水冷散热器的设计原则
1基材的选择：尽量避免一个系统中有两种电极电位差较大的金属，减少电化学腐蚀。
2冷板种类选择:基于液冷系统的结构和是否承载重去选择
3 流量的确定：由于水冷的系统比较庞大，一般不会对整个系统做仿真分析，而是先设定水冷散热器流量，再根据对应的系统流动阻力匹配水泵。总热量和工质的物性参数确定后，流量和温升成反比；若温升较高，则水冷系统的换热器（冷却水用）需要设计的比较大；若温升过低，则需要选用比较大的水泵。因此温升过高或过低都会引起成本的增加。基于经济性考虑，常常有个经济型温升范围，也就同步确定了散热器的流量。
4.水冷流道截面的设计：经理论推导，对流热阻与截面的水力直径成正相关的关系。也就是说，其他条件相当，水力直径越大，对流热阻越大。我们知道，水力直径D=4A/X，其中A为流道截面积，X为流道截面周长，也就是说，截面积相等的条件下，周长越大，水力直径越小，对流热阻越小。
谁了解水冷板，威特力有限公司生产制造的水冷板怎么样啊？福建采购水冷板销售厂
目前新能源车市场的液冷板类型主要有以下几种：
口琴管式液冷板
口琴管式液冷板具有成本低、重量轻、结构相对简单、生产效率高等优点，但由于其流道单一、接触面积小、管道壁薄，导致它的换热效果一般且承重能力较差。
压式液冷板
冲压式液冷板具有流道可任意设计、接触面积大、换热效果好、生产效率高、耐压与强度好等优点，但由于其需要开模，因此成本较高，且对平整度要求高，安装难度大
吹胀式液冷板
吹胀式液冷板具有成本低、换热效果好、生产效率高等优点，但由于其材质偏软，因此在耐压与强度方面存在较大的短板。
平行流管式液冷带
平行流管式液冷带具有换热效果好、适用于圆柱形电芯的优点，但由于其结构复杂，因此成本高。
型材加搅拌摩擦焊
这种将型材通过搅拌摩擦焊连接成型的液冷板具有可靠性好、承重能力好、表面平整度好、换热效果好等优点，但由于其厚度较厚且加工方式复杂，因此成本高、重量重且空间占有率高。
安徽水冷板原理引起水冷板清洁度差的几个原因。
01搅拌摩擦焊
优势：
1.焊接前对氧化物不敏感；
2.焊缝强度好，如：铝合金5A06，焊缝和母材性能一致；铝合金6061/6063，焊缝可达到母材性能80%以上；
3.焊时不添加任何辅料，属于固相连接，焊缝强度好，可靠性优良；
4.焊后出现缺陷可进行补焊；
劣势：
1.焊缝处为轮廓焊接，会造成冷板窜水，影响散热性能；
2.焊缝跨度过大会影响冷板的耐压指标；贰02气体保护焊
02气体保护焊
优势：
1.与真空钎焊相比较，价格便宜；
2.焊缝处为面接触，冷板焊接后和设计时指标相近，耐压性能好；
3.适合批量生产。
劣势：
1.焊前需去除油污和水份（严格要求）
2.焊接不良时可引起批量报废；
3.焊接时需添加辅料，焊后需做热处理；
4.焊缝结合处不宜振动，可引起焊缝延伸；焊接出现缺陷不易补焊；
5.焊接材料常用3A21和6063，同种材料焊接成本增加。
03 真空钎焊
优势：
1. 焊缝质量良好；质量稳定可靠；
2.焊接时较气体保护焊，同种材料焊接质量工序简单，质量良好。
劣势：
1.水平焊缝形成质量稳定，纵缝可靠性较差。
气体保护焊和真空钎焊，其实就相当于一辆汽车的中配和高配，追求焊接质量的良好就得投入更多的成本。
液冷板一体化与集成化
随着单电芯能量密度达到一定瓶颈之后，只能靠提高PACK成组率来提高整包的能量密度了，为了往电池包内塞进更多的电
芯，模组越做越大，甚至取消掉模组这个概念，直接往箱体上堆电芯，这就是CTP。与此同时，电池水冷板也朝着大板子
的方向发展，要么就是选择集成到箱体或者模组，要么就是做成一大块冲压板平铺于箱体底部或者盖在电芯顶面。
比较有意思的是，口琴管水冷方案从面世以来都是以整体铺设居多，就比如Audi的e-tron的电池包三明治方案，但是现在
反而冲压板相对来说多见一些，我想重要的原因有三: 设计的可变性，换热面积上的优势以及结构强度上的优势。虽然
大的冲压板模具费较贵，但是从现在几个大厂的选择和实际应用角度来看应该是个趋势。
什么是专业的水冷板？您了解多少呢？
随着电力电子器件的功率密度增大，电力电子器件冷却是很大问题。冷却方式也从风冷向热管、水冷方向发展。目前水冷却是大功率化电力电子器件成熟的冷却方式。而水冷板是很常用的水冷散热器，在应用之前需要对水冷板内部管道进行压差及水阻测试，确认是否符合设计要求。中国**公开了一种用于IGBT模块的水冷测试装置，所述测试装置包括恒温水箱、水泵、过滤器、水冷板、模拟IGBT模块发热状况的模块及流量计，所述恒温水箱、水泵、过滤器、水冷板及流量计串联形成冷却回路，模拟IGBT模块发热状况的模块安装在水冷版上，所述测试装置还包括稳压罐，稳压罐串联在冷却回路中。此装置只能简单的在单独流量及温度条件下测试水冷板的压差，并且没有试压装置，无法对水冷板进行检漏测试，另外所述测试装置没有包括控制系统，自动化程度低。
水冷板常见在型号有那些？福建采购水冷板销售厂
在比较成熟的冷却方式中，风冷除了想办法与其他热传递手段配合使用外，已经基本被排除在乘用车电池包应用范畴以外。再加上特斯拉的示范效应，水冷不再是预研课题，而成了尽快商业化的重点。液冷板，似乎并没有什么统一的定义，我们先就动力电池包的液冷板这个应用场景，给它下个定义，暂且这样描述：动力电池系统中，电池工作产生多余热量，热量通过电池或者模组与板型铝质器件表面接触的方式传递，结果是被器件内部流道中通过的冷却液带走。这个板型铝质器件就是液冷板。
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