附加物形状比较复杂的砂芯和砂型可在型砂混合料中加入可以提高退让性的溃散性的附加物。干型砂和表干型砂的配比和性能控制(1)配比干型砂和表干型砂主要由新砂、旧砂、黏土、膨润土、附加物和少量的水所组成。铸铁件和非铁合金铸件用的干型砂和表干型(芯)砂，旧材回用量一般占50%—80%。铸铁表干型砂中膨润土加入量在5%—10%之间，总含泥量要求控制在16%—18%以下；如采用钙基膨润土还需在配砂时加入占膨润土量4%左右的碳酸钠进行活化处理。为了保证型芯在铸型中的定位、固定和排气，模样和型芯都要设计出型芯头。宁德汽车配件砂型铸造
制造砂型的基本原材料是铸造砂和型砂粘结剂。**常用的铸造砂是硅质砂。硅砂的高温性能不能满足使用要求时则使用锆英砂、铬铁矿砂、刚玉砂等特种砂。为使制成的砂型和型芯具有一定的强度，在搬运、合型及浇注液态金属时不致变形或损坏，一般要在铸造中加入型砂粘结剂，将松散的砂粒粘结起来成为型砂。应用**广的型砂粘结剂是粘土，也可采用各种干性油或半干性油、水溶性硅酸盐或磷酸盐和各种合成树脂作型砂粘结剂。砂型铸造中所用的外砂型按型砂所用的粘结剂及其建立强度的方式不同分为粘土湿砂型、粘土干砂型和化学硬化砂型3种。宁德汽车配件砂型铸造。砂型制成后，可以浇注，将铁水灌入砂型的空腔中。
2) 强度型砂抵抗外力破坏的能力称为强度。型砂必须具备足够高的强度才能在造型、搬运、合箱过程中不引起塌陷，浇注时也不会破坏铸型表面。型砂的强度也不宜过高，否则会因透气性、退让性的下降，使铸件产生缺陷。3) 耐火性高温的金属液体浇进后对铸型产生强烈的热作用，因此型砂要具有抵抗高温热作用的能力即耐火性。如造型材料的耐火性差，铸件易产生粘砂。型砂中SiO2含量越多，型砂颗粒越大，耐火性越好。4) 可塑性指型砂在外力作用下变形，去除外力后能完整地保持已有形状的能力。造型材料的可塑性好，造型操作方便，制成的砂型形状准确、轮廓清晰。
③ 加热硬化:混砂时加入粘结剂和常温下不起作用的潜硬化剂。制成砂型或型芯后，将其加热，这时潜硬化剂和粘结剂中的某些成分发生反应，生成能使粘结剂硬化的有效硬化剂，从而使砂型或型芯硬化。加热硬化法除用于制造小型薄壳砂型外，主要用于制芯。砂型制造编辑制造砂型的材料称为造型材料，用于制造砂型的材料习惯上称为型砂，用于制造砂芯的造型材料称为芯砂。通常型砂是由原砂（山砂或河砂）、粘土和水按一定比例混合而成，其中粘土约为9%，水约为6%，其余为原砂。有时还加入少量如煤粉、植物油、木屑等附加物以提高型砂和芯砂的 性能。由于粘土的资源丰富、价格便宜；
（3）物理固结----指用物理学原理产生的力将不含粘结剂的原砂固结在一起，磁型铸造法、负压造型法或真实密封造型法或薄膜负压造型法，以及消失模造型法。
（二）粘土湿型
1.湿型及其特点
（1）生产灵活性大，适用面广，既可手工，又可机器、以及流水线生产，既可生产大件，也可生产小件，可铸钢（中小件），也可铸铁，有色合金等。
（2）生产效率高，生产周期短，便于流水线生产，可实现机械化及自动化，汽车，柴油机，抢拖拉机行业应用**广（300～500kg铸铁薄裂件）。
（3）原材料成本低，来源广。 专业砂型铸造模喷丸处理,可使模具成型表层形成压应力，使表层的细微裂纹封闭而不易扩展；南平砂型铸造费用
中间去应力回火应在出现裂纹之前进行，回火温度应比原来的回火温度低30~50℃。宁德汽车配件砂型铸造
另外，树脂砂铸造成套设备，基本可以满足国内市场需求，改变了过去主要依赖进口的局面；已经能够生产出较高水平的铸造自动生产线，达到可部分替代进口的水平，部分的解决了轿车发动机缸体、缸盖等铸件毛坯也要进口的情况；高水平自动制芯机、自动铸件清理机、自动砂处理机、大型自动压铸机以及精密铸造设备等铸造机械，国内基本上都能生产制造。应当说“十五”期间铸造机械行业的产品水平有了很大提高，为中国铸造机械行业今后的进一步发展打下良好基础。宁德汽车配件砂型铸造
