一、 适用范围 《电液伺服阀维修操作程序》适用于电液伺服阀与电液比例伺服阀的维修操作，是伺服阀维修过程的作业指导书。 《电液伺服阀维修操作程序》适用于喷嘴挡板式电液伺服阀、动圈式电液伺服阀、单级直接驱动电液伺服阀、两级力反馈电液伺服阀、三级电反馈电液伺服阀、比例电磁铁驱动的带电反馈和不带电反馈的方向比例阀。对于不属于上述结构形式的特殊类型的电液伺服阀、方向控制阀、压力控制阀也可以参照本程序文件进行维修作业。 二、 维修操作步骤与操作技术要求 1、 记录原始数据 记录送修伺服阀的型号、规格、生产厂家、生产日期、产品序列号、用户单位以及使用者自述的故障现象。 2、 外观检查 检查伺服阀的外观是否完整，是否有零件缺损，联接螺钉是否松动等情况。并记录检查情况。 3、 电器检查 用万用表测量检查伺服阀的电联接器，分别记录控制绕组的直流电阻与对地（壳体）电阻。 对于带位移传感器的伺服阀，用万用表分别测量检查并记录传感器绕组直流电阻与对地（壳体）电阻。 对于自带电路控制板的三级电反馈电液伺服阀，除了检查先导级伺服阀的控制绕组以外，还要对照该阀的样本技术资料对照检查电联接器各个针脚的定义与阻抗值，并且做好记录。MOOG761穆格伺服阀维修配件.上海MOOGD662穆格伺服阀维修检测
上海耘来机电科技有限公司，总部位于上海市宝山区，是一家集液压设备销售、维修、服务于一体的高新技术认证企业，公司拥有液压元件（阀芯阀套）研发部；液压阀维修、伺服阀维修、比例阀维修部，维修技师从业二十多年，拥有丰富的维修技术经验，在比例阀、伺服阀的维修领域处在行业高水平，为用户提供专业适用的维修方案；公司维修服务客户涉及石油化工、汽车制造、工业纺织、机械制造、电力电子、船舶制造、铁路、煤矿、冶金、造纸、等行业；主营业务:（1）国内外各品牌的伺服阀和比例阀的维修及再制造业务，主要以穆格、力士乐、派克等**进口阀品牌。（2）比例阀伺服阀维修过程中所需维修备件的旧件管理，及国产化配件的研发、生产、制造升级。（3）液压设备维修技术的传播与赋能，帮助有条件的维修中心进行转型升级承接比例伺服阀的维修业务，以耘来液压阀维修基地为中心将在全国各省寻找合作伙伴。 广西MOOGD662穆格伺服阀维修上海威格士伺服阀维修设备。
为此，要定期化验油质，同时加强油液进货渠道管理，补油时要使用**的滤油设备，在系统中安装在线运行的再生装置。 3.加强对伺服阀的管理：由于伺服阀的规格型号较多，要根据机组DEH系统要求，选用合适的伺服阀，尽量选用原机组中同规格型号的伺服阀；伺服阀在工作一定时间后，要定期利用**试验设备进行检测，普通的冲洗台尽管也可以冲洗堵塞的伺服阀，但不能对伺服阀的性能进行定量的分析，不能判断伺服阀的性能指标是否能满足运行要求，也不能解决伺服阀的其它故障，通过**的试验设备对伺服阀的性能参数的调整及清洗，使伺服阀始终处于更佳工作状态，防止伺服阀突发事故，不但可以延长伺服阀的使用寿命， 柱塞泵维修还可防患于未然。 4.改善伺服阀的工作环境：通过对故障阀的使用现场所作的调查，发现有些电厂伺服阀工作处的环境温度高达60℃以上
4、 在伺服阀试验台上初步测试 在完成上述各项检查检测以后，若没有发现异常情况或有异常情况进行了有效地处理以后，可以在试验台上进行初步检测。 4、 1试验台上安装 将所修伺服阀通过过渡板或直接安装在伺服阀试验台上，核对伺服阀的进出油口要与伺服阀试验台上的压力油口、回油口相对应一致。 要注意伺服阀是否需要先导供油与先导回油，若需要，要将其与试验台上的对应油口接通。 要注意伺服阀是否有泄漏油口，若有，要使得该泄漏油口无压力回油箱。 注意：安装螺钉要拧紧；各个油口要有密封圈，以防漏油。 4、 2电器信号联接 按照所修伺服阀的技术数据与接线图进行接线。对于喷嘴挡板式伺服阀，一般控制电流信号较小，要用小电流输出功放；对于动圈式伺服阀，用中等电流输出功放；对于动圈式高频伺服阀与大电流比例阀，用大电流输出功放。 注意：接线时要按照接线图进行接线。 对于自带电路控制板的三级电反馈电液伺服阀，要按照该阀的样本技术资料接线图进行接线。接线时，对于正负直流供电的电压要预先根据要求调整好数值，测量好极性，然后在断电的情况下接线，对于位移传感器的输出信号，可以直接接光线示波器观察。上海MOOG72系列穆格伺服阀维修网点。
电液伺服阀故障的原因及解决方法在生产实践过程中笔者发现，生产玻壳的自动压机冲压油缸在动作过程中出现颤抖现象，并且颤抖动作时强时弱，但基本能够完成全部动作。控制系统采用OILGEAR公司的SC-VP系列的电液伺服阀，其结构为永磁式力反债两级伺服阀工作压力为9MPa。 原因分析根据故障现象为液压油缸动作不良，判断出伺服阀阀芯在动作过程中有颤抖动作，其原因可分为电气和机械两大部分。因电气故障处理较快，为尽快维修，故从电气处理开始。 1、电气部分设为电气部分出现故障，则有可能为控制信号串人交流信号、接线端子松动．连线接触不良。信号发生回路硬件故障，伺服放大回路硬件故障等原因。经检查，可以排除控制信号串入交流信号的可能，接线端子牢固无松动现象，连线无接触不良，更换信号发生回路硬件模块和伺服放大回路硬件模块，故障现象依旧，采用示波器测量，信号正常。至此，基本排除电气部分故障。 2、液压部分分别依次排除以下故障的可能性：油压管道和油缸内有空气、液压油污染、油缸内漏严重、控制油路和主油路压力不稳定。更后认定是伺服阀本体故障。上海MOOG791穆格伺服阀维修供应商。上海MOOGD662穆格伺服阀维修检测
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感载比例阀的使用与维修感载比例阀的使用与维修 一、感载比例阀的结构和工作原理 依维柯S系列汽车感载比例阀是串联于液压制动回路的后促动管路中的，其作用是为了防止出现后轮先抱死，当前、后促动管路压力Pl与P2同步增长到一定值Ps后，即自动对P2的增长加以节制，亦即使P2的增量小于P1的增量。 比例阀一般采用两端承压面积不等的差径活塞结构。工作原理如图12-9所示，比例阀不工作时，差径活塞2在弹簧3的作用下处于上极限位置。此时阀门1保持开启，因而在输入控制压力P1与输出压力P2从零同步增长的初始阶段，总是P1=P2。但是压力P1的作用面积为A1=π（D2-d2)/4，压力阀的作用面积为A2=πd2/4，因而A2>A1，故活塞上方液压作用力大于活塞下方液压作用力。上海MOOGD662穆格伺服阀维修检测
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