扬州自动再循环阀销售价格

EGR再循环净化的基本原理实际上是热容量理论的具体应用。 由于发动机废气中的CO2、H2O、NO2等三原子气体的比热较高，当新鲜的混合气和废气混合后,热容量也随之增大。加热这种经过废气稀释后的混合气，温度每升高1度所需要的热量也随之增加，在燃料燃烧放热总量不变的情况下,较高燃烧温度也因此降低。 同时废气对新鲜混合气的稀释作用，降低了氧的浓度，从而使NOX的生成受到抑制。 EGR系统的形式有机械控制式EGR系统、电子控制式EGR系统、直接控制式EGR系统、间接控制式EGR系统、单阀控制式EGR系统、闭环控制式EGR系统、开环控制式EGR系统。 过度的废气再循环将会影响发动机的正常工作，特别是在怠速、低转速小负荷及发动机处于冷态运行时，以及在全负荷（节气门全开）要求发动机动力性时，再循环的废气将对发动机的性能产生严重的影响。 因此，应根据发动机的实际工况及工作条件的变化，能够自动调整参与再循环的废气量。实践证明，根据发动机结构的不同，参与再循环的废气量一般在6%~13%之间为宜。自动再循环阀长时间使用会导致内部积累空气里的灰尘会并吸附在自动再循环阀的肋片还有光管中。扬州自动再循环阀销售价格

什么是泵的较小流量阀？ 较小流量阀（也称自动控制阀、自动再循环阀、自动回流阀），是多种功能集于一体的阀门。 一、工作原理 较小流量阀是连接在泵的出口位置，和止回阀一样，靠介质的推力打开阀瓣，在主通道压力不变的情况下，主通道的流量不同，阀瓣的开度不同，主阀瓣将确定在某一个位置上，主路的阀瓣通过一个杠杆，将主阀瓣的动作传递给旁路，来实现旁路的开关状态。 二、工作过程 当主阀瓣打开时，阀瓣带动杠杆动作，杠杆力使旁路关闭。当主通道的流量减小，打不开主阀瓣时，主阀瓣会回到密封位置，使主通道关闭，阀瓣再一次带动杠杆动作，旁路打开，水从旁路流向除氧器，在压力的作用下，水流到泵的进口，进行再循环动作，从而起到保护泵的作用。"湖州自动再循环阀销售价格自动再循环阀较好直接安装在给水泵出口的设计位置。

自动再循环阀分单瓣式、双瓣式和多半式三种,这三种形式主要按阀门口径来分，目的是为了防止介质停止流动或倒流时,减弱水力冲击。升降式自动再循环阀:阀瓣沿着阀体垂直线滑动的自动再循环阀,升降式自动再循环阀只能安装在水平管道上，在高压小口径自动再循环阀上阀瓣可采用圆球。升降式自动再循环阀的阀体形状与自动再循环阀一样(可与自动再循环阀通用),因此它的流体阻力系数较大。其结构与自动再循环阀相似，阀体和阀瓣与自动再循环阀相同。 自动再循环阀又称泵保护阀或较小流量阀，用于离心泵较小流量的自动再循环，防止离心泵在低负载下由于过热，噪音、振动带来的损坏。 自动再循环阀是一种泵保护装置。它自动对离心泵（尤其输送热水介质）在低负荷运行时，泵体内可能出现的部分气蚀损害和不稳定进行保护。

自动再循环阀的锥面密封: 自动再循环阀密封面制成很小的圆锥面和阀瓣是可以灵活转动的、硬度较高的球体，密封省力、可靠。只适用于较小口径阀。自动再循环阀密封材质，非金属材质密封。软密封自动再循环阀(聚四氟、橡胶、尼龙、柔性石墨)。硬密封自动再循环阀(氧化铝、氧化锆等陶瓷材料)。金属材质密封自动再循环阀。自动再循环阀密封原理，当介质从阀瓣下方流入时，所施加的自动再循环阀密封力必须等于或大于密封面上所产生的必需比压和介质向上的作用力之和。阀门直接安装在给水泵出口并不适合于每个情况。

废气再循环(EGR)系统用于降低废气中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应，发动机燃烧室内的温度和压力满足了上述条件，在强制加速期间更是如此。当发动机在负荷下运转时，EGR阀开启，使少量的废气进入进气歧管，与可燃混合气一起进入燃烧室。怠速时EGR阀关闭，几乎没有废气再循环至发动机。汽车废气是一种不可燃气体(不含燃料和氧化剂)，在燃烧室内不参与燃烧。它通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力，以减少氧化氮的生成量。进入燃烧室的废气量随着发动机转速和负荷的增加而增加。2.工作原理：EGR系统的主要元件是数控式EGR阀。数控式EGR阀安装在右排气歧管上，其作用是单独地对再循环到发动机的废气量进行准确的控制，而不管歧管真空度的大小。EGR阀通过孔径递增的计量孔控制从排气歧管流回进气歧管的废气量，以产生7种不同流量的组合。每个计量孔都由1个电磁阀和针阀组成，当电磁阀通电时，电枢便被磁铁吸向上方，使计量孔开启。旋转式针阀的特性保证了当EGR阀关闭时，具有良好密封性。当给水量处于正常条件下时，关闭再循环系统。徐州自动再循环阀公司哪家好

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废气再循环阀： 废气再循环主要是可以降低发动机的温度氮和氧在高温高压条件下会发生化学反应，但是这样还是有一个缺点就是动力性不足，所以EGR（就是废气在循环阀的英文缩写）并不是在所有工况下都工作的，怠速的时候是不工作的，当发动机转速在2000以上的时候也是不工作的，现在大多数的车都是用的EGR阀其实原理打字是说不清楚的说个大概吧就是排气总管出一个金属管到进气总管在这中间有一个伐控制他们之间的通断然而还有一个控制这个伐门工作的东西（名字不记得了）这个东西和进气管相连的利用真空度来控制EGR伐的通断的。扬州自动再循环阀销售价格