交美特完全符合美国环保署（EPA）、美国职业安全和健康行政部门（OSHA）的相应规范和世界各大汽车制造厂商的标准要求，在表面处理过程中不折不扣地实现了清洁生产，是一种真正意义上的环保实用技术。交美特不是简单的“无铬达克罗”，而是一种全新的表面处理体系。交美特封闭剂交美特处理工艺非常受欢迎。交美特采用的原材料摒弃了有害的Cr6，实现了清洁生产，对于施工者和使用的都是一种健康的保障。交美特涂层很薄就能实现预想的效果，这是原材料使用上的一种突破，这是无铬达克罗涂覆工艺所不能及的地方。交美特得到各种各样的彩色表面。昆山自动喷漆设备
交美特涂层很薄，但是却抗双金属腐蚀，交美特表面处理中的铝鳞片可以消除双金属威电池反应。将混合B剂的混合液（不加金属片粉）进行加热，5min内开始冒烟，20min后冷却到室温观察，涂膜呈现淡绿色，光学显微镜下涂膜呈透明淡绿色。此时的涂膜已经比较坚硬，可以呈受一般的机械冲击，但能够用氨水溶解掉，用水也可以冲洗下去。将交美特涂膜在该温度下进行20min加热固化，形成的涂膜也同样具备以上特点，也就是说，除了能抗得住一般的机械冲击外，不具备任何防腐能力。因此，就当前大多数用户手中的交美特涂料在260℃，20~50min加热的条件下，是不可能得到合格的交美特涂层的。广州交美特表面处理供应商交美特所采用的涂料是符合美国VOC法规的水性涂料。
新生事物取代旧事物是无法更改的事实，交美特涂层作为新兴事物，它满足了人们的需求，尤其在我国技术不及欧美一些国家的当下，因此，它一定会有很大的发展空间。以上是我们公司对它发展前景的讲解，希望可以带给您思考和帮助。交美特是在汽车部件上经常使用到的工艺，也是非常受欢迎的一种，美好的事物总是我们追求的目标，汽车部件涂覆未来发展趋势正在向交美特靠拢，其自身的性能是我们大家有目共睹的。汽车部件是一辆汽车的组成部分，虽说绿叶微不足道，但也是万万不能缺失的，汽车部件经过时间的推移，日晒雨淋，周遭环境的影响会出现腐蚀，磨损，经常更换时避免不了的。
条例的4.2及6.3条限制使用有害的物质如铅、汞、镉及六价铬，规定每辆汽车的铬(Cr6+)含量不超过2克。这项条例的出台，对汽车零部件的表面处理提出了更高的环保要求，使得目前在汽车制造行业大量采用的达克罗涂层技术面临严峻的挑战。防腐蚀途径，交美特涂层的外观呈亚光银灰色，光泽较达克罗涂层略暗，是-种将超细锌鳞片和铝鳞片叠合包裹在特殊粘结剂中的无机涂层。交美特涂层从四个方面对钢铁基体提供保护作用：屏障保护：经过处理的层层叠合的锌鳞片和铝鳞片在钢铁基体和腐蚀介质之间提供了一道优良的屏障，阻碍了腐蚀介质和去极化剂到达基体。交美特同达克罗一样，采用常规的浸渍一离心、喷涂或浸渍一沥液一离心的涂覆工艺。
交美特涂层的外观呈亚光银灰色，光泽较达克罗涂层略暗，是一种将超细锌鳞片和铝鳞片迭合包裹在特殊粘结剂中的无机涂层。交美特涂层对钢铁基体提供保护作用﹕屏障保护﹕经过处理的层层迭合的锌鳞片和铝鳞片在钢铁基体和腐蚀介质之间提供了一道优良的屏障，阻碍了腐蚀介质和去极化剂到达基体电化学作用﹕锌层作为去掉阳极被腐蚀以保护钢铁基体，无锡交美特涂层。钝化作用﹕由于钝化而产生的金属氧化物减慢了锌及钢铁的腐蚀反应速度，无锡交美特涂层。自修复作用﹕当涂层受损时，无锡交美特涂层，锌的氧化物和碳酸盐向涂层被损坏的区域移动，积极地修复涂层，恢复保护屏障。交美特即使经3小时300高温热处理后，也保持优异耐蚀性。耐腐蚀对于螺纹零件来说，8一10ug的交美特涂层可以耐720小时盐雾实验不出现红锈。济南采购喷涂机
在对零件进行前处理以后，交美特通达克罗一样，采用常规的浸渍离心、喷涂或浸渍离心的涂覆工艺。昆山自动喷漆设备
虽然交美特技术还是需要一定的成本的，但在它巨大的优势面前，以及目前汽车行业的发展下，交美特设备会更加完善，也相信交美特涂层可以有一个更好的发展。交美特具有很多的特性，在涂覆生产线设备上是通用的，然而在烘焙时交美特在成膜时对烘烤方式进行了革新，采用了一些与达克罗不同的工艺方法和设备，分为了浸渍一离心后零件的烘烤和喷涂后零件的感应加热。在进行交美特操作时，如果将试片加热到120min，涂膜的色泽变成亮绿色，涂膜变硬，但用水可以冲洗掉。很显然，不可能采用120℃长期加热的措施来操作交美特的一涂。昆山自动喷漆设备
