压盘工作面磨出沟槽：1.故障现象：压盘工作面磨出较深的沟槽。2.故障原因：①超过摩擦片使用期，摩擦片已磨损到铆钉，摩擦片铆钉露头，未能及时更换从动盘，使摩擦片铆钉在压盘工作面磨出较深的沟槽；②由于用户长期半联动、超载等因素导致离合器从动盘烧片或从动盘异常磨损，使摩擦片铆钉露头；③从动盘使用一定时间或里程，正常磨损到一定状态，用户没有及时维护更换，导致铆钉露头磨伤压盘。故障后果：压盘工作面磨出沟槽是超过从动盘摩擦片使用期或打滑、烧片后导致的结果， 而不是引起离合器故障的原因。冲压件在冲压过程中，由于材料的表面不受破坏。广州全车件厂家
手动与自动划分：手动变速器手动变速器，也称手动档，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。AMT变速箱是手动变速箱的一种，它的优点是省油，价格便宜，缺点是应用车型很少，技术不够成熟。如果说“手自一体”是使普通自动变速箱有了手动挡的感觉，那么AMT变速箱就恰恰相反，它是在手动变速箱的基础上，通过改变换挡操纵部分，在总体结构不变的情况下加装自动操纵系统来实现换挡的自动化，就像是一个机器人为您完成操作离合器和选挡的两个动作。由于本质上还是手动变速箱，AMT在省油方面也继承了手动挡的优势。在行车过程中，AMT因挡位变化引起的顿挫感依然存在。哈尔滨小型汽配供应汽车塑料配件的优势特点：便于回收。
汽车塑料配件的优势特点：1、便于回收。汽车塑料配件使用可回收的材料，减少材料种类，便于回收。2、减少车重。汽车塑料配件的塑料材料代替金属材料，减少车重，节约燃料，节约消耗。3、新型材料的使用。采用一些新型材料，如LEF-PP代替了金属、传统的工程材料，绿色环保，节约能源消耗。汽车配件的种类繁多，现如今汽车的牌子越来越多，汽车的类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐(含驾驶员位)，以载客为主要目的的车辆。具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等。
汽车常用配件的介绍：1、变速箱油。变速箱油又叫变速器油，主要作用就是在换挡的时候，形成一层油膜，缓冲强大的冲击。一方面能使变速箱工作更顺畅，另一方面还能保持变速箱清洁，并且延长其使用寿命。2、、防冻液。防冻液又叫冷却液，它的主要作用就是防冻和给发动机散热。当然防冻液不等于水，里面融入的物质能够起到防腐蚀、防水垢的作用。3、离合器片。离合器片的作用是传递动力到变速器。一般情况下，离合器片不需要更换，但如果在汽车里闻到焦糊味、出现抖动和挂档困难时需要诊断排查离合器是否出现问题，如有的话，则需更换。乘用车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
双离合变速器缺点：1.成本问题。双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求的也比较高，所以成本也是比较高的。所以我们看到配备双离合变速器的都是一些中较高的车型。2.扭矩问题。虽然在可以承受的扭矩上，双离合变速箱已经很好能满足一般的车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够。因为如果是干式的离合，则会产生太多的热量，而湿式的离合，摩擦力又会不够。3 .由于电控系统和液压系统的存在，双离合器变速箱的效率仍然不及传统手动变速箱，特别是用于传递大扭矩的湿式双离合器变速箱更是如此。4. 当需要切换的挡位并未处于预备状态时，换挡时间相对较长，在某些情况下甚至超过1秒。5. 双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重。 6. 早期的双离合器变速箱可靠性欠佳。气门弹簧：变形、折断、弹性衰减等。西宁汽车零部件厂
汽车钣金配件在加工中预防焊接变形的知识：选择合适的焊接顺序。广州全车件厂家
汽车配件消耗的规律：1．汽车配件消耗的规律性。汽车配件的消耗是有一定规律的。汽车按照行驶里程，有各级维护和修理的规定，各种类型的维修需要调换若干种配件。例如汽车在正常使用寿命期，零配件的损坏是随机的、偶发性的。如果其设计和制造质量较好，损坏率一般很低。2．配件消耗规律的变化。近年来配件消耗的规律发生了一些变化：协助总成换件增加。维修中经常更换的协助总成件有分电器、空气压缩机、发电机、起动机、水泵、汽油泵、制动蹄片、离合器摩擦片等。遇有协助总成故障，用户大多要求换上新总成，旧件换下维修后作备件用。与之相应，组成这些协助总成的零配件消耗就急剧减少。广州全车件厂家
