超高速（双斜）电动栏杆机 - BL223T
BL223T超高速（双斜）电动栏杆机专为高速公路的不停车收费车道而设计，ETC车道前端左右各安装一台栏杆机，同步抬落，栏杆臂为1.5～2.5米碳素杆，栏杆起落时间在0.3秒～0.5秒之间可调节。栏杆机电机为欧洲**品牌，质保5年，使用寿命长达十年。栏杆机的日工作频率可达2万次，平均无故障使用次数（MCBF）可达1000万次，无需日常维护。
特点说明
1) 自动栏杆机安装于收费车道出、入口收费岛上。自动栏杆受控于车道控制器，栏杆的抬起由车控器控制，栏杆杆的下落由自动栏杆机内的车辆检测器检测到数据后由车道控制器控制或是栏杆机自动完成（自动落杆功能），自动栏杆发生故障或断电时，栏杆悬臂为抬杆状态。
2)
栏杆臂为碳素泡沫杆，杆体表面包裹红、白相间的**反光膜，美观且不易破损。
断面形状为椭圆、圆形或其它形状，栏杆的断面直径大于75mm，杆长1.5m～2.5m可选，栏杆臂下边缘距水平地面的高度在900mm以内。
3) 自动栏杆的箱体采用2mm厚的钢板制成，为便于维修，机箱门与盖为一体式；外露螺栓螺帽为不锈钢材料，保障整机使用寿命。
落臂式铁路道口防撞栏杆臂属于铁路道口的安全防护设施.海南9米栏杆臂
l 车辆检测器1）线圈车辆检测器型号BEA抗干扰性强，8级灵敏度调节。
4级频率调节，高抗干扰性能。
反应时间25ms，11针插拔式，便于安装。
车辆检测流量精度：99.99%。
2）微波车辆检测器型号SS101可准确的检测超高超长货车，具有替换线圈车辆检测器的功能或是弥补线圈车辆检测器缺点的优势；车辆检测流量精度：99.99%。反应时间：10ms,路侧安装非接触式检测。
l 其他选配
另有通行信号灯、雾灯、报**、情报板等选配装置可安装于栏杆机外侧（一体机如右图）。此配置主要用于收费岛前置栏杆机（比如计重车 道前置栏杆机，ETC车道前置栏杆机）。 广东超长栏杆臂方便拆装的栏杆臂连接竖直杆的平衡架.
技术参数
l 起落时间：0.3～0.5秒，速度可调，常用于左右对开,45度斜双开。
l 抗风等级：120km/h（相当于10级以上风力）。
l 使用寿命：大于1000万次或十年以上；机箱为2mm厚钢板，表面烤漆，能在高腐蚀、高湿度等恶劣环境下使用十年。
l MTBF大于1000万次，MTTR小于30分钟。
l 栏杆臂长度：1.5～2.5m；平稳、快速起降，无抖动。
l 电源：AC220V±15％，50Hz±3Hz；平均功率：90W；
频率：50/60Hz。
l 防护等级：IP65,满足交通行业标准 GB/T
24973-2010《收费用电动栏杆》，具有交工部出具的栏杆机检测报告。
l 温度：-40℃到+80℃；湿度：98%（不结露）；体积：300X360X1060（mm）；净重：80kg。
根据本实用新型的一实施方式，所述连接装置包括内筒及两个对称设置的卡板，所述内筒上设有孔洞，所述延伸臂以及主臂上设有定位孔，所述内筒的两端能够插入至主臂或延伸臂内，所述卡板两侧设有能够穿过所述定位孔并与所述孔洞卡合的卡钩。根据本实用新型的一实施方式，相邻两个延伸臂之间以及所述延伸臂与主臂之间通过法兰连接。根据本实用新型的一实施方式，栏杆臂主臂长度为300毫米，所述延伸臂长度为200毫米或300毫米。根据本实用新型的一实施方式，所述主臂以及延伸臂的截面为八边形、圆形、椭圆形或矩形。防撞柔性栏杆及其栏杆臂特别适用于高速公路收费口ETC车道.
本实用新型涉及一种栏杆臂防砸柔性材料套管装置,包括:内管,内部空心的棉管和套管装置;通过套管装置将内管套接在棉管内部;套管装置包括杆头密封导气装置,拉杆和拉杆座进气口;拉杆放置于内管内部,杆头密封导气装置设置在内管端部且与拉杆端部套接;拉杆座进气口设置在内管尾部.通过本实用新型的套管装置,可将内管套设于内径小于内管外径35mm的EPE管内,此种方式套接的栏杆臂内管和EPE管,贴合紧密,不易分开,且具有良好的防砸性能。因此这是一种栏杆臂防砸柔性材料套管装置。铝合金栏杆式旋转臂保障卡套的两侧的力矩的平衡.海南9米栏杆臂
机器人臂式栏杆臂使用寿命长.海南9米栏杆臂
针对栏杆臂的双色材料喷涂装置,包括底板,所述底板开有滑槽,滑槽上水平滑动安装有活动架,所述活动架下部连接有丝杠,活动架上部通过轴承安装有圆筒,圆筒右侧设有横截面为方形的内槽,内槽内滑动安装有方杆,方杆连接有上齿轮,所述丝杠连接有下齿轮,所述上齿轮与下齿轮之间设有与二者啮合相配的不完全齿轮,所述不完全齿轮连接有电机.本发明自动化程度高,通过轮齿交替式啮合传动,配合丝杠螺母传动以及两个喷枪的上下滑动,能够实现将护栏上的每根栏杆按照自右向左顺序进行依次双色防护材料的喷涂加工,控制操作便捷。海南9米栏杆臂
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