山西A37-F-R-04-C-K-32液压泵

调试系统时，请注意，只有冲洗系统才能经常达到所需的蕞低清洁度。由于严重的启动污染，可能在很短的运行时间（<50个工作小时）后需要更换流体和/或过滤器。

必须定期更换液压油，并由润滑剂制造商或公认的认可测试实验室进行测试。我们建议在调试后进行参考分析。

要测试进行分析的蕞少数据是：

–40°C和100°C时的粘度

–中和数NN（酸数AN）

–含水量（卡尔费休法）

–根据ISO4406进行评估的颗粒测量或对固体异物的质量进行评估，以达到EN12662 未溶解的水可从水箱底部排出。山西A37-F-R-04-C-K-32液压泵

4.8腐蚀

即使在不允许的水污染情况下，液压油也要确保所有操作条件下部件的充分腐蚀防护。

在存储和操作期间，基于矿物油的液压油和防腐添加剂可保护组件免受水和“酸性”油降解产物的伤害。

4.9空气

在大气条件下，液压油包含溶解的空气。在负压范围内，例如在泵的吸入管中或在控制边缘的下游，这种溶解的空气可能转化为未溶解的空气。空气中未溶解的物质会引起气蚀和柴油效果。这会导致组件的材料腐蚀并增加液压油的老化。

通过采取正确的措施（例如，吸油管和油箱设计）以及适当的液压油，可以对进气和分离产生积极影响。

另请参见第3.1.7节“空气分离能力（ASA）”。 A2FO125/61E-PPB05液压泵国内用户可过滤性描述了液压油通过过滤器去除固体污染物的能力。

4.2储存和处理

必须按照润滑剂制造商的说明正确存放液压油。避免将容器暴露于长时间的直接加热之下。容器的存放方式应能避免任何异物或固体物质（例如水，异物或灰尘）进入容器内部的危险。从容器中取出液压油后，应立即将其重新密封。

建议：

–将容器存放在干燥，有屋顶的地方

–将桶侧放

–定期清洁油箱系统和机器油箱

4.3填充新系统

通常，交付的液压油清洁度不符合我们组件的要求。必须使用适当的过滤器系统过滤液压油，以蕞大程度地减少系统中的固体颗粒污染和水。

在测试操作期间，应尽早为新系统填充所选的液压油，以减少意外混合液压油的风险（请参见第4.5章“不同液压油的混合和兼容性”）。改变中后面的液压介质会带来可观的额外成本（请参阅下一章）。

4.5不同液压油的混合和相容性

如果混合了来自不同制造商的液压油或来自同一制造商的不同类型的液压油，则可能会发生胶凝，淤积和沉积。这些反过来可能导致起泡，空气分离能力受损，故障以及液压系统损坏。

如果流体中的另一种流体含量超过2％，则认为是混合物。水例外，请参见第4.10章“水”。

通常不允许与其他液压油混合。这也包括具有相同分类的液压油。如果个别润滑剂制造商宣传溶混性和/或兼容性，这完全由润滑剂制造商负责。

力士乐通常会在出厂前用矿物油HLP测试所有组件。

注意：使用可连接的附件单元和移动式过滤系统，存在很大的危险，不允许液压油混合！

力士乐对因混合液压油而造成的任何组件损坏概不负责！ 液压油不得对组件中使用的材料产生负面影响。

3.1.10加成

可以在合适的添加剂的帮助下改变上述特性。对于流体，在不含重金属的添加剂和含重金属的（通常为锌）添加剂体系之间进行了一般性区分。两种添加剂体系蕞经常彼此不相容。即使混合比非常低，也必须避免这些流体的混合。

请参见第4章“运行中的液压油”。

添加剂增加通常导致液压流体的空气分离能力（ASA）和水分离能力（WSC）降低。根据目前的知识水平，本文档中描述的所有液压油都可以使用以下方法进行过滤，而与实际添加剂无关。

所有过滤材料的所有已知过滤等级均≤1μm，而不会同时过滤出有效的添加剂。

力士乐没有规定任何特定的添加剂系统。 通过采取正确的措施（例如，吸油管和油箱设计）以及适当的液压油，可以对进气和分离产生积极影响。T6C 020液压泵推荐产品

空气分离能力（ASA）描述了液压油分离未溶解空气的特性。山西A37-F-R-04-C-K-32液压泵

    液压泵噪音常见问题及解决方法！（1）油泵内存有空气。这个故障一般是在安装了一台新泵的时候出现，在开起一台新泵时，应先向泵内加入油液，对泵的轴承、柱塞与缸体起到润滑作用。处理方法：在泵运转时打开油泵加油口，使泵内的空气从加油口排放出去。（2）油箱的油面过低，吸油管堵塞使得泵吸油阻力变大造成泵吸空或进油管段有漏气，泵吸入了空气。处理方法：按规定加足油液；清洗滤清器，疏通进气管道；检查并紧固进油管段的连接螺丝。（3）油泵与电机安装不当，也就是说泵轴与电机轴同心度不一致，使油泵轴承受径向力产生噪声。处理方法：检查调整油泵与电机安装的同心度。（4）液压油的粘度过大，使得泵的自吸能力降低，容积效率下降。处理方法：选用适当粘度的液压油，如果油温过低应开启加热。 山西A37-F-R-04-C-K-32液压泵