汽车的铝车轮毂就是一个典型的应用，好多朋友认为是用压铸作的，这个真不是，全世界的铝车轮毂都是用重力铸造或是低压铸造作的，不能用压铸作，压铸作的铝铸件内部充斥大量的气体，形成大量的小气泡，一方面降低了机械性能，另一方面因为气泡的存在导致不能作T6热处理，也无法进一步提高机械性能。并且铝合金压铸工艺生产的铝合金成分中需要含有高的铁含量，而铁的含量多少决定了铸铝件的延伸率，铁含量高则铸铝件延伸率低，也就是我们常说的脆，耐冲击性差，所以象铝车轮毂这种需要**度，高安全性，耐冲击的铝合金铸件是不能用铝合金压铸工艺生产的。厂家们在采用重力铸造生产铝铸件的过程中注意控制浇铸的速度和时间，浇铸完成后也要及时清理铝铸件表面；重力铸造价位
对重力铸造这一铸造方式，相信大家是不会感到陌生的，下面给大家介绍重力铸造适用于哪些材料。
1、合金材料，虽然可以采用重力铸造这一铸造方式来进行，但是，其在铸造完成后，是需要进行一些后期热处理工序，来提高铸件的力学性能的，比如，其的抗拉强度和硬度。需要注意的是，不同成分的合金对铸件性能要求是不同的，所以，在处理方式上也是不同的。
2、AC2A铝合金材料，采用金属型重力铸造这一铸造方式的时候，浇注工序的具体操作为：等到合金材料熔化升温，并且温度达到730到750摄氏度时，使用GBF旋转除气通入气体来除氢除渣，时间是为15-20分钟。然后，静置15分钟，检验成分、含渣量、含氢量等进行检查，是否合格。
3、ZA27材料，是高铝锌基合金，其含铝量是为27%左右，适用于重力铸造，而且它强度和韧性好、比重低，以及适用范围广。
专业制造重力铸造厂家供应我们知道铝铸件的应用很***，因为铝合金在大气和淡水中有良好的耐腐蚀性；
模具必须便于安装和拆开，因为铝合金>铝合金重力铸造，每隔必定的时间就必须拆下模具从头喷涂料和修模，假设拆开不方便，势必添加工人的劳作强度，占用更多的劳作时间，下降产值和功率。
关于铸造厂来说，质量模具就意味着质量铸件，就意味着较低的本钱，较高的产值和赢利。
现在，国内模具工作开展很快，*铝合金重力铸造模具出产厂便不下几百家，并且跟着轿车制作业的开展和外资的涌入，模具出产厂无论是规划还是技能实力也都在日积月累，跟着数控加工设备的遍及使用，模具工作的加工水平与国外已没有多大的距离，许多模具厂也有较先进的检测设备，但咱们的管理水平、规划理念、经营理念与国外同行比还有距离，模具资料和热处理强化手法也远远落后于发达国家。
有时分气体也会和缩孔结合在一起，那么铝液里面分出的气体相同或许留在缩孔里面。的那个气泡受热压力变大的时分，气孔外表就会比较润滑。可是假设情况相反，孔里面的外表就会发生很多的皱纹，产品的外形就会有影响。当重力铸造铝合金液里面含有的氢量越高，重力铸造件里面发生的***就会越多，然后使铝合金重力铸造件的气密性和耐蚀性有所下降，力学性能也会受影响。所以假设想要改进这种情况的话，一定要注意供给的熔炼条件，假设能够添加一些掩盖剂的话，效果就会有所不同。再合刁难吕溶液的精粹处理，含氢量就能够得到有用的控制。下顶出机构：固定于静模板下部中间，由下顶出油缸、下顶出板、顶出杆、导向杆；
因而在小批量及大件生产中，很少使用金属型铸造。此外，金属型模具虽然采用了耐热合金钢，但耐热能力仍有限，一般多用于铝合金、锌合金、镁合金的铸造，在铜合金铸造中已较少应用，而用于黑色金属铸造就更少了。旭东精密铸件厂的金属型模具全部是自行设计、自行制造，因而能更及时地为客户提供价廉、适用的质量模具。
8． 压铸是在压铸机上进行的金属型压力，是目前生产效率比较高的铸造工艺。压铸机分为热室压铸机和冷室压铸机两类。热室压铸机自动化程度高，材料损耗少，生产效率比冷室压铸机更高，但受机件耐热能力的制约，目前还只能用于锌合金、镁合金等低熔点材料的铸件生产。 采用造型机来生产铸件砂铸模型的。重力铸造供应商
翻砂铸造的铸件损耗要比重力铸造的损耗要多。重力铸造价位
铝合金重力铸造模具(根据GB/T15114-1994)的技术要求：
1)化学成分合金的化学成分应符合GB/T15114-1994的规定。
2)力学性能
①当选用铸造模具试样查验时，其力学性能应符合GB/T15114-1994规定②当选用铸造模具本体查验时，其指定部位切取试样的力学性能不得低于单铸试样的75%，若有特别要求，可由供需双方商定。
3)铝合金重力铸造模具标准
①铝合金重力铸造模具的几何形状和标准应符合铸件图样的规定。
②铝合金重力铸造模具的标准公差应按GB/T6414-1999的规定执行。有特别规定和要求时，须在图样上注明。
重力铸造价位
