企业商机
自动再循环阀基本参数
  • 产地
  • 上海
  • 品牌
  • 上海大田阀门
  • 型号
  • 面议
  • 是否定制
自动再循环阀企业商机

自动再循环阀又称自动再循环阀、自动再循环阀。它主要安装在离心泵的出口处,作用是当离心泵出口流量低于小流量时,自动再循环阀旁路打开,将泵设计的小流量经旁路回流至泵吸入设备,避免离心泵因过热,汽蚀导致损坏。性能优势1.自动再循环阀是完全机械结构,由介质的流量及压力来控制阀门,不需要额外的能源。2.自动再循环阀只在流量很低时才有再循环,使泵冷却,在泵正常运行时,并没有再循环,从而可节省因连续再循环所消耗的电能和水能。3.小流量阀不需要电气配线,也不需要两个调节阀串联,与传统控制阀不同的是,我们实现泵保护只需要一个阀,不再需要执行器,流量计与控制单元。自动再循环阀的弹簧只在一定的出口压力范围内适用,超出范围应更换弹簧。实现泵的保护只只只需一个自动循环阀,不需其他额外组件。因此不受系统故障影响。浙江三通回流阀费用

自动循环阀的压力等级: 自动循环阀的压力等级范围从PN10至PN40(ANSI150LB至ANSI2500LB)。其它压力等级按需提供。 一.材料标准阀体材料,材料号:WCB;ASTMA105;材料号:CF8M;ASTM316L;ZHT阀的内部件基本上是含量至少为13%的铬钢。其它锻造材料的阀体及其内部件也可供货,阀体材料的选择按照介质、压力和温度条件。 自动循环阀的密封材料按介质及其温度选定。 二.尺寸选择自动再循环阀的公称口径和公称压力,应严格地与泵的出口规格相一致。 三.注意其它旁路尺寸可按要求制作;较大的旁路流量取决于较大的Kv值。上海回流阀定制怎么样自动再循环阀在流量很低时才有再循环,使泵冷却。

废气再循环阀关闭不严的故障有什么特征? 废气再循环阀关闭不严,故障灯闪烁。这种反常现象的原因是:在排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸有工作的情况下,经废气再循环阀进入进气管的是该气缸燃烧后的废气,由于这些废气冲稀了怠速工况下的混合气,使发动机所有气缸的工作都处于不正常状况;但如果将排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸被拔掉高压线,由于该气缸没有点火,此时经废气再循环阀进入进气管的是该气缸未燃烧即排出的新鲜混合气,使其他3个气缸的混合气质量大为改善,发动机的怠速转速自然不降反升。 因此在检查发动机怠速不稳的故障时,如果对某缸进行断火时,出现发动机转速不降反升的反常现象,应立即想到这是废气再循环阀关闭不严的故障所致。

自动循环泵的三种保护方式: 1.连续循环系统--连续循环系统泵的较小需求流量与系统的工艺流量变化无关。较小流量设定好后经过减压孔板直接回流至储罐,连续的较小流量循环虽然可以很好的保护泵,但是必须提供更大输出功率以保证系统工艺流量加上再循环流量,造成额外的能源浪费。 2.控制循环系统--控制循环系统由止回阀、流量计、较小流量调节阀、控制系统组成。控制循环系统能够提供较小流量保护,当工艺流量大于泵的较小流量时,回路关闭没有额外的能量损失。但系统复杂,控制元件多,购买、安装、维护费用成本比较高。 3.系统--集止回阀、流量感知、旁路控制阀、多级降压功能于一体,不需要动力源和控制系统,不需要电气接线,本质安全。占用空间小,将高速流体造成故障的可能性减至较小。安装维护费用低。是现代工业过程中优先考虑的泵的保护方式。自动再循环阀根据流量的自动开闭试验,并应正确可靠。

再循环阀的设计意图是什么?在实际生产中又有什么作用? 汽泵在启动后,出水阀还未开启、出口压力低于给水母管压力时或总给水流量小,使汽泵向母管的流量为零或很小。而汽泵在运行中叶轮会产生摩擦热,如果不能被给水带走,会使泵内温度升高、汽化,造成叶轮汽蚀。为了防止汽蚀发生,就必须保证汽泵有一定的流量通过,这部分流量与汽泵实际向母管提供的流量之差通过装设再循环管来解决。而当汽泵带出力超过较小流量要求,则流经再循环管的流量就反而增加能量消耗,同时影响汽泵较大出力。因此需要在再循环管上装设再循环阀,以隔离再循环流量。 在实际运行中,再循环阀还用来辅助汽包水位操作及汽泵的投撤操作,保证并泵操作的平稳。同时在再循环阀后的管路往往设计压力较低,再循环阀还起一定的减压作用,保护阀后管道安全。自动循环阀的阀体内部密封为橡胶密封圈密封,保证了密封的可靠性。上海三通回流阀定制公司

自动再循环阀的旁路流量可调节控制,阀门整体运行具有高经济性。浙江三通回流阀费用

废气再循环阀故障表现: 废气再循环阀如果关闭不严,在发动机怠速运转时会有部分废气经废气再循环阀进入发动机进气管。由于发动机怠速时混合气数量很少,进入进气管的废气会冲稀混合气的浓度,从而对发动机的怠速运转产生明显的影响,使发动机的怠速极不稳定,甚至熄火。由于许多发动机的废气再循环装置都是从排气歧管上将某一缸的废气引至废气再循环阀,例如4缸直列发动机通常是将废气再循环管路接在第1缸或第4缸的排气歧管上,这种结构使废气再循环阀关闭不严的故障有一个特殊的现象:在对该发动机的各缸分别进行断火检查(拔下其高压分线)以判定哪个气缸工作不良时,在拔掉排气歧管接着废气再循环管路的那个气缸的高压分线时,会出现发动机怠速转速不但不会因为缺少一个气缸工作而不良,反而发动机的怠速会更加稳定的反常现象。浙江三通回流阀费用

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