展开全部起重机吊钩组是吊钩和滑轮组的滑动轮的组合体。吊钩组有长型和短型两种类型。长型吊钩组采用普通的钩柄较短的短吊钩,支承在吊钩梁上,滑轮支承在单独的滑轮轴上。它的高度较大,使有效起升高度减少。短型吊钩组过去采用长吊钩,这种吊钩组的滑轮直接装在吊钩横梁上,高度大小减少,但只能用于双倍率滑轮组。因为单倍率滑轮组的均衡轮在下方,只有用长型吊钩组才能安装均衡滑轮。现在生产的短型吊钩组在上类似长型吊钩组,但具有短型的特点。短型吊钩组只能用于较小的滑轮组倍率。当倍率较大时,滑轮组数目再增多,吊钩横梁过长,因而弯曲力矩过大,使吊钩自重过大。因此短型吊钩组只适用于较小的起重机。为了吊重方便,吊钩应能绕垂直轴线于水平轴线旋转。因此,吊钩用止推轴承支承在吊钩横梁上,吊钩尾部的螺母压在这个止推轴承上。螺母应有可靠的防松性装置,止推轴承应有防尘装置。为了使吊钩能绕水平轴线旋转,长型吊钩横梁的轴端于定轴挡板相配处制成环形槽,容许横梁转动;相反,上方滑轮轴的轴端则为扁缺口,不容许滑轮轴转动。滑轮组与吊钩组滑轮组是由若干个滑轮片组成,可以达到既省力又改变力作用方向的目的。使用中,省力多少和绳子的绕法。起重机用定滑轮滑轮组,滑轮组每改变一次力的方向,滑轮就省一半力气。江苏性能优良轮组欢迎咨询
电机3的输出轴穿过电机安装座2,并与驱动轮4连接;轨道移动装置1的重心位置低于驱动轮4的重心位置;轨道移动装置1的侧板10内壁上固定设置有用于使电机安装座2根据受力不同进行上下弹动的减震组件;减震组件与电机安装座2活动连接。需要说明的是:如图5所示,轨道移动装置1的使用是倒向的(轨道11位于轨道移动装置1的上方,且轨道移动装置1倒置安装于轨道11上,即轨道移动装置1的轮子在顶部且与上方轨道11相接,电机3在底部),此时,轨道移动装置1整个重心在驱动轮4重心位置的下方,且重力向下,由于轨道移动装置1整体重心的位置低于驱动轮4的重心位置,使得驱动轮4具有非常稳的移动效果,同时在上下弹动时也能非常稳定。如图3所示,电机安装座2的左右两侧分别设置有连接块21;减震组件与连接块21一一对应,且减震组件与连接块21活动连接,通过在电机安装座2的左右两侧分别设置减震组件,受力更加均匀,减震效果更好。如图2所示,减震组件包括撑板6、弹簧轴顶块7、弹簧轴8和弹簧9;弹簧轴顶块7与撑板6固定连接;撑板6固定于轨道移动装置1的侧板10内壁;连接块21位于撑板6的上方,并与撑板6平行;连接块21上设置有轴孔211;弹簧轴8的一端与弹簧轴顶块7的下表面固定连接。贵州自动化轮组好选择这样会很大程度的降低起重机的使用寿命,因此各类起重机制造技术条件都要对车轮组水平偏斜规定允许的数值。
滑轮组:由定滑轮跟动滑轮组成的滑轮组,既省力又可改变力的方向.滑轮组用几段绳子吊着物体,提起物体所用的力就是总重的几分之一。.绳子的自由端绕过动滑轮的算一段,而绕过定滑轮的就不算了。使用滑轮组虽然省了力,但费了距离,动力移动的距离大于重物移动的距离。为了既节省又能改变动力的方向,可以把定滑轮和动滑轮组合成滑轮组。用滑轮组做实验,很容易看出,使用滑轮组虽然省了力,但是费了距离——动力移动的距离大于货物升高的距离。定滑轮、动滑轮和滑轮组的特点和作用定滑轮可以改变力的方向,但不能很省力地拉动物体。动滑轮不可以改变力的方向,但能很省力地拉动物体。滑轮组结合了定滑轮和动滑轮,这样既可以改变力的方向,又能很省力地拉动物体。滑轮组中动滑轮用的越多越省力。吊钩组吊钩组是起重机械零部件加工中**常见的一种吊具。吊钩组常借助于滑轮组等部件悬挂在起升的钢丝绳上。吊钩组按形状分为单钩和双钩;按制造方法分为锻造吊钩组和叠片式吊钩组(板钩)。单钩制造简单、使用方便,但受力情况不好,大多用在起重量为80吨以下机械零部件加工的工作场合;起重量大时常采用受力对称的双钩,常用在50—100T的起重机上。
本实用新型涉及施工机械技术领域,具体为便携式滑轮组动力系统。背景技术:滑轮组机构作为一种常规的减速增力装置,普遍应用于各种起重机械。以典型的履带起重机为例,其起升、变幅等装置均普遍采用滑轮组机构。滑轮组机构一般由定滑轮组、动滑轮组及缠绕于二者之间的钢丝绳组成。利用滑轮组中定滑轮、动滑轮的布置方式以及相应的绕绳方式来获得相应的进出绳倍率,从而达到减速增力的目的,古文建筑施工中无法进行大型施工机械,因此急需一种制作简单,便于携带的滑轮组装置。技术实现要素:(一)解决的技术问题针对现有技术的不足,本实用新型提供了便携式滑轮组动力系统,具备制作简单和便于携带等优点,解决了不便于携带和不便于使用的问题。(二)技术方案为实现上述便于携带和便于使用的目的,本实用新型提供如下技术方案:包括箱子本体,所述箱子本体的底部活动连接有万向轮,所述箱子本体靠近底部的一侧开设有活动槽,所述活动槽内壁的一侧固定连接有***固定轴,所述箱子本体靠近***固定轴的一侧固定连接有第二固定轴,所述***固定轴的外表面活动连接有***定滑轮,所述第二固定轴的外表面活动连接有第二定滑轮,所述***定滑轮和第二定滑轮的一侧活动连接有活动框。 定滑轮的实质是个等臂杠杆,动力臂L1、阻力臂L2都等于滑轮半径。
轨道移动装置1整个重心在驱动轮4重心位置的下方,且重力向下,通过在轨道移动装置1上设置减震组件,当轨道移动装置1在轨道11前进过程中遇到不平的路段时,减震组件使电机安装座2根据受力的不同进行上下弹动,完成减震功能,电机3跟随电机安装座2上下弹动,可以有效预防行进过程中驱动轮4被轨道11上的摩擦条111卡住而引起电机3堵转,防止烧驱动,同时,由于轨道移动装置1整体重心的位置低于驱动轮4的重心位置,使得驱动轮4具有非常稳的移动效果,并且在上下弹动时也能非常稳定。本方案相比于相近的(cnu)一种复合驱动车轮组件,不*解决了电机3堵转的问题,还能在轨道移动装置1运行过程中对电机3进行减震,同时,结构简单、紧凑,可靠性高且性价比更优。以上为本申请实施例提供的一种用于轨道的弹性驱动轮组件的实施例一,以下为本申请实施例提供的一种用于轨道的弹性驱动轮组件的实施例二,具体请参阅图1至图5。本实施例中的用于轨道的弹性驱动轮组件包括:轨道移动装置1和用于使轨道移动装置1沿路径移动的轨道11;轨道11位于轨道移动装置1的上方,且轨道移动装置1倒置安装于轨道11上;轨道移动装置1上固定设置有电机安装座2;电机安装座2上安装有电机3。轮组 KG130开放接口,可匹配各品牌减速马达,负载可达60吨/只。湖北专业轮组常见问题
本申请涉及轨道物流小车驱动技术领域,尤其涉及一种用于轨道的弹性驱动轮组件;江苏性能优良轮组欢迎咨询
在为单梁起重机选取技术参数的时候,重点关注到了它的车轮组,虽然它不是单梁起重机的主要部件,但是对设备的稳定、安全运行都有很密切的联系,所以要为单梁起重机选择符合要求的车轮组。在整个单梁起重机中,车轮组主要用来承载起重机的自重及吊重,并将力传递到起重机的运行轨道上,通过电机、减速机等传动件驱动车轮转动,从而带动整个起重机或起重机小车完成纵向和横向移动。就目前而言,单梁起重机常用的车轮主要有两种形式,分别是有轨上行走式车轮和悬挂式车轮。无论是哪一种形式,起重机车轮所采用的材料主要是锻件和球墨铸铁件,锻件常用42CrMo合金钢,而单梁起重机多采用45钢锻造车轮。主要是因为锻造承载能力较大,可适用于工作条件较为严峻的起重机上面,车轮组通过锻压机械的作用之后使得金属毛坯的组织性能得以,消除组织缺陷,所以说锻造车轮整体性能要比同等材料的铸造车轮好很多,所以以锻造车轮为.当然现在也有很多起重机厂家采用球墨铸铁作为单梁起重机车轮的主要材料,因为球墨铸铁本身内部组织达到球化形式,强度高,而且因为铸铁含碳量高,耐磨性能良好,所以较为适合起重机的使用工况;加之石墨有润滑作用,所以球墨铸铁车轮得到越来越多的用户青睐。 江苏性能优良轮组欢迎咨询
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