称重传感器的结构
应变电阻片。
弹性体。弹性体的功能有2个:首先,它承受传感器所受到的外力,对外力产生反作用力,达到相对静平衡;其次,使附着在表面的应变电阻片比较理想的产生变形。
检测电路:功能是将电阻变化转换为电压输出,检测电路常用惠斯登电桥,因为惠斯登电桥具有很多优点:可以抑 制温度变化的影响;可以抑 制侧向力干 扰;可以比较方便的解决传感器的补偿问题等。
传感器常用技术参数
额定容量:生产厂家给出的传感器称量范围的上限值(单位是t,kg或g)。
额定输出(灵敏度)加额定载荷和无载荷传感器输出信号的差值。由于传感器的输出信号与所加的激励电压有关,所以额定输出的单位以Mv//V来表示,称为灵敏度。
非线性:称重传感器进程校正曲线偏离直线的偏差。
输出阻抗:电源激励输入端短路,传感器未加载荷时,从信号输出端测得的阻抗。
绝缘阻抗:传感器的电路和弹性体之间的直流阻抗值。
蠕变:在负荷不变的情况下,秤重传感器输出随时间的变化。
使用温度范围:传感器在此温度输入阻抗:信号输出端开路,传感器未加负荷时,从电源激励输入端测得的阻抗值。
输出阻抗:电源激励输范围内使用,其任何性能参数均不会产生长久性有害变化。
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电子汽车衡的秤体结构:B型结构采用U型钢做纵梁的结构方式,该结构纵向一般采用6-8根U型纵梁,一根U型纵梁有2条直边,相当于A型结构的两根纵梁,因此B型结构的承重纵梁一般在6*2至8*2之间。他们之间的间距平均不大于30公分,远远小于双排车轮的宽度,因此任何车辆在该秤台上,无论横向、纵向行驶,均不会将秤台台面压陷,而且该结构U型槽与台面为满焊工艺,从而使U型槽与台面形成一种箱体结构,使得车辆无论如何行驶,台面均平整不会变形。
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电子汽车衡器的组成
承重和传力部分:将物体的重量传递给称重传感器的全部装置,包括称重台面、吊挂连接单元、安全限位装置、地面固定件和基础设施等。
称重传感器:介于秤台和基础之间,将被称物的重量转换为相应的电信号,经信号电缆输出至称重显示仪表进行称量的测试。
显示仪表:用以测量称重传感器输出的电信号,经对电信号处理后,以数码形式输出数据。
电源:主要指向称重传感器提供的桥路激励电源和仪表线路工作的电源。
SCS系列电子汽车衡主要由秤台、传感器、连接件、限位装置、显示仪表及接线盒等零部件组成,还可以选配打印机、大屏幕显示器、计算机和稳压电源等外部设备。限位器的作用主要是保证称量结果准确、误差小(即使有强烈冲击或飓风等横向力的作用也能使秤安全工作)。限位器主要是防止秤台横向移动和左右晃动幅度。
电子汽车衡器的特点和主要用途
SCS汽车衡器与传统的机械衡器、其它地上衡器相比,有很多明显的优点:如称量迅速、准确、灵敏度高,数字显示、直观易读,稳定性、可靠性强,寿命长久,特别是在危险、恶劣环境下,更能体现电子衡器的作用。整个汽车衡器系统有稳定可靠的高精度传感器和智能化仪表显示,仪表有高灵敏度、高 分辨率、稳定可靠、便于打印的优点,如果与计算机、称重软件组成称重管理系统,还能够实现称重的远距离传输、集中自动化管理。
SCS汽车衡的秤体系统也有很多优点,比如:秤体重量轻(平台为超薄型钢结构),便于安放、搬运,安装调试和维护很方便,可以采用浅基坑和无基坑2种安装形式,基础施工投资费用低。
SCS汽车衡一般用于港口、机场、矿山、冶金、工厂企业等大宗载重货物车辆的称重计算。
电子汽车衡主要由承重传力机构(秤体)、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成,由此即可完成**基本的称重功能,也可根据不同用户的要求,可选配打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统,以完成更高层次的数据管理及处理的要求。承重和传力机构(秤体)——将物体的重量传递给称重传感器的机械平台。常见有全钢结构及钢混结构二种形式。高精度称重传感器——它的优劣直接关系到整台衡器的品质,是汽车衡的**部件,起着将重量转换成相应的可测电信号的作用。 德阳租赁电子汽车衡公司
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