泵体为铝合金压铸件,内装齿轮泵、溢流阀、油气分离管和浮子阀等组件。齿轮泵的衬套采用耐磨铸铁材料,镶嵌浇铸在泵体内,具有耐磨性好,使用寿命高的特点。为提高铸铝泵体的寿命,与内齿轮配合的孔采用耐磨铸铁衬套与泵体镶嵌浇铸的设计,增加其耐磨性。两个轴承采用耐磨的含油铜基粉末冶金滑动轴承。泵芯部分主要由内齿轮、外齿轮、端盖等组成,属定轴式内啮合齿轮系,其中内齿轮是主动件,外齿轮是从动件。齿轮泵的工作原理,泵工作时,油液从油罐经过滤器和泵的进油口进入齿轮泵内,从齿轮泵的出油口出来后分为两路:一路进入油气分离器进行油气分离,让不含气体的油液经出油阀主阀向外供油,而油气混合物经φ4孔进入常压腔。 一般齿轮泵通常指的就是外啮合齿轮泵。上海RGP-F206R-12-L48齿轮泵RGP-F208R-12
缺点:是不能变量。齿轮泵的使用:国内齿轮泵大多用在移动式设备上,如拖拉机、推土机、叉车、自卸车、装载机等。国外齿轮泵的额定压力较高,采用多联泵和增压的方式能代替一部分轴向柱塞泵,用在挖掘机和汽车起重机等需要多种动作的机器上。齿轮泵非常通用,除了用在移动式设备上以外,也用于工作压力不太高的固定设备上,如简易小型油压机,液压千斤顶,以及一些自制的简易液压设备上。齿轮泵可以在低压状态下用作液压马达,泵体上有单独泄油口的泵可用作双向马达。大多数泵体上没有单独泄油口的齿轮泵,可以用作单向旋转的马达,即从高压口进油,低压口排油,其转动方向和泵使用时的方向相反。额定压力为10MPa的齿轮泵,用到2~3MPa,一般没有问题,但不推荐使用。,用作马达时可以不降低压力。 RGPV-F208R-12齿轮泵RGP-F308/310R-K4齿轮泵的泄漏较大,外啮合齿轮运转时泄漏途径有以下三点:一为齿轮顶隙,其次为测隙,第三为啮合间隙。
3齿轮泵哪些部位存在泄漏,有怎样的间隙补偿措施?齿轮泵泄漏部位:主要有端面泄漏、径向泄漏和轮齿啮合处泄漏。端面泄漏占80%~85%。补偿措施:端面间隙补偿采用静压平衡措施,在齿轮和盖板之间增加一个补偿零件,如浮动轴套或浮动侧板,在浮动零件的背面引入压力油,让作用在背面的液压力稍大于正面的液压力,其差值由一层很薄的油膜承受。图4所示为浮动轴套。4什么是齿轮泵的液压径向力,有何平衡措施?齿轮泵的液压径向力:齿轮泵工作时,作用在齿轮外圆上的压力是不均匀的,排油腔和吸油腔齿轮外圆分别承受着系统工作压力和吸油压力;在齿轮齿顶圆与泵体内孔的径向间隙中,可以认为油液压力由高压腔压力逐级下降到吸油腔压力。这些液体压力综合作用的合力,相当于给齿轮一个径向不平衡作用力,使齿轮和轴承受载。工作压力越大,径向不平衡力越大,严重时会造成齿顶与泵体接触而产生磨损。
泵工作原理。齿轮泵的结构如图所示,当泵的主动齿轮按图示箭头方向旋转时,齿轮泵右侧(吸油腔)齿轮脱开啮合,齿轮的轮齿退出齿间,使密封容积增大,形成局部真空,油箱中的油液在外界大气压的作用下,经吸油管路、吸油腔进入齿间。随着齿轮的旋转,吸入齿间的油液被带到另一侧,进入压油腔。这时轮齿进入啮合,使密封容积逐渐减小,齿轮间部分的油液被挤出,形成了齿轮泵的压油过程。齿轮啮合时齿向接触线把吸油腔和压油腔分开,起配油作用。 齿轮泵出口处的压力脉动可以控制在1%以内。
困油现象(齿封现象) 什么是困油现象?为了使齿轮泵连续运转,且齿轮的重叠系数大于1,即同时有两对齿轮啮合,它们和端盖之间形成一个封闭的空间,此空间由大变小,小时为啮合点对称于节点,其后空间由小变大的现象。困油现象的危害,当封闭容积减小时,使封闭容积中的压力急剧升高,使轴承受到很大的附加载荷,同时产生功率损失及液体发热等不良现象;当封闭容积增大时,封闭容积中的压力急剧下降,溶解于液体中的空气便析出产生气泡,产生气蚀现象,引起振动和噪声。 就齿轮泵的**组成部件齿轮而言,主要由公法线齿轮泵和圆弧齿轮泵。HGP19L10P265齿轮泵RGP-F318R-K4-C-L103
齿轮泵在挤出生产线上采用一台齿轮泵,可以提高流量输出速度,减少物料在挤出机内的剪切及驻留时间。上海RGP-F206R-12-L48齿轮泵RGP-F208R-12
齿轮泵溢流阀装配图,1溢流阀芯、2弹簧、3O形圈、4弹簧挡片、5溢流阀座、6调节螺杆、7锁紧螺母、8密封垫、9盖形螺母,过滤器,过滤器的组成,过滤器滤芯采用表面型滤芯,它由带网孔的钢丝筛网制成,具有较高的强度和耐腐蚀能力,滤芯可以清洗和反复使用。根据泵芯部件的间隙,考虑气蚀条件,过滤器滤芯的过滤精度取99μm。齿轮泵过滤器图,过滤器装配,用螺钉将弹簧、滤网与过滤器顶盖相连,作为顶盖组件;用4 个螺栓将顶盖组件、过滤器顶盖垫与过滤器体相连;用4 个螺栓、垫圈将过滤器组件、过滤器垫与泵体相连。 上海RGP-F206R-12-L48齿轮泵RGP-F208R-12
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