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穆格伺服阀维修基本参数
  • 品牌
  • 耘来液压设备维修中心,科能五金件
  • 型号
  • 123
  • 机构型式
  • 上置立式
  • 冷却方式
  • 自然冷却
  • 液压缸结构形式
  • 活塞式
  • 油箱材质
  • 不锈钢板
穆格伺服阀维修企业商机

比例电磁铁输出要克服液压力和弹簧力,必须有足够的电流,不同厂家的比例电磁铁,所需的电流是不一样的,在工业生产中,控制标准信号通常是通过机械量的力和位移形式操作和空出,它可以通过手动、电动、电机、气动和液压组合来进行。伺服阀维修公司表示,正常情况下会采用电液控制,通过机电换能器来控制机械运动所需的机械量,比例阀机械环的能量通常是比例电磁铁,具有足够的位移和输出力。比例阀在工业生产中应用非常***,因此比例阀的维修是一项非常严峻和重大的工程。上海派克伺服阀维修设备。新疆MOOGD671穆格伺服阀维修故障维修

其安装位置如图12-12所示。 二、感载比例阀的分解与检修 1.分解:首先将感载比例阀夹在台钳上,用扳手拧下阀盖8,并拆下密封圈。然后取出衬套2、柱塞1、密封圈3、弹簧座4、弹簧5、弹簧座6和密封圈7,其分解如图12-13所示。 2.检修:检查阀体的表面和柱塞的外表面是否光洁、无锈蚀,相互配合的零件之间是否有过大间隙。如发现有较轻的缺陷,可用适当的方法予以消除;倘若缺陷难以消除,则应更换感载比例阀总成(因为阀体和柱塞不作为备件供应)。 每次维修时,对所有密封件,即使看上去完好无损,也应予以更换。而且在装配之前,应以规定使用的制动液润滑各零部件。要避免密封件与汽油或其它溶剂接触。 三、感载比例阀的调整 为了确保感载比例阀能在必要时介入制动回路,需对扭杆进行调整。但应注意:液压回路中有压力时,不可对拉杆进行调整;检查应在缓慢的升压过程中进行;检查感载比例阀时,制动系统的所有其它零件都应处于完好状态。上海MOOG765穆格伺服阀维修阀芯MOOG769穆格伺服阀维修故障维修.

针对本次故障原因,以及分析的其他可能,采取了以下措施:     1、定期更换油路滤芯,清理变质油     由于此次故障由液压油中金属污染造成,因此定期更换该系统油路中的滤芯,放掉滤油器中存油,可防止污物进入伺服阀,有效的防止故障发生,延长伺服阀的运行时间。     力矩马达和先导阀完全浸泡在与回油相通的油液里,位置又处于管道的盲端,所以该处的油液几乎不流动,易氧化变质,因此需定期放掉变质的液压油。     2、定期更换液压油,加强液压油的管理     液压油在长期工作中会氧化焦化,并且液压系统中的泵.阀、油缸等的磨损,会产生一些金属屑,它们会降低液压油的品质,造成故障。根据近几年液压油使用周期和油品化验结果,要每10个月更换一次液压油,才能保证设备无计划外停机。     3、定期更换伺服阀     此次故障的直接原因为力矩马达被污染导致伺服阀动作不良,因此定期清洗、更换力矩马达和先导阀,防止污染,从而杜绝故障发生。伺服阀的装拆应在尽可能干净的环境中进行,操作时应先去掉接到伺服阀上的电气信号,再卸掉液压系统的压力,然后拆下伺服阀。在干净、相容的商用溶剂中清洗所有的零件,零件可以晾干或用软气管以洁净、干燥的空气吹干。清洗后的伺服阀,可以作为备件轮流使用,降低费用

4、 3在伺服阀试验台上加压力试验 首先,关闭伺服阀AB两腔油口,再参照伺服阀的技术数据,试验压力要低于额定压力,一般情况下先施加3-6Mpa压力,接通电控,施加1HZ幅值低于额定电流的控制信号,观察伺服阀AB两腔的压力变化情况,若伺服阀两腔压力不变化或变化迟钝,说明伺服阀芯不动作或动作不灵活。要停机、断电,进行检查与检修。 4、4 伺服阀解体检查检修 在伺服阀试验台架上,对伺服阀进行逐步解体检查,进行清洗、检修。 4、4、1清洗过滤器 首先将伺服阀的过滤器取下,有的伺服阀过滤器与固定节流口在一起,此时将其一同取下,要注意安装方向不要搞错。 用清洗汽油清洗过滤器,并吹干封存。 4、4、2清洗固定节流口 逐个将固定节流孔拆下,逐个进行检查有无堵塞,若有堵塞,用直径0.1毫米的电线将其疏通。然后用清洗汽油清洗节流孔,并吹干封存。MOOG769穆格伺服阀维修检测.

一个电指令信号施加到阀芯位置控制器集成块上,电子线路在直线马达产生一个脉宽调制(PWM)电流,震荡器就使阀芯位置传感器(LVDT)励磁。经解调以后的阀芯位置信号和指令位置信号进行比较。阀芯位置控制器产生一个电流输给力马达,力马达驱动阀芯,一直使阀芯移动到指令位置。阀芯的位置与指令信号成正比。伺服阀的实际流量Q是阀芯位置与通过阀芯计量边的压力降的函数。 永磁直线马达的工作原理 直线马达是一个永磁的差动马达。永磁提供部分所需的磁力。直线马达所需的电流明显地低于同量级的比例电磁线圈所需的电流。直线马达具有中性的中位,因为它一偏离中位就会产生力和行程,力和行程是与电流成正比。 直线马达在向外伸出的过程中必须克服高刚度弹簧所产生的对中力与外部的附加力(即液动力以及由污染引起的摩擦力)。在直线马达返回中位时,对中弹簧力是和马达产生的力同方向的,等于给阀芯提供了附加的驱动力,因此这就使DDV伺服阀对污染的敏感性大为下降。直线马达借助对中弹簧回中,不需外加电流MOOGD672穆格伺服阀维修检测.河南MOOG765穆格伺服阀维修供应商

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阀的优点超大流量阀体流道设计,并可选择使用×和Y口进行先导级外控、外泄。减小了D662-D665主阀芯的驱动面积,从而具有下列优点:-改善了动态响应-使较小的先导级流量也能驱动阀芯快速运动。故障保险设计可使滑阀在短路,失电或者油源失压情况下通过对中弹簧和座阀使主阀芯处于可靠的安全的位置。单级或二级先导阀控制。功率级滑阀由单级或二级先导阀驱动。因此,D660系列比例阀有二级和三级构造两种形式。二级比例阀主要运用在小信号时要求具有较高分辨率和较高动态响应的场合中。而三级比例阀适用于在较大指令信号下有较高动态响应要求的场合。我们的伺服比例控制阀结合了快速响应的先导级、合理的滑阀驱动面积和集成电路板的功能,因此该产品拥有比较好控制性能。新疆MOOGD671穆格伺服阀维修故障维修

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