河北中引AV泵规格

故障诊断及处理指南

故障诊断指南

1. 误操作报警

下列报警在故障期间对带来正确顺序是必要, 有四个主要报警通过红的电源打开/报警灯来显示, 当探测到故障时,灯将在一次和四次之间闪动,在重复顺序之前紧跟着一个六秒钟延时。 这将继续直到报警恢复, 恢复可以通过把运行/自动开关(SS-1)打到关的位置来获得。

报警如下：

管道堵塞

控制用气低

气缸卡住或接近开关故障

2. 堵管

如果堵管发生, 通常能通过简单的进入自动模式清理, 并在管道压力返回到大气压后*输送空气。 如果压力满足要求就可以启动运行设备。河北中引AV泵规格

③一旦设定的进料时间到达入口圆顶阀关闭，加压密封。然后主输送器的进气阀打开，压缩空气将灰从所有的AV泵、密相泵输送到中间仓或灰库。

④在进气管线上设有压力开关，当探测到管道内的压力下降到设定值时，关闭压缩空气入口阀，系统复位，等待下一次循环。

2) 浓相仓式泵气力输送系统

浓相仓式泵是一种下引式输送泵，具有较高的灰气比，适合于中长距离输送，可以单泵运行，也可以多台泵串联运行。

浓相仓式泵运行过程

①系统处于等待状态，物料在灰斗内逐渐累积，入口阀、出口阀、输送进气阀关闭，排气阀打开。 河北AV泵应用如果控制柜面板上低压报警， 就说明压力低了。

然而, 如果由于过湿或大块湿物料引起的堵管, 可能导致长时间堵塞, 在这种情况下管道压力不可能降到大气压。 千万不要试图在压力情况下打开管道, 不要在任何情况下降低压力调节阀设置并且关闭电源, 任何上述行为可能引起设备损坏或人身伤害。

在这种情况下,压力**能通过装在空气注射喷嘴上的½” 球阀排卸。 小心使用因为大量压缩空气能量储存子管道中, 物料也将随压缩空气一起排出, 必须戴上眼睛和耳朵保护设备。

一旦空气被排出,必须找到堵塞并且*在堵塞后断开管道, 在这一点上设置系统到手动模式并输送一段很短的时间来清理管道堵塞, 一旦清理, 重新连上管道并完全清理直到管道被清理并且输送压力显示为零。 在清理管道时有任何压力显示都表明物料或局部堵塞在管道里, 在极端情况下部分管道需要用杆来清理。

2）圆顶阀故障，说明有圆顶阀在关闭时，关闭不到位。一般是大的异物从灰斗中落下卡住圆顶阀，但也有时是驱动圆顶阀的气缸被卡住导致圆顶阀不能关闭或打开。一旦出现该故障时，检查气缸上的限位开关是否到位，如果在其它位置就说明圆顶阀出现故障。需要维修。

堵管报警：当堵管报警灯亮时，说明输送管道被堵塞了，这时首先采用手动清堵， 把自动手动旋钮旋到“手动”位置，把三位按钮旋到“关”位置。打开前面进气管道上的排气小球阀卸掉管道中的压力，然后关闭该球阀，再在主控箱面板上按住“输送”按钮进行手动输送， 并同时观察“压 所有辅助设备包含各自制造商的质保, 这些质保应在试运行时转到业主方。

    而且这种结构还便于施工人员从台车的前方观察泵料口砼料的入料状态，方便易用，一般工地上打混凝土只有一个注浆口泵料，等一端打满后，再打另外一处，台车纵梁顶部设置好几处注浆口，等台车定位后，将几处注浆口的泵料机构都升至防水板的位置，若没有坡度，注浆位置不影响，若有纵坡，注浆时按照从低向高的方向，这样浇筑顶拱的时候，判断是否浇满就可通过观察泵料出的压力及其他注浆口是否有混凝土漏出，压力明显升高及其他泵料口漏浆，则可判断此位置的顶拱已打满。在其中一个实施例中，如图1、图2和图4所示，所述安装座2通过模板内筋肋5与所述台车面板1的底部连接，连接结构更加稳固。在其中一个实施例中，如图4所示，台车面板1上设有供所述泵料管4穿过的注浆口，该二衬台车入仓式泵料结构还包括封堵所述注浆口的封堵板9，台车面板1的底部位于所述注浆口的两侧分别设有封堵板9底座，两所述封堵板9底座相对的侧面分别开设有搭接所述封堵板9相对两侧边的台阶，所述安装座2与台车面板1之间设有压紧两所述封堵板9底座的封堵板9底座压块，所述泵料管4穿过所述封堵板9底座压块。等顶拱混凝土打满后泵管脱离台车面板1，将封堵板9插入两封堵板9底座之间。系统会再次自动启动。浙江气力输送AV泵零售

不对中能影响系统的性能和耐久性,。河北中引AV泵规格

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