离合器压盘总成常见故障处理办法：1、紧固螺栓断故障现象：分离不清，挂档响。压盘表面磨蚀。直观检查：螺栓孔内有断螺栓。故障原因：螺栓拧紧超力距，脆断。解决方法：更换紧固螺栓或更换新的盖总成。2、传动片断裂 故障现象：异响，分离不好，沉重。直观检查：压盘内孔有磨的深痕。从动盘有相应的痕迹。故障原因：压盘廻转中心与从动盘廻转中心不同心。压盘内孔让位不足。解决方法：更换新的一组传动片或更换新的盖总成。3、压盘热变形故障现象：分离不清，烧片。直观检查：用卡尺或直尺检查压盘平面度。故障原因：铸造没时效处理。解决方法：轻微的可以磨压板或更换新的盖总成。底盘易损件：变速器：齿顶撞击打毛、齿部崩裂、疲劳点蚀。重庆汽车零件网上商城
汽车各部分名称及功能：机油：这个也不必多说，起润滑密封作用的矿物油或合成油。发动机如果缺少了机油的润滑就会产生拉缸、抱瓦等严重问题。助力转向油：现在小汽车的转向助力一般还是传统的液压助力，既然是液压的相应的就需要油液介质了。当然有些车已开始使用电动助力了，这也是未来的发展趋势。空气滤清器防冻液：在散热器和发动机缸体内的通道循环，用于冷却发动机的液体介质，主要是水和添加剂，因为有防冻的功能，就叫防冻液了。玻璃水：大家都知道，擦玻璃用的。机油尺：检测机油量的尺子。用的时候发动机先熄火，拔出机油尺，用一块干净纸巾擦干净上面的油，然后再插入再拔出，看机油的油位，必须在尺子上的两个上下限刻度之间，不能多也不能少。成都汽配网上商城低速档高速拖行或大油门连续猛抬离合器踏板起步等不当操作造成。
汽车配件如何保养：1：避重复：有些零件本应一次性使用，个别驾驶员或修理工却为了节约或因不了解禁忌而重复使用，这样极易导致事故的发生。2：避近火：轮胎、三角胶带、缸套阻水圈、橡胶油封等橡胶制品，如果靠近火源，将容易老化变质或损坏，另一方面还可能引起火灾事故。3：避缺：发动机气门锁片，应成对安装，如漏装或缺失将导致气门失控而撞坏活塞等件;发动机连杆螺栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓上安装的开口销、锁紧螺丝、保险片或弹簧垫等防松装置，一旦漏装，在使用中将有可能导致严重的故障发生。
油分离器：油分离器，其作用是将制冷压缩机排出的高压蒸汽中的润滑油进行分离，以保证装置安全高效地运行。根据降低气流速度和改变气流方向的分油原理，使高压蒸汽中的油粒在重力作用下得以分离。一般气流速度在1m/s以下，就可将蒸汽中所含直径在。通常使用的油分离器有洗涤式、离心式、填料式和过滤式四种。，进入油分离器的导向叶，沿导向叶呈螺旋状流动，靠离心力和重力，将润滑油从工质气体中分离出来，沿着筒体的内壁流下。工质气体经多孔挡板由中心的管子引出油分离器。分离出的润滑油，集中于油分离器的下部，可定期排出，或者利用浮球阀，使润滑油自动回到压缩机的曲轴箱中。离心回旋流道内的流速推荐为：氨10-25m/s，氟里昂20-20m/s。 传动片断裂 故障现象：异响，分离不好，沉重。
油分离器的作用：在蒸汽压缩式制冷系统中，经压缩后的氨蒸汽(或氟利昂蒸汽)，是处于高压高温的过热状态。由于它排出时的流速快、温度高。汽缸壁上的部份润滑油，由于受高温的作用难免成油蒸汽及油滴微粒与制冷剂蒸汽一同排出。且排汽温度越高、流速越快，则排出的润滑油越多。对于氨制冷系统来说，由于氨与油不相互溶，所以当润滑油随制冷剂一起进入冷凝器和蒸发器时会在传热壁面上凝成一层油膜，使热阻增大，从而会使冷凝器和蒸发器的传热效果降低，降制冷效果。据有关资料介绍在蒸发表面上附有0.1mm油膜时，将使蒸发温度降低2.5℃，多耗电11～12％。所以必须在压缩机与冷凝器之间设置油分离器，以便将混合在制冷剂蒸汽中的润滑油分离出来。汽车各类易损件：气门导管：自然磨损致配合间隙过大。重庆汽车零件网上商城
如果拆下蓄电池接头或拔下发动机 ECU插头，则其内保存的长期校正系数通常会消失。重庆汽车零件网上商城
汽车各部分名称及功能：离合器总泵：踩下离合踏板时，连接在踏板上的离合器总泵会动作，产生液压力，沿管路传递到离合器泵上，较后转化为机械力分离离合器。小F的离合器操作系统是液压的，与制动系统共用一种液压油，所以有一条管子连接到了制动液罐里。ABS泵：很重要的安全装置!ABS的意思就是自动防抱死系统，踩刹车的时候，ABS系统会根据车速、刹车力度等信息自动对各个车轮施以每秒几十次的点刹，防止轮胎抱死打滑，车身失控。而且能在刹车时提供转向能力，用以躲避障碍。重庆汽车零件网上商城
