需要注意的是，在换油时必须更换厂家规定的自动变速箱用油，这是因为不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同，原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的，其他品牌的油即使质量很好但也未必适用。而且换变速箱油时会有部分旧的油液残存在变速箱的油道和液力变矩器内，在加入不同的油液时，两种不同的油液在自动变速箱内部混合后，可能会使自动变速箱油的性能下降，导致自动变速箱出现润滑不良或工作异常等故障严重损坏自动变速箱。调节机构可使座位前后或上下移动以及调节座垫和靠背的倾斜角度。天津名优汽车零件经销商
自动变速箱油：简称ATF(Automatic Transmission Fluid )，是专门用于自动变速器的油液。早期的自动变速器没有专门油液，而是用发动机油代替。由于工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰。如今使用的自动变速箱专门油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。自动变速箱油一般正常行驶情况每12万公里更换一次，恶劣行驶情况每6万公里更换一次。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。根据变速箱结构的不同，变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。合肥大型汽配厂家汽车配件正确鉴别：看“储存”汽车配件如果出现干裂、氧化、变色镜或老化等问题。
压盘工作面磨出沟槽：1.故障现象：压盘工作面磨出较深的沟槽。2.故障原因：①超过摩擦片使用期，摩擦片已磨损到铆钉，摩擦片铆钉露头，未能及时更换从动盘，使摩擦片铆钉在压盘工作面磨出较深的沟槽；②由于用户长期半联动、超载等因素导致离合器从动盘烧片或从动盘异常磨损，使摩擦片铆钉露头；③从动盘使用一定时间或里程，正常磨损到一定状态，用户没有及时维护更换，导致铆钉露头磨伤压盘。故障后果：压盘工作面磨出沟槽是超过从动盘摩擦片使用期或打滑、烧片后导致的结果， 而不是引起离合器故障的原因。
对普通变速箱而言，驾驶乐趣不足一直是它的弊病，您在入弯前踩刹车减速，普通自动变速箱只会跳到空挡或维持原挡位不动，它不会随着速度下降而降低一挡;到了出弯当你加油时变速箱又会来一个kickdown(向下跳一挡)，然后才获得足够力量加速。这不但比手动变速多了时间，而且在弯中挡位跳动也会破坏车身平衡。手自一体变速箱较大用处就是提高挡位的“随心所欲”程度，换句话说，就是“如果它不够聪明，至少我可以自己来”。有了手动选挡模式，您在弯前就可以手动降至适当的挡位，在弯中又可以保持需要的转速，出弯时便有足够的动力。功能上看手自一体变速箱和手动变速箱没有分别，但一台好的手自一体变速箱其手动模式有足够快?加、减挡反应，否则就显得有些华而不实。汽车配件正确鉴别：假冒产品多是采用廉价低劣材料代用。
注意：车辆在正常行驶状态下其变速箱油温通常是低于135℃的。但当车辆被过度使用，譬如超负荷拖车，或在四驱模式设定在雪地行驶或越野模式时，车辆在液力变矩器过度打滑的状况下行驶，则可能造成变速箱油温达到135℃。当变速箱油温达到135℃时，加装的变速箱油温过热提示系统将同时通过显示“Oo 135c”(注：“Oo”指“Oil Overheating”)信息和发出钟鸣声，以示预警。预警的目的，是主动提醒用户停车挂空档拉手刹并保持发动机在怠速状况，从而使液体循环处于降温模式进行快速降温，直到警报讯号不再显示为止。此操作将避免因油温持续升高而存在的安全隐患。不需要进一步机械加工即可满足一般的装配和使用要求。昆明大型汽车零件批发
汽车配件经营品种多样化以及汽车故障发生的随机性，经营者要将部分资金用于库存储备和商品在途资金储备。天津名优汽车零件经销商
汽车零部配件加工特点：首先，它更加系统化和模块化。汽车零部件制造业的一大趋势是变得更加系统化和模块化，因为不同汽车的不同零部件不同。因此，对备件的要求也很高。需要形成系统化和模块化的产业链，以满足不同汽车的需求。二，零部件加工业转移速度相对较快。随着汽车零部件的种类越来越多，现在汽车牌子越来越多，汽车种类也越来越多。所以汽车零部件的加工，转移速度相对较快，可以满足国际国内的需求。三，采购全球化。在汽车零部件采购过程中，全球化趋势逐渐显现。因为随着当前全球经济一体化，经济全球化的趋势势不可挡。因此，汽车零部件的加工成为必然，在采购过程中出现了全球化的趋势。天津名优汽车零件经销商
