宁波12v车载暖风机生产商

汽车暖风控制器的使用需要注意哪些误区？误区一：开暖风一定要开AC键。理论上，暖气也是空调的一部分，所以在使用暖气前会打开AC开关。其实使用暖气大可不必按下AC开关了。按下AC键是启动压缩机，通俗地说就是开冷气，而暖气就不需要，因为暖气就是把原来通过水箱散发的热量转移一部分进入车厢，所以开冷气需要抵消掉一部分发动机动力，暖气则根本不影响动力。误区二：车内起雾就关暖风。冬季冷天再遇下雨，车外湿度大且内外有温差，挡风玻璃很容易产生雾气，只需把暖风出风方式调到吹向挡风玻璃，这时热风就会直接吹向前挡玻璃，一般会持续1-2分钟左右，这样做的好处是玻璃不会反复起雾，因为热风将玻璃上的湿气都吹干了，而且随着玻璃温度的上升，雾气也不易凝结。余热式暖风控制器是较常见的，一般的轿车、卡车和中小型客车可以用发动机的余热来直接取暖。宁波12v车载暖风机生产商

汽车暖风控制器要如何正确的开启？1、车友们非常关心油耗的问题，汽车空调的暖风和冷风的原理是不一样。暖风是依靠发动机散热形成的，发动机舱里有一个小风扇，将冷却控制器收集的热量吹到车内。暖风只是利用汽车内部的热循环，根本无需启动压缩机，只需要调节空调按钮，所以不用按AC开关，这样就不会增加油耗啦！2、冷车启动，立即开暖风？很多车主喜欢一上车就启动空调开暖风，但这种做法其实不妥。应该先启动发动机预热，等发动机温度指针到中间位置后，再打开暖风同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外，再等待2-3分钟后，将空气循环设置为内循环即可。广东车载电暖风批发汽车暖风控制器能够调节车内的温度。

汽车暖风控制器的工作原理：发动机在运行时，被发动机气缸燃烧高温加热的冷却液在发动机冷却控制器水泵的作用下，经过水管进入热交换器，通过鼓风机吹出的空气将冷却液散发出的热量送到车厢内或风窗玻璃用以提高车厢内温度和除霜。在热交换器中进行了散热过程的冷却液经回水管被水泵抽回，如此循环实现暖风供热。简单来讲就是：利用发动机排气管中的废气余热，经过一段套管使废气与车外界进入的新空气换热，发动机废气在内管走，空气在外管走。

水暖式汽车暖风控制器的结构与原理：水暖式暖风控制器是由鼓风机，暖风水箱组成的。原理非常的简单，打开暖风后，汽车发动机内的高温防冻液会进到暖风水箱，这个时候鼓风机吹来的风也会进到暖风水箱，这样子，空调出风口就会吹出暖风了，暖风水箱可以说是一个热交换器。在使用暖风功能时，必需要注意使用的方法，假如使用方法不良好，那也会影响到汽车的耗油升高。在冬季刚起动发动机后，一定不要立即打开暖风，要在正常驾驶十分钟到十五分钟后在打开暖风。汽车暖风控制器按热量来分可分为余热式和单独式两类。

汽车暖风控制器的类型：1、按驱动方式分为：单独式（**一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非单独式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。2、按调节方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作。自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全部方位、多功能较好的控制和调节）。汽车暖风控制器加热装置一般有余热式、单独热源式、综合式三种。上海车载220v暖风机生产厂家

内循环就是暖风控制器从车内吸气经过加热或者制冷后从汽车内出风口吹出。宁波12v车载暖风机生产商

汽车暖风控制器按空气循环方式的不同分类：1、内循环模式：利用车内空气循环，将车内用过的空气作为载热体，让其通过热交换器升温，升温后的空气再进入车内供暖取用。这种消耗的热量少。2、外循环模式：利用车外空气循环全部用车外新鲜空气作为载热体，让其通过热交换器升温，升温后的空气再进入车内供暖取用。消耗的热量大。3、内外混合循环：既引进车外新鲜空气，又利用部分车内空气作为载热体，让其通过热水交换器升温，升温后的空气再进入车内供取暖用。这种模式正好介于内循环和外循环之间，也是当前应用较普遍的方式。宁波12v车载暖风机生产商