液压泵站也可以称为液压站，它一般是为大中型工业生产的机械运行提供润滑、动力的机电装置。1、主管路（吸油管和回油管），液压泵的吸油管和系统的回油管是液压系统的主管路，要分别进入由隔板离隔的吸油区和回油区，管端应加工成朝向箱壁的45度的斜口，这样既可增加开口面积，沿箱壁环流。为了不让吸油管吸入空气或从回油管混入空气，不让搅动或吸入箱底沉积物，管口上缘至少要低于液面75mm，管口下缘至少离开箱底高点50mm。吸油管口与油箱侧壁间隔应大于吸油管径的3倍。回油管口至少要低于液面200mm，与油箱底面间隔应大于2～3倍回油管外径。回油管流速过高时，可在回油管端装设的钻有许多小孔的油罐形扩散器。吸油管前要装置粗过滤器，以清理较大颗粒杂质，维护液压泵；主张在回油管上装置精过滤器，以滤除纤细颗粒杂质，维护液压元件。2、泄油管液压系统的泄油管应尽量单独接入油箱并在液面以上。假如泄油管通入液面以下，要采取措施不能出现虹吸现象，例如可在泄油管露出液面的部分开一个小孔。液压泵站不能用水冲洗的，不然会腐蚀液压站中的油箱。长沙平面磨床液压动力泵站
液压泵站作为液压系统的动力源，它通常以多种元、辅件组合而形成整体，意义在于存放一定清洁度的工作介质并输出一定压力合流量。液压系统是一种通用型工业设备，其普遍应用于机床设备、建筑机械、冶金机械、工程机械、矿山机械、船舶机械、纺织机械以及农业机械等范畴。一套完好的液压系统由五大局部组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（辅件）与工作介质（液压油），其中动力元件主要指液压系统内的油泵，它可将原动机的机械能转换为液体的压力能，并由此向整个液压系统提供动力。东营非标固废焚烧液压动力泵站一般液压泵站清洗时，多采用工作用的液压油或试车油。
液压站的常见故障分析及处理办法：漏油及油压不稳长期运用后，平安制动安装中的各集油路之间，以及阀与集油路间大量走漏，且油压降落招致松不开阀，缘由是它们之间的螺钉松动，将螺钉拧紧即可消弭毛病；油压不稳缘由是液压系统中混入空气，应扫除空气，或是电液调压安装线圈的电流滤波不好，线圈上下振动，形成油压不稳，加装电解电容器增强滤波即可。残压过大残压过大会使制动器失去作用，其主要缘由是：电液调压安装的控制杆上的档板离喷嘴间隔太小；溢流阀节流孔太大。处置办法：将控制杆上档板调整或改换；将溢流阀节流孔改换直径小一些的节流孔。
泵站的注意事项：泵站是指设置水泵机组、电气设备和管道、闸阀等房屋，它的作用主要为：1、是能提供有一定压力和流量的液压动力和气压动力的装置和工程称泵和泵站工程。2、油箱、电机和泵这三样东西是主要部件，但还有很多辅助设备，根据实际情况需要增减，如供油设备、压缩空气设备、充水设备、供水、排水设备、通风设备、起重设备等等。通俗而言，就是具备一定压力和流量的动力装置工程。一般一体化预制泵站普遍应用于市政工程、工业或其他一切不能依靠重力作用直接把废水排放到污水处理系统的建筑，也就是说，泵站是城市污水处理管网系统中一个中转站而已，把不能直接排放到污水处理系统中废水先收集到泵站中，在借由污水泵的提升作用由泵站转出去。泵装置上装有电机和泵，泵装置是液压泵站的动力源，将机械能转化为液压油的压力能。
液压动力泵站注意事项：齿条通过传动结构驱动连接上旋转二通阀和下旋转二通阀，并列设置的第1个蓄能器的进油口通过其下旋转二通阀与液压泵连接，液压泵由风动马达驱动，第1个蓄能器的出油口通过其上旋转二通阀与油箱连接，前一个蓄能器的连接油口与后一个蓄能器的上旋转二通阀和下旋转二通阀连接，并以此连接方式一直连接到之后一个蓄能器。传动结构包括与齿条啮合的齿轮I，齿轮I与齿轮II和下旋转二通阀同轴设置，齿轮II通过链条与齿轮III连接，齿轮III与上旋转二通阀同轴设置。风动马达、液压泵、蓄能器和油箱安装在支撑架上，支撑架安装在底座上，底座上设置有由行走马达驱动的行走履带。支撑架一侧铰接有挖掘装置。液压站在进行操作时被称为液压泵站。高压液压动力泵站
泵本身存在内泄漏，其实际流量小于理论流量。长沙平面磨床液压动力泵站
液压动力站要怎样做到正确的使用呢？1.了解液压动力站的结构、工作原理和操作方法，并正确操作。2.操作前，仔细检查液压动力站，确保设备正常，油量充足。3.使用液压动力站时如有异常，请停止检查，不要失败。4.不要使液压动力站过载，否则会加剧液压动力站的损坏，缩短其使用寿命。5.定期更换液压动力站的液压油，确保液压动力站的质量。6.为了防止油泵吸油，必须及时观察油箱中的油位。7.定期清洗或更换液压动力站过滤器。8.合理储存应储存在干燥通风的地方。长沙平面磨床液压动力泵站
