重型货架是目前市场上受用范围非常广的一款货架，它质量的承载能力，便捷的拆装结构使得它可以适应各种类型的仓库，
能够存储各种各样的产品。因此许多企业对于这款货架都非常的满意。重型货架在设计的时候只需要根据仓库叉车的尺寸留出足够的通道，
仓库在存储货物的时候就可以实现人工和叉车配合，很大提高了员工存货的工作效率。
重型货架结果优势：
优势：重型货架主要用于卡板存储，承载力大，空间利用率高，存取灵活方便，辅以计算机管理或控制，基本能达到现代化物流系统的要求。
既适用于多品种小批量物品，又适用于少品种大批量物品。
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流利式货架又称滑移式货架，采用辊轮铝合金，钣金等流利条，利用货物台架的自重，从一边通道存货，另一边通道取货实现先进先出，存储方便，以及一次补货多次取货。流利架存储效率高，适合大量货物的短期存放和拣选。可配电子标签，实现货物的轻松管理，常用滑动容器有周转箱，零件盒及纸箱，适合大量货物和短期存放。
重力式货架属于仓储货架中的托盘类存储货架，是横梁式货架衍生品之一。重力式货架采用的是先进先出的存储方式，货架深度及层数可按需而定。其原理是利用货体的自重，使货体在有一定高度差的通道上，从高处向低处运动，从而完成进货、储存、出库的作业 常州货架设备上海重型货架,仓储货架厂为您推荐上海固祥。
穿梭式货架 穿梭货架系统是由货架、台车以及叉车组成的高密度储存系统,这种高效率的储存方式是为了提高仓库空间的利用率,为客户带来的全新存储选择! 工作原理 · 存货:由叉车将货物放在货架巷道导轨的**前端,通过无线电遥控操作的WAP-1穿梭车,可以承载托盘货物在导轨上运行;· 取货:WAP-1穿梭车将货架深处的托盘移动至货架**前端,用叉车将托盘货物从货架上取下;· 移动WAP-1穿梭车:通过叉车可将穿梭台车放置于不同巷道,多个巷道可以共用一部WAP-1穿梭车.WAP-1穿梭车的数量由巷道深度、货物总量、 出货批量、出货频率等综合因素决定; 这套仓库的解决方案由带有一定数量组架的台车托盘货架以及由台车来托盘入库、运输和存储的系统组成.空间利用率达80%以上!
工作原理
重力式货架又叫辊道式货架，属于仓储货架中的托盘类存储货架。重力式货架是横梁式货架衍生品之一，货架结构与横梁式货架相似，只是在横梁上安上滚筒式轨道，轨道呈3-5°倾斜。托盘货物用叉车搬运至货架进货口，利用自重，托盘从进口自动滑行至另一端的取货口。重力式货架属于先进先出的存储方式。
货架特点
1、货物由高的一端存入，滑至低端，从低端取出。货物滑动过程中，滑道上设置有阻尼器，控制货物滑行速度保持在安全范围内。滑道出货一端设置有分离器，搬运机械可顺利取出首先板位置的货物。
2、货物遵循先进先出顺序。货架具有存储密度高，且具有柔性配合功能。
3、适用于以托盘为载体的存储作业，货物堆栈整齐，为大件重物的存储提供了较好的解决方案，仓储空间利用率在75%以上，而且只需要一个进出货通道；
4、重力式货架非常环保，全部采用无动力形式，无能耗，噪音低，安全可靠，可满负荷运作。 仓储货架-仓库-重型-轻型-中型-超市-阁楼货架「厂家价格」欢迎联系上海固祥。
【线棒式货架的应用特点：】
使用方便：货物存取方便，可做到先进先出，的挑选能力，流畅的库存周转。
可多次使用：线棒产品的配件是可重复循环使用，可通过改变线棒产品的结构，用旧有的配件重新组装适应新的要求。
可适应众多工艺：线棒产品的积木式组件可搭建各类工位器具，线棒的标准组件可令修改变得十分容易，可适应现场不断变化的工艺。
节省生产空间：线棒制作的柔性工位系统产品可帮助工厂提升效率，并且节省生产空间和操作步骤，符合精益生产中先进先出的原则。
：在线棒选用时，受力的杆必须为整根，连接杆可以为分段。滑移货架每列的宽度（中心距）为所放置的周转箱宽度+60mm；每层的高度为所放置的周转箱高度+50mm。
第二：水平距离大每隔600mm（根据具体的重量来设计具体的结构）。
第三：可随意搭建，采用积木型组装方式，须有与地面垂直的立柱支撑，而且每隔1200mm，垂直立柱应该直接到地。如果是带脚轮的产品，底架好为双杆并行结构。水平距离600mm，单根线棒和滑道的安全承重为30kg。一根整体的覆塑要比由夹头串接起来的几根线棒强度要强。
第四：确认主要载荷是直接作用在管件上而不是作用与连接件上。
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通式货架适用范围：仓库高度较高，建筑立柱较少；适用于食品、烟酒、冷库、汽车、五金配件等单一的库房
贯通式货架优点：
1.空间利用率可达80%，多一倍的储存能力
取消位于各排货架之间的通道，将货架合并在一起，使同一层、同一列的货物互相接着，比较大限度地提高库容利用率。货物存取从货架同一侧进出，前移式叉车可方便地驶入货架中间存取货物，无需占用多条通道。
2.存取方便 先存后取、后存先取
以托盘为存储单位，用先进后出或先进先出的行驶方式：用叉车从同一侧驶入货道内存取物料，为先进后出，从另一侧驶入货道进出出为先进先出。
3.全组装式结构 提高叉车工作效率
全部采用全组装式结构，拆装、运输，调节，移动等操作简易方便。靠墙区域的货架总深度比较多可以设计为7个托盘深度以骨，中间区域可两边进出的货架总深度通常在9个托盘深度以内，以提高叉车存取的效率和可靠性。
4.任意调整上下层间距，容纳不同规格的货物
采用可调式立柱，可根据实际货物高度需要调节牛腿之间的间距和增减层数。 福建横梁式货架
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