河南格雷泰重工机械单梁起重机结构和制造工艺
主梁制造工艺：
1.下料
主梁用轧制工字钢制造而成，号料前要保证材料的规格和型号的正确性，为保证工字钢上的挠度，需加放L/1000的余量，长度不足时可以进行对接，但接头不能在梁的中间。
2.预制上挠度
预制上挠度的数值可以采用拉钢丝的方法测量，若挠度与技术不符，则可以采用火焰加热的方法进行矫正，二次加热时要避开原先加热的位置，主梁不允许旁弯或扭曲等不正当变形，变形超过规定数值时，应当予以矫正。 有什么好的单梁起重机厂家推荐吗？湖北LD型电动单梁起重机制造商
以在起重轴承升温的时候可以同步对其进行散热降温或冷却降温，继而达到避免起重轴承容易过热的目的。鉴于起重机轴承部件本身的精细小巧，冷却(cooling)降温的办法反而比散热设计方式更容易实现，通过引冷却水进入轴瓦内或直接辅以冷却水循环都可以达到让起重轴承冷却降温的结果。单梁起重机通常是指单梁桥式起重机。单梁起重机桥架的主梁多采用工字型钢或钢型与钢板的组合截面。起重小车常为手拉葫芦、电动葫芦或用葫芦作为起升机构部件装配而成。湖北LD型电动单梁起重机制造商单梁起重机的型号规格有哪些？
单梁起重机轨道焊接要求是哪些?
河南格雷泰单梁起重机轨道焊接要求：
1、单梁起重机轨道接头焊接前,应细心清理坡口及附近的油、锈等污物,直到显露金属光泽。
2、焊材根据等强准则,匹配碱性焊条。
3、在施焊每层焊波时,尤其在施焊轨底的每层焊波时,应运用l根焊条焊完,防止中间接用焊条而断弧,前后2层焊波的施焊方向应相反;每个轨道接头的焊接工作应连续进行,以使轨端头维持在较高温度下焊接(300℃～350℃)。
4、在焊接后,当消除应力热解决后尚未冷却前,须防雨水等淋湿;烧热的紫铜板可以取下沾水冷却,以便于下次再用。
若非冷却水泄漏问题，则应分两种情况对故障进行分析排除：
1.突然性水温过高。首先检查散热器是否过热，如果散热器温度过高，说明气缸垫冲坏，此时注意检查机体上平面与缸盖结合面是否严重翘曲变形，若变形应及时修理。如散热器温度不高，则说明冷却水循环不良，应检查风扇皮带是否折断或严重打滑。若正常，再检查散热器出水管是否被吸瘪，内孔有无脱层堵塞，查明原因予以排除，应急的办法是在吸瘪的管内放适当大的弹簧支撑。再检查节温器的膨胀筒是否破裂，破裂应更换。如节温器正常，则说明水泵损坏，应认真检查修理水泵。
2.非突然性水温过高。对于不是突然出现的温度过高现象，应提高发动机转速观察加水口是否翻水，同时注意是大量还是少量翻水。如大量翻水，且散热器温度不均，则说明有些冷却管被堵，在严寒的冬季更应注意。当加水口少量翻水且发动机温度前低后高时，则表明分水管已损坏或堵塞，应及时更换。若非上述原因，可能是冷却系水垢过多，水道不畅。如加水口处不翻水，则应对冷却系外表及发动机机械部分进行认真检查分析。 单梁起重机出现故障如何解决？
载荷起升能力试验：
1）、静载试验
试验前，应将空载小车停放在一端端梁下部，在跨中定出测量主梁挠度的基准点。将小车开至主梁跨中，起升1.25Gn，试验载荷距地面100-200mm高度处，悬空时间不少于10min后卸载。将小车开至端梁下面后再检查有无变形。如此重复三次，一、二次允许主梁有少许变形，第三次主梁不应产生变形。然后将小车开至端梁下部，检查主梁实有上拱度应不小于0.8S/1000。静载试验结束后,起重机各部分均不应有变形、裂纹、油漆剥落、连接处松动或损坏等质量问题。
2）、动载试验
单梁起重机各机构的动载试验应先分别进行，而后作联合动作的试验，同时开动两个机构。试验载荷为1.1Gn，按起重机相应的工作级别，对每种动作应在整个运动范围内作反复起动和制动，对悬挂着的试验载荷作空中起动时，试验载荷不应出现反向动作。按其工作循环，试验时间应该延续1h。如果各部件能完成其功能试验，并在随后进行的目测检查中没有发现松动和损坏，则认为这项试验合格。 单梁起重机应该怎么选型？安徽LB防爆单梁起重机
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适应环境性强：只要厂房能架设牛腿就能架设单梁起重机，甚屋檐下的屋梁打孔也能装单梁起重机，记得有次在上海尤为客户呢安装的单梁起重机，里面的空间极其狭小，而且粉尘非常大，可以说架设安装极其困难，只有安装单梁起重机才可以使用，刚安装完就落了几公分的粉尘，但是这样的环境照样没有影响到我们的单梁起重机，可见单梁起重机真是不挑食的主儿，在哪里都能生存。
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