铝压铸铝和铝合金的应用具有良好的流动性和可塑性， 因此可以使各种形状复杂， 压铸， 很难使用铝合金和铝合金铸件具有较高的精度和表面完成后， **降低了铸造机械加工能力， **降低了劳动强度， 节约了电力、金属材料。铝压铸由于其内部和外部的***， 已广泛应用于汽车制造， 内燃机生产， 摩托车制造， 电机制造， 传动机械制造，精密仪器、园林绿化、电力建设等行业， 压铸行业已成为新的热门。在铸造铝合金锭生产过程中，如果控制不得当，经常会出现各类产品缺陷，尤其是ADC12、A356这类铝硅系合金。本文来分析常见的八种铝合金铸锭的缺陷产生原因及解决的方案，供大家参考。扩大冲头与压室之间的间隙在0.1mm左右，并适当延长保压时间；宁德铝合金铸造厂家现货
铝合金压铸件具有一些铸件无法比拟的优势，如美观、质量轻、耐腐蚀等优势，使它广受用户的青睐，特别是在汽车轻量化以来，铝合金压铸件在汽车工业中广泛应用。但是采用铝合金压铸过程中会出现一些压铸常出现的问题，比如涡流孔也会给压铸件品质带来阻碍。铝合金压铸厂又怎么解决涡流孔的呢？什么是涡流孔：铸件内部的细小孔洞或合金液流汇处的大孔洞，在机械加时可现。导致涡流孔出现的原因：1、合金液导入型腔的方向不正确，冲刷型腔壁或型芯，产生涡流，包住了空气；2、压射速度太快，由浇料口卷入了气体；3、内浇口过薄，合金液运动速度太大，产生喷射、飞溅现象，过早的堵住了排气槽；专业定做铝合金铸造哪里买显微组织中晶粒内化学成分不均的现象称晶内偏析。
非金属夹杂(夹渣)通常在检查铸锭横向低倍试片时可以发现。YS67—1993规定，对于全部合金制品，铸锭试片上不得多于两点夹渣，且单个面积小于0．5 mm2，否则就要判废。非金属夹杂(夹渣)是铝合金铸锭中出现频率比较高的一种废品。据统计，按质量计算，因夹渣而报废的铸锭占废品总量的10%～25%。夹渣通常都是在铸造过程中随液体金属一起掉入铸锭中的炉渣、炉衬碎块和块度较大的氧化物所造成的。防止夹渣的办法是；仔细精炼，保证静置时间，并在流盘或漏斗中采用玻璃布过滤；
如果大家平时多关注下会发现，越是售价高的汽车，即所谓的豪车，他们的部件采用铝合金材质的比例越高，甚至有些还会采用碳纤维的材质，为什么会这样的，采用铝合金材质有什么好处呢。首先，铝合金材质重量轻，强度高，对汽车减重效果明显。其次，可以提高车辆的驾驶品质，提高车辆性能。如采用铸造铝合金材质的前后悬架，可以减轻轮上质量，提高车轮灵活性能，降低其震动幅度。***，可以改善车辆的燃油经济性。【导语】摩托车的轮毂目前常见的有两种形式，一种是辐条轮的形式，而另外一种就是现在比较常见的铝合金的形式，这两种轮毂各自都有着自己的优缺点，所以不能一概而论的说哪种就一定比较好，具体有哪些不一样的地方，下面我们就来简单分析一下。模具内型腔位置太深，而排气槽位置不当或太少；
industryTemplate铝合金压铸厂的压铸技术人员是不是会遇到各种各样的问题呢？宁德铝合金铸造设备
未来随着铝合金铸造技术的进步，它将在更大的舞台上展示自己的风采。宁德铝合金铸造厂家现货
阳极氧化镁合金阳极氧化膜的比较大优点是坚硬，耐磨性与抗腐蚀性俱佳，并且绝缘。流程如下：脱脂→酸洗→阳极氧化→染色通过特殊的设备和电解液，选择适当的电压，在氧化过程中产生等离子体(Plasma)及微弧(MicroArc)，使镁合金表面生成一层致密及坚硬的陶瓷氧化层，并能通过＞100小时盐雾测试。经此处理后的镁合金表面可参照一般的铝阳极氧化予以染色，也可直接覆盖有机涂料或其他种类的涂层。转化层镁合金的转化层可为镁合金表面带来短暂的保护及抗腐蚀性能，同时，亦可成为合金与有机涂层之间的牢固底层，使有机涂层具更佳的附着力。转化层方面，铬化是**常用的方法，而效果亦比较好；宁德铝合金铸造厂家现货
