减速机的发热功率应等于或大于电机铭牌功率与使用系数的乘积。我们推荐所有的减速机使用系数不低于。减速机连续运转温度不高于70度。3、噪音要求，减速机满负荷运转时，其周边1米处的噪音不能高于70db(A)减速机4、质量过硬的配套，包括匹配合理的质量品牌良好的高效电机或高压电机，质量过硬的联轴器和连接方式，相关的监控装置，包括轴温报警，大型减速机的流量开关、循环冷却及侍服电机的配套等等都要综合考虑。减速机5、DT、DC、浸出器减速机（价格昂贵，发生故障会引起停机或维修时间长的设备）等中心设备的减速机安全系数不低于，重要设备（停机会引起生产全线停机的设备）含浸出车间输送设备（含旋转阀）、预处理弯刮板、提升机、预榨机减速机等的安全系数不小于.6、备机、备件的合理采购和库存。高精度蜗轮蜗杆减速机的间隙调整方法。自动化蜗轮蜗杆减速机哪家好
如在起重机械中使用的自锁蜗杆机构，其反向自锁性可起安全保护作用。5.传动效率较低，磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故摩擦损耗大、效率低。另一方面，相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重，为了散热和减小磨损，常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置，因而成本较高。6.蜗杆轴向力较大。机构的应用蜗轮及蜗杆机构常被用于两轴交错、传动比大、传动功率不大或间歇工作的场合。常见问题常见问题及其原因1．减速机发热和漏油。为了提高效率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理；二是啮合摩擦面表面的质量差；三是润滑油添加量的选择不正确；四是装配质量和使用环境差。2．蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC45~55，或40Cr淬硬HRC50~55后经蜗杆磨床磨削至粗糙度μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快。直销蜗轮蜗杆减速机进货价如何使用高精度蜗轮蜗杆减速机？
蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。一般来说，这种磨损很慢，象某厂有些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。3传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。4蜗杆轴承损坏。减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关。解决方法:(1)保证装配质量。为了保证装配质量，该厂购买和自制了一些工具，拆卸和安装减速机蜗轮、蜗杆、轴承、齿轮等部件时，尽量避免用锤子等其他工具直接敲击;更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换;装配输出轴时，要注意公差配合，D≤50mm，采用H7/k6,D>50mm，采用H7/m6。
RV涡轮减速机型号结构说明：RV涡轮减速机型号由英文字母与阿拉伯数字构成，由于每个减速机厂家自行定制型号结构不一样，有各式各样。但是RV涡轮减速机系列有一个通称的代号，就是NMRV或者RV，这是在国内外市场上都使用的，指就是铝合金蜗轮蜗杆减速机系列产品。以下就对本公司专业生产的RV涡轮减速机型号结构简单地说明：RV涡轮减速机的中心距有：30、40、50、63、75、90、110、130RV涡轮减速机的速比有：、10、15、20、30、40、50、60也可以当双级减速机使用。RV蜗轮蜗杆减速机（铝合金）是全能型安装，适合不同方位安装，中心距（规格）25150#，单级传动比1/，双级传动比1/200~1/3000。外壳由铝合金压铸成型，散热性好，重量轻且不占用安装空间，适合MB系列无级变速机、干式电磁离合刹车器、电机等传动设备使用。防止蜗轮蜗杆减速机受潮的方法有哪些？
以及日常维护还要注意一些问题：1润滑油的更换蜗轮蜗杆减速机开始使用时，当运转7—14天后须更换新油。在以后的使用中定期检查油的质量，对于混入杂质或老化变质的油必须随时更换。但一般情况下，对于长期连续工作的蜗轮蜗杆减速机须每2—3个月换油一次，对于每天工作时间不超过8小时的减速机，须每4—6个月换油一次。在工作中当发现油温尤其升高，温升超过60℃或油温超过85℃，油的质量下降以及产生不正常的噪音等现象时，应停止作用，检查原因，如因齿面胶合等原因所致，必须修复排除故障，更换润滑油后再用。2拆卸蜗轮蜗杆减速机装配1、装配前对零件进行清洗，去毛刺，并按图样要求核对尺寸，几何形状、精度、表面粗糙度等。2、蜗轮与轴、轴承与轴的配合面压入前应涂润滑油。3、若蜗轮是装配式的，应先将蜗轮圈压装在轮毂上，并紧固。4、将蜗轮装于轴上，常用的方法有压入装配和加热装配两种方法。5、将蜗轮轴组件装入机壳，后将蜗杆装入机壳，要把蜗杆轴线对准蜗轮中间平面，其偏差应符合规定。6、轴承与轴肩、轴承与压盖装配适合，压紧后，转动要灵活。7、装配后的蜗杆传动机构，还需检查它的传动灵活性，蜗杆在任何位置上，所需的转动力矩应基本相等。那么蜗轮蜗杆减速机有什么特点？重庆蜗轮蜗杆减速机厂家直销
介绍蜗轮蜗杆减速机的特点。自动化蜗轮蜗杆减速机哪家好
蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力，轴承与轴主要作用是动力传递、运转并提高效率。蜗轮蜗杆减速机部分附件解说如下：外壳：铝合金（机座：025-090）铸铁（机座：110-150）；蜗杆：20Cr钢。碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬度厚度大于）；蜗轮：特殊配置的耐磨镍青铜；油盖/通气器，主要用于排出涡轮蜗杆减速机机箱内的气体；端盖，分为大端盖和小端盖，端盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭；油封；主要使用防止机箱内部的润滑油外泄，提高润滑油的使用时间；放油螺塞，主要用于更换润滑油时排放污油和清洗济；油标盖/油标，主要用于观察涡轮蜗杆减速机机箱内部的油量是否达标；分类主要型号：WP系列蜗轮蜗杆减速机、WH系列蜗轮蜗杆减速机和CW系列蜗轮蜗杆减速机等。WP系列包括WPA/WPS/WPW/WPE/WPZ/WPD。WH系列包括WHT/WHX/WHS/WHC。CW系列包括CWU/CWS/CWO。RV系列包括RV/NMRV/NRV。概述RV系列蜗轮蜗杆减速机是按技术质量标准设计制造。RV系列蜗轮蜗杆减速机在符合国家标准GB10085-88圆柱蜗轮蜗杆参数基础之上，吸取国内外先进科技，独具新颖的"方箱型"外形结构，箱体外形美观，以铝合金压铸而成。自动化蜗轮蜗杆减速机哪家好
邦飞立传动科技（浙江）有限公司一直专注于本公司主要生产标准电机齿轮减速机 （ R 、S、K、F系列）、H/B系列大功率减速机、RV系列蜗轮蜗杆减速机 、VF、WP系列蜗轮减速器、MB无级变速机、WB、X/B系列摆线针轮减速器、 T系列螺旋锥齿轮转向器、G系列全封闭齿轮减速机、丝杆升降机、小型齿轮马达、行星减速机等系列产品，是一家机械及行业设备的企业，拥有自己**的技术体系。目前我公司在职员工以90后为主，是一个有活力有能力有创新精神的团队。邦飞立传动科技（浙江）有限公司主营业务涵盖减速机，坚持“质量保证、良好服务、顾客满意”的质量方针，赢得广大客户的支持和信赖。公司力求给客户提供全数良好服务，我们相信诚实正直、开拓进取地为公司发展做正确的事情，将为公司和个人带来共同的利益和进步。经过几年的发展，已成为减速机行业出名企业。
