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自动循环阀结构特点与工作原理： 自动循环阀给水泵三通阀由阀体和阀盖通过中法兰连接而成，以便于安装、维护检修和阀座的研磨，改变了原来一体式结构。阀座和阀瓣都堆焊了硬质合金，保证了抗冲蚀、耐磨和密封，延长了使用寿命。阀体内部密封为橡胶密封圈密封，保证了密封的可靠性。阀体进出口及再循环系统出口都采用法兰连接，便于拆装和维护。此阀集各部件于一体，可完成四种不同的功能： 1．虽装在泵的出口，但却能自动检测泵流量的大小，并通过导阀使再循环控制阀动作（替代了以往由压力间接控制再循环动作）。 2．阀体内设有再循环减压设施，可使高压介质经过多次小通径绕流而消耗大量能量降低再循环系统压力。 3．此阀只有在流量很低时才有再循环使泵冷却，当泵正常运行时，并没有再循环，从而节省了以往因连续再循环所消耗的电能和水能。 4．此自动再循环控制阀不需要电气配线，也不需要两个调节阀串联（一个用于调节，一个用于切断），且能把高压系统容易产生的高速流拉线和侵蚀现象减到较小。废气再循环是指把发动机排出的部分废气回送到进气管，并与新鲜混合空气一起再次进入气缸。上海流量控制阀批发多少钱

自动再循环阀优点： 1、在前期产品采购、安装调试，以及后期的维护方面，具有明显的成本优势，总体费用比传统控制阀系统低2/3。 2、旁路流量可调节控制，阀门整体运行具有高经济性。 3、完全机械结构，依靠流量控制阀门，不需要额外的能源。 4、实现泵的保护单单只需一个阀，不需其他额外组件。因此不受系统故障影响。 5、主流道中的止回阀与旁路成为一个整体。 6、几乎免维护。 工作状态：是一种自力式的三通式阀门，安装于泵出口，用于泵的小连续流量保护。集止回、流量感知、旁通流量控制功能于一身，是1个单独的系统。它能动态感知主路流量变化，随主路流量调整旁通流量，其工作原理可用3种状态来描述： 当主阀完全关闭、旁通处于完全打开位置时，此时泵处于小连续流量工况，可有效保护泵不致发生“气蚀”； 随着主路止回阀逐渐开启，旁通逐渐关闭，工艺流量和再循环流量之和大于泵的小连续流量； 随着工艺流量增加，当主阀处于全开位置时，旁通完全关闭。自动循环泵保护阀定制哪家好自动再循环阀的阀门运行简单，经济性能高。

再循环阀的设计意图是什么？在实际生产中又有什么作用？ 汽泵在启动后，出水阀还未开启、出口压力低于给水母管压力时或总给水流量小，使汽泵向母管的流量为零或很小。而汽泵在运行中叶轮会产生摩擦热，如果不能被给水带走，会使泵内温度升高、汽化，造成叶轮汽蚀。为了防止汽蚀发生，就必须保证汽泵有一定的流量通过，这部分流量与汽泵实际向母管提供的流量之差通过装设再循环管来解决。而当汽泵带出力超过较小流量要求，则流经再循环管的流量就反而增加能量消耗，同时影响汽泵较大出力。因此需要在再循环管上装设再循环阀，以隔离再循环流量。 在实际运行中，再循环阀还用来辅助汽包水位操作及汽泵的投撤操作，保证并泵操作的平稳。同时在再循环阀后的管路往往设计压力较低，再循环阀还起一定的减压作用，保护阀后管道安全。

什么是泵的较小流量阀？ 较小流量阀（也称自动控制阀、自动再循环阀、自动回流阀），是多种功能集于一体的阀门。 一、工作原理 较小流量阀是连接在泵的出口位置，和止回阀一样，靠介质的推力打开阀瓣，在主通道压力不变的情况下，主通道的流量不同，阀瓣的开度不同，主阀瓣将确定在某一个位置上，主路的阀瓣通过一个杠杆，将主阀瓣的动作传递给旁路，来实现旁路的开关状态。 二、工作过程 当主阀瓣打开时，阀瓣带动杠杆动作，杠杆力使旁路关闭。当主通道的流量减小，打不开主阀瓣时，主阀瓣会回到密封位置，使主通道关闭，阀瓣再一次带动杠杆动作，旁路打开，水从旁路流向除氧器，在压力的作用下，水流到泵的进口，进行再循环动作，从而起到保护泵的作用。"自动循环阀的密封材料按介质及其温度选定。

排空止回阀安装在火电机组的高压给水泵出口管道上,防止给水倒流,保护给水泵.该阀配合水泵小流量自动再循环旁阀工作,当给水泵在低负荷或者出口截门关闭状态时,自动再循环旁路阀应处于开启位置,以保证水泵的安全运行.当空排止回阀开启时,再循环旁路阀就自动关闭。作用原理及结构特点：打开出口阀，给水泵启动，给水达到一定的压力后，空排止回阀的阀芯自动升起，推离阀座，给水即流出。同时阀芯连杆拔动排空口阀片封闭排空口。当给水泵流量减小时，阀芯下落，推动连杆拔开排空阀片，开启再循环门维持水泵小流量。当停泵时，阀芯自动下落关闭通道，从而防止高压水锤对给水系统的破坏。流量阀生产厂家有哪些自动再循环阀是一个局部阻力可以变化的节流元件。自动再循环阀能动态感知主路流量变化，随主路流量调整旁通流量。上海泵保护阀哪家比较便宜

自动再循环阀在水泵供水系统中的作用是防止高压水回流对水泵叶轮的冲击。上海流量控制阀批发多少钱

废气再循环阀关闭不严的故障有什么特征？ 发动机怠速时混合气数量很少，进入进气管的废气会冲稀混合气的浓度，从而对发动机的怠速运转产生明显的影响，使发动机的怠速极不稳定，甚至熄火。 由于许多发动机的废气再循环装置都是从排气歧管上将某一缸的废气引至废气再循环阀，例如4缸直列发动机通常是将废气再循环管路接在第1缸或第4缸的排气歧管上，这种结构使废气再循环阀关闭不严的故障有一个特殊的现象:在对该发动机的各缸分别进行断火检查(拔下其高压分线)以判定哪个气缸工作不良时，在拔掉排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸的高压分线时，会出现发动机怠速转速，不但不会因为缺少一个气缸工作而不良，反而发动机的怠速会更加稳定的反常现象。上海流量控制阀批发多少钱