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涂层企业商机

    轻金属双极板涂层‍:作为轻金属,钛及钛合金、铝及铝合金具有比强度高、导热导电性好、易加工等特点,是制作双极板的良好材料,在提高电池组的比功率方面更占优势,尤其适合于特殊用途的质子交换膜燃料电池的双极板。在此,主要介绍铝合金基体及涂层材料和钛合金基体及涂层材料。铝合金基体与涂层:相比不锈钢而言,Al合金的优势在于低密度(比不锈钢轻65%)、低电阻率(不锈钢的1/5)、高热传导率(不锈钢的8倍)、易加工,但Al合金在电池环境下的耐蚀性差,不能满足双极板的性能要求,因此,Al合金要在双极板上运用必须进行表面处理。例如,AA5083合金,涂层前的腐蚀电流密度和接触电阻分别为390μA/cm2、34mΩ·cm2,在其表面涂上一层CrN后,其腐蚀电流可降至μA/cm2,接触电阻可降至Ω·cm2;AA5052合金,镀涂层前的腐蚀电流密度和接触电阻分别为μA/cm2、Ω·cm2,在其表面涂上一层C、C-TiN或C-CrN后腐蚀电流密度分别为μA/cm2、μA/cm2和μA/cm2,接触电阻分别为Ω·cm2、Ω·cm2和Ω·cm2。由此可见,Al合金表面镀涂层在很大程度上改善了其腐蚀性和导电性,使得Al合金在电池环境中的使用寿命明显提高。除上述涂层材料外,性能良好的涂层材料还有氧化石墨烯。有效地改善刀具的使用性能。陶瓷涂层联系方式

陶瓷涂层联系方式,涂层

    金属双极板涂层材料:针对金属材料导电性与耐蚀性之间的矛盾,目前解决的方法主要是对金属双极板进行表面改性,其中研究较多的是金属表面涂层。由于涂层材料与金属及合金基体表现出的力学及物理化学性能各异,因此必须选择与基体有着良好匹配性和结合性的涂层材料,以避免在电池环境下产生电化学腐蚀。在此,将涂层材料按照不锈钢基体和轻质金属及合金基体进行分类介绍。不锈钢双极板涂层‍:不锈钢具有优异的导电/热性、耐蚀性和力学性能,是双极板材料的优先。但是这类材料在电池环境下耐腐蚀性能差,表面生成的钝化膜的电导率低,接触电阻每增加25mΩ·cm2,电池功率就会损失2%~5%。如何选择合适的涂层或采用恰当的表面处理方法,在提高不锈钢双极板耐腐蚀性能与化学稳定性的同时又能降低接触电阻,成为研究与开发的技术关键。不锈钢的涂层材料主要包括石墨、导电高分子、金属氮化物、金属碳化物、贵金属等。无锡金属涂层加工传统陶瓷主要指陶瓷器、玻璃、水泥和耐火材料。

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    SurfacetolerantCoatings,我们可以称之为“表面容忍性涂层”,或者“低表面处理涂层”。涂装重防腐行业对其的解释、认知及其性能解读都各不相同,各有各的观点。但是可以肯定的一个共识,就是表面容忍性涂层不是一个典型的通用防腐涂层种类,而是一个“折衷(妥协)的”解决方案。这类产品的存在和应用是对涂装防腐方案合理性的一种补充,而不是防腐方案正确性的一种选项。我们可以这样理解:如果施工条件能符合标准的涂装规范要求,譬如,引用ISO12944系列标准的规则,第四部分-表面处理和第五部分-保护涂层系统中的相关内容描述,那么,“表面容忍性涂层”肯定不是我们的首先选择项。但是,如果现场施工条件无法符合典型涂装工程规范,或者,业主可能针对涂装质量、涂装成本以及风险承担等做综合考虑和评估,那么,“表面容忍性涂层”这类品种可能会作为非常终防腐方案的选项。当然,现在随着社会对于环境保护的意识增强,一些典型的水力表面处理工艺,譬如(超)高压水射流表面清理,湿磨料喷砂表面清理等,应用逐渐普遍,这种水力表面清理制备的表面与“表面容忍性涂层”的选择更为密切。

    采用干法直接涂层工艺处理麂皮绒,底涂聚氨酯胶发泡涂层剂,面涂胶添加氨基改性聚有机硅氧烷。该工艺简单易行,提高了涂层面料的抗扭曲弯挠性能、弹性和柔软度,同时提高了耐摩擦色牢度、耐磨性、耐寒性,而且不影响其他指标。在纺织行业中把仿制动物麂皮毛风格的面料叫作仿麂皮绒,布匹市场俗称仿麂皮绒为麂皮绒。麂皮绒是天然纤维或天然纤维与超细纤维交织布经过加工,使织物表面形成顺向型平整毛羽风格的面料,其独特的风格深受消费者喜爱。麂皮绒干法皮膜涂层直接运用涂层设备以刮涂的形式把涂层胶涂覆在织物表面,赋予麂皮绒皮膜风格。麂皮绒面料经过皮膜涂层后,因为麂皮绒表面蓬松毛羽的阻隔,涂覆的涂层胶与麂皮绒的毛羽面结合形成涂层皮膜,外观接近真皮。由于麂皮绒表面的毛羽使涂层皮膜蓬厚,使用时涂层皮膜反复弯折易出现裂缝,尤其是在低温下,涂层皮膜变硬、变脆,更易出现裂缝。本实验探讨了麂皮绒皮膜涂层的处理方法,以达到提高面料抗扭曲弯挠性能、弹性和柔软度,同时提高耐摩擦牢度、耐磨性、耐寒性的目的,而且不影响耐水洗色牢度、撕破强度、断裂强度、耐日晒色牢度、外观等指标。选用的底、面涂层胶都是聚醚型聚氨酯。先进陶瓷包括人工单晶、非晶态!

陶瓷涂层联系方式,涂层

    调查研究表明,80%涂料问题都是由于施工不当造成的。起泡的原因有三点:阴极保护不兼容,点蚀的旧钢材,溶剂挥发不良。阴极保护不兼容可能是阴极保护太过,钢板上产生足量的氢气,产生压力从而导致起泡。点蚀的旧钢材(D级钢板),或者锈蚀严重的表面,存在着盐分、养护物等。腐蚀性的气体如二氧化硫、二氧化碳,穿过涂层时就会被吸引,留下气泡。溶剂残留有两种情况会起泡。一是溶剂对水敏感,而使涂膜增加吸水性,如果涂层的吸附力不足,就会引起水泡。二是温度的升高,使残留溶剂产生足够的蒸汽压力引起气泡。一般称作不粘涂层或易清洁物料具有抗酸抗碱、抗各种有机溶剂的特点,几乎不溶于所有的溶剂。同时,聚四氟乙烯具有耐高温的特点,它的摩擦系数极低,所以可作润滑作用之余,亦成为了易清洁水管内层的理想涂料。水性聚四氟乙烯涂料是一种环保涂料,对环境污染程度低,涂装设备易清洗,产生一般缺陷时比如杂质等可在烘烤前识别并重新加工,一定程度提升产品合格率。应用时它具有耐候性和自洁性,并且具有寿命长和不褪色等特点;同时他还适用于金属构件的防锈蚀,特别适合苛刻环境下的耐酸、耐碱和氧化剂的耐腐蚀涂层以及各种交通工具的壳体涂料,比如汽车。硬质合金刀具性能的两个关键指标!氧化铝钛涂层工艺

厚浆型涂料则一次可得厚达1毫米以上的涂层。陶瓷涂层联系方式

蒙皮涂层能防护铝合金不受高速飞行时风沙和雨水冲蚀,不受海水和航空燃料的腐蚀并能改善空气动力学性能。涂层应经得住200°C左右瞬间温度变化和强烈的日光辐照。飞机体积很大,烘烤条件受到限制,必须选用自干固化涂料,如丙烯酸或聚氨酯涂料。封严涂层:涂覆在发动机气流通道的间隙部分。涡轮的径向间隙每增大0.13毫米,发动机单位耗油量约增加0.5%;反之,减少0.25毫米,涡轮效率提高1%。另外,减少压气机的径向间隙还可以提高发动机的抗喘振能力,从而改善飞行安全性。常用的封严涂层要求硬度适中,既有强度又便于刮削。滑石粉涂层和镍-石墨涂层已获应用。正在研制中的氧化锆涂层能承受1300°C的高温。陶瓷涂层联系方式

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