浪费，需要频繁的添加润滑油。技术实现要素：本实用新型之目的在于提供一种带润滑功能的起重机行走轮，解决现有技术的问题，在节约油料的同时，提高润滑面积和润滑的***性。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带润滑功能的起重机行走轮，包括行走轮本体和轮轴，轮轴贯穿行走轮本体中部通孔。广西进口箱式走轮质量推荐
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