底盘易损件：（1）离合器总成：从动盘摩擦面片磨损、钢片裂纹、面片铆钉突出或面片被油脂污染,分离轴承套筒、分离叉、分离杠杆等零件摩擦工作面的磨损等.（2）离合器从动盘总成：波形弹簧钢片损裂、减振弹簧折断或弹性衰减,从动盘毂裂纹,而摩擦片磨损减薄破裂和烧损更为多见.（3）离合器机械式操纵机构：自然磨损.（4）离合器液压式传动机构：活塞、活塞的皮碗、皮圈磨损及橡胶老化,双向阀损坏,缸筒磨损等.（5）变速器：齿顶撞击打毛、齿部崩裂、疲劳点蚀、齿厚磨损减薄、齿轮内磨损、间隙增大等。汽车配件发展困境：商用车零配件企业的技术低端、利润微薄也与商用车自身特征有关。空气弹簧销售销售
汽车零部配件制造行业产业链增值空间和市场发展。汽车零部配件制造行业成本受制于上游的行业和自身管理水平，而下游的汽车生产商所需配件主要来自于固定供应商，汽车配件较大的买家是汽配经销商，也是汽车配件销售主渠道。利润空间取决于零部件企业的行业地位、竞争结构及其与下游的行业的议价能力。在国际上相对成熟的汽车市场中，50%-60%的利润是在其服务领域产生的，中国在二十一世纪前的十几年的时间里经济得到巨大发展，汽车产业随之受益，而在其后，一个巨大的“汽车后市场”正在进入一个快速成长期，汽车零部配件产业前景广阔。进气歧管厂家哪家好汽车配件发展困境：低技术含量导致低利润，进而造成研发资金难以为继，反过来再造成技术含量不高。
汽车配件：2011年，中国汽车工业的整体发展趋势仍然乐观，应该有10%左右的增长。但也有一些不利的因素，比如2010年的优惠政策年底就会取消，而房市、股市情况都不太好。所以就有一些人害怕政策变化突击买车、甚至还有囤车的现象，所以会造成2010年有30%～40%的增长。客观的讲2011年中国汽车工业的将会更加趋于理性发展，如果每年以30%～50%的增加也不见得合理，发展得太快往往会出现一些不可预料的问题，而企业也要逐渐走向正规化、理性化。
汽车配件的发展趋势：汽车配件全球化采购将成为潮流，但未来一段时间里中国仍将以出口和国际化为主旋律。伴随着汽车零部配件产业组织结构的变化，越来越多的整车厂将实行零部件全球化采购。但是中国规模巨大的制造业和质优价廉的特点短时期内不可能一下转变，因此汽车零部配件未来一段时间内仍将以出口和国际化为主旋律。在一定时期内，国际采购商对于中国采购日趋理性和实际，通过选择和培养潜在中心供应商；加大自身物流整合；加强与外资在国内的工厂的沟通提高后者对于出口的积极性；分散采购目的地，与其它新兴市场进行对比决定采购地点等方式来推进中国采购的进程。汽车配件的类别：拉杆球头又叫球头接接杆，如手动档就是一个拉杆球头。
汽车配件的性能检测方法：发动机气缸密封性检测。影响气缸密封性的因素有七个,主要有气缸的磨损、活塞环损坏、活塞磨损、气门座的损坏,气门导管磨损、气缸垫损坏、气门间隙等几个方面的问题。常用的诊断方法有哪些尼?主要有测量汽缸压力、曲轴箱窜气量、汽缸漏气量以及漏气率,进气管真空度、汽缸活塞组因磨损过大所引起的异响的振动测量,曲轴箱内的磨损金属是颗粒含量的测定。对于汽缸压缩压力的测量来说,主要是四冲程的发动机压缩终了时的压力。由于汽缸的压力以及机油的粘度的以及汽缸活塞组等配合情况下,配气机构的调整是否正确,汽缸垫的密封性等方面因素,所以,在测量发动机汽缸的压力时,可以诊断汽缸活塞组的密封情况,如果活塞环、气门、汽缸垫密封性如果良好,那么气门的间隙就必须要适当。汽车配件更换要点：掌握密封件的性能规范和使用要求，及时更换失效件。标志变速箱机电控制单元报价
汽车配件注意事项：轻信实体店。空气弹簧销售销售
2010年，中国的汽配产业得益于整车企业的飞速发展取得了长足进步，使我们深刻的认识到，汽车零部配件企业和整车企业必须协同发展，比如同步开发、整车支持、多采用国内的汽车零部配件等。如果整车企业把主要的精力去买外国的零部件产品，会造成很多关键零部件被外国控制，对国内的零部件企业来讲也会造成很大的损失。解决这一现象的关键是，零部件企业必须增强自己自身的实力，建立零部件集团化才能与外资零部件相抗衡。如国内自主汽车配件的成功典范法士特、万向等，都是从小企业做起来的，产品的质量、型号放在很多车型上都可以用，在一定时期内很多外国的零部件企业都没有办法与它们竞争。空气弹簧销售销售
