轮组基本参数
  • 品牌
  • KARL GEORG
  • 型号
  • KG 125/130
  • 是否定制
轮组企业商机

    电机3为步进电机。轨道移动装置1上设置有从动轮5;驱动轮4与从动轮5传动连接,从动轮5与轨道11支撑面接触,使轨道移动装置1运行更加平稳,防止偏移路径。安装时,首先将电机3穿过电机安装座2与驱动轮4紧固,在电机安装座2两侧连接块21上的4个轴孔211内分别装上前后共4根弹簧轴8,每根弹簧轴8底部与矩形撑板连接,然后在弹簧轴8上套入轻载弹簧,并在弹簧轴8顶部分别装配弹簧轴顶块7,***,将弹簧轴顶块7通过内六角螺钉紧固到矩形撑板上,矩形撑板再与轨道移动装置1的侧板10内壁固定,形成整体减震结构。具体实施时,如图5所示,将轨道移动装置1在轨道11内倒置,从动轮5与轨道11的支撑面接触,驱动轮4与轨道11内上端的摩擦条111接触,由此轨道移动装置1在一开始进入轨道11与摩擦条111接触后在垂直方向就有一个预紧力,又因为电机安装座2是通过弹簧轴顶块7、弹簧轴8、轻载弹簧和矩形撑板进行紧固的,所以电机安装座2可以根据受力的不同进行上下弹动。轨道移动装置1在轨道11快速前进的过程中,必然会遇到摩擦条111装配不平的路段,当前进到凸起摩擦条111时,会给驱动轮4一个向下的力,由于驱动轮4、电机安装座2和电机3刚性连接为一个整体。起重机车轮组在使用过程中容易出现磨损、点蚀等问题,那么起重机车轮组在使用时出现问题该怎么办?云南性能优良轮组诚信服务

    滑轮组:由定滑轮跟动滑轮组成的滑轮组,既省力又可改变力的方向.滑轮组用几段绳子吊着物体,提起物体所用的力就是总重的几分之一。.绳子的自由端绕过动滑轮的算一段,而绕过定滑轮的就不算了。使用滑轮组虽然省了力,但费了距离,动力移动的距离大于重物移动的距离。为了既节省又能改变动力的方向,可以把定滑轮和动滑轮组合成滑轮组。用滑轮组做实验,很容易看出,使用滑轮组虽然省了力,但是费了距离——动力移动的距离大于货物升高的距离。定滑轮、动滑轮和滑轮组的特点和作用定滑轮可以改变力的方向,但不能很省力地拉动物体。动滑轮不可以改变力的方向,但能很省力地拉动物体。滑轮组结合了定滑轮和动滑轮,这样既可以改变力的方向,又能很省力地拉动物体。滑轮组中动滑轮用的越多越省力。吊钩组吊钩组是起重机械零部件加工中**常见的一种吊具。吊钩组常借助于滑轮组等部件悬挂在起升的钢丝绳上。吊钩组按形状分为单钩和双钩;按制造方法分为锻造吊钩组和叠片式吊钩组(板钩)。单钩制造简单、使用方便,但受力情况不好,大多用在起重量为80吨以下机械零部件加工的工作场合;起重量大时常采用受力对称的双钩,常用在50—100T的起重机上。河北正规轮组好选择滑轮是一个周边有槽,能够绕轴转动的小轮。由可绕中心轴转动有沟槽的圆盘和跨过圆盘的柔索。

    起重机整套车轮组更换拆卸顺序:(1)卸下车轮轴端联轴器的连接螺栓。(2)卸下车轮组角型轴承箱与端梁连接的紧固螺栓。(3)用起重机的起重螺杆或千斤顶把起重机桥架顶起,使车轮踏面离轨道顶面约10mm左右,撬动车轮组并沿轨道面将它拉出来以便卸下更换。(4)把预先组装的、新的并带有轴端齿轮联轴器半体的主动车轮组吊运到起重机轨道上。(5)推入车轮组靠近安装位置,调整千斤顶使车体缓慢下降,穿人紧固螺栓,拧上螺母,确保。(6)适当紧固水平方向螺栓,再相应紧固垂直方向的螺栓,交替进行,在紧固的同时扳动车轮,检查车轮转动是否灵活,并检查车轮安装的水平和垂直偏斜。(7)对准车轮轴端齿轮联轴器半体与减速器从动轴联轴器半体的螺孔,穿入连接螺栓并紧固。(8)一切正常后,将车体落下。另一端主动车轮也采用同样步骤进行更换。为了保证两端传动一致,确保起重机运行正常,两端主动车轮必须同时更换。为了保证两端机械传动间隙一致,减速器从动轴端的齿轮联轴器也同时更换。

起重机配件车轮组定期检修注意事项。首先,车轮组的轴孔需要定期的进行检查,轴孔的缺陷以及深度都是有严格的规定的。要是超出规定额度是需要更换新的部件。其次,车轮组的滑轮槽的径向磨损要是超过壁厚的32%,更换新的。没有超过的进行维修,维修时的间距不可以超过0.5毫米。再次,车轮组的滑轮在进行检修时,需要检查有无裂纹,部件的轴颈的磨损是不可以超过40%,否则更换新的部件。起重机配件的车轮组在检修时需要拆卸的,在检查维修至之后,要及时的进行装配。装配之后是需要进行测试。本实用新型提出一种用于轨道的弹性驱动轮组件。

    在为单梁起重机选取技术参数的时候,重点关注到了它的车轮组,虽然它不是单梁起重机的主要部件,但是对设备的稳定、安全运行都有很密切的联系,所以要为单梁起重机选择符合要求的车轮组。在整个单梁起重机中,车轮组主要用来承载起重机的自重及吊重,并将力传递到起重机的运行轨道上,通过电机、减速机等传动件驱动车轮转动,从而带动整个起重机或起重机小车完成纵向和横向移动。就目前而言,单梁起重机常用的车轮主要有两种形式,分别是有轨上行走式车轮和悬挂式车轮。无论是哪一种形式,起重机车轮所采用的材料主要是锻件和球墨铸铁件,锻件常用42CrMo合金钢,而单梁起重机多采用45钢锻造车轮。主要是因为锻造承载能力较大,可适用于工作条件较为严峻的起重机上面,车轮组通过锻压机械的作用之后使得金属毛坯的组织性能得以,消除组织缺陷,所以说锻造车轮整体性能要比同等材料的铸造车轮好很多,所以以锻造车轮为.当然现在也有很多起重机厂家采用球墨铸铁作为单梁起重机车轮的主要材料,因为球墨铸铁本身内部组织达到球化形式,强度高,而且因为铸铁含碳量高,耐磨性能良好,所以较为适合起重机的使用工况;加之石墨有润滑作用,所以球墨铸铁车轮得到越来越多的用户青睐。 轮组 KG130开放接口,可匹配各品牌减速马达,负载可达60吨/只。山东品质轮组好选择

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轮组KG130

-负载可达60吨/只-多规格,

直径160mm-630mm-开放接口,

可匹配各品牌减速马达

KARL GEORG轮对根据DIN标准,KARL GEORG的工作标准KG 125和KG 130或根据客户图纸制造。 轮对以及主动轮和惰轮轮组可以在驱动轴和惰轮轴中缩紧,具有自动调心滚子轴承和轴承座,以及由高度耐磨材料制成的起重机轮或具有深硬化的工作表面。 它们可以作为一个完整的单元构建,也可以作为单独的零件交付以在客户的现场进行组装。 您会收到适用于不同制造商的滑动齿轮传动机构的驱动轴。 所有轮对都以多种设计和变型提供,例如也提供特殊的配色方案。 云南性能优良轮组诚信服务

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