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氢气压缩机基本参数
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  • MAXIMATOR
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  • 齐全
  • 产地
  • 上海
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  • 全国
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氢气压缩机企业商机

更换连杆大瓦注意事项:(1)利用盘车装置将更换轴瓦的曲轴颈转至上位置并设法使之固定,避免滑动造成不必要的事故;(2)先卸下连杆下部的连杆螺栓,借助吊环螺钉将连杆大头盖吊住,再卸下连杆上部的连杆螺栓,并通过吊环螺钉将大头盖和瓦一起拿下;(3)利用盘车装置缓慢地转动曲轴,使连杆与曲轴颈分离,取下连杆即可进行更换;(4)连杆大头瓦成对制作的必须成对更换;(5)对连杆螺栓进行无损检测;(6)目前连杆大瓦一般为标准薄壁瓦,无需进行刮研,连杆大瓦的间隙应严格符合设计要求。

更换连杆小瓦注意事项:(1)先卸下定位销压紧螺母,取下定位销,用一圆棒从十字头销的一端将十字头销打出,使十字头与连杆分开,然后将连杆从机身上盖取出,此时即可进行连杆小头瓦的更换,取连杆时注意保护好滑道;(2)更换时,用压力将旧轴瓦从连杆小头压出,再将新的轴瓦压入。 在以氢气为原料气的化工生产过程中,氢气压缩机是化学反应的重要设备。气动氢气压缩机销售电话

麦格思维特的氢气隔膜式压缩机产品采用新型驱动方式,代替了传统隔膜式压缩机复杂的机械传动机构、避免了机械传动部件和活塞环的磨损、老化问题,提高了传动效率,减少了部件数量,整机占地面积更小。整机采用模块化集成的方案进行布局设计,可以分模块进行拆装和检修。

目前,麦格思维特的氢气隔膜式压缩机产品已申请十余项**。产品主要技术创新点包括:+采用**液压模块提供压缩动力,

提高液压传动效率;

+采用创新换向阀门实现双膜头压缩,

气体压缩过程更平缓;

+电机高速直驱飞轮,运行过程更平稳;

+自主研发的长寿命膜片和气阀技术,

对标国际先进产品,

单机寿命考核突破10000h;

+整体撬装尺寸更紧凑,

利于油气混建站综合布置;

+智能化远程监控和运维,更安全高效。 气动氢气压缩机什么价格当氢气压缩机在电机驱动下运行时,曲轴快速旋转并往复运动。

    常见工艺问题及注意事项常见工艺性问题有以下几点:(1)气体携带固体颗粒,致使过滤网堵塞,气阀、缸套破坏。(2)介质带液,影响气缸润滑情况,甚至引起损坏气阀或液击事故。(3)压缩机入口压力波动,导致压缩比超过设定值,引起压缩机排气温度超温,导致压缩机气阀烧坏等。针对此类问题,将操作中的注意事项汇总如下:(1)开机时密切注意各级压力,防止压缩比过大;在开机稳定后各级的压缩比要调整均匀,这样各级出口温度会在设计的范围内,不至于烧坏气阀。操作时注意控制一级入口压力,防止一级入口压力变化过大,造成各级压力波动而带动各级温度的变化。(2)润滑油的使用方面,一要洁净,二要控制好油温油压在设计区间内。油温波动会直接影响粘度,进而导致油压变化,使得各润滑点油膜不稳,导致运动部件的平稳性下降、活塞杆跳动增加等不利因素。(4)注油器的使用,注油系统直接关系到活塞环、支撑环和气阀的正常投用。注油量要控制在设计范围内,注油过多,会增加阀片粘滞,影响气阀及时开闭,同时会在阀片表面结焦,造成气阀性能下降,过少润滑会造成磨损加剧。

往复压缩机运动机构主要是压力润滑,其特点是油量充足,润滑充分,并能有效地带走摩擦屑,对主轴承连杆大小端轴承进行强制润滑,在各压缩机上广为利用。

适当的粘度

为保证良好的润滑和压缩气体的密封,润滑油必需要有一定的粘度,而且压缩机的粘度在高压下会增大的。例如:1MPa粘度为20mm²/s油在10MPa时会增加到40mm²/s,粘度过大,不但浪费功率,而且表面油膜恢复速度慢,增加磨损,也容易造成油泥和积炭。粘度小,易使气缸活塞间形不成可靠油膜,造成漏气,所以选择时要考虑排气压力、终压温度压缩机的级数等因素。 氢气压缩机厂家就选麦格思维特;

日益增长的燃料电池汽车市场需要完善的基础设施网络。目前国内各省市加氢站规划纷纷出台,但实际建设进程依然比较缓慢,其中重要原因在于加氢站设备主要依赖进口,导致成本高昂。在加氢站的主要设备中,将低压氢气增压至氢燃料电池车所需要的高压氢气的压缩机占总成本约30%-40%,氢气压缩机的国产化对降低加氢站建设成本作用非常大。为推动加氢站的快速建设及氢能产业链的健全发展,氢气隔膜压缩机国产化迫在眉睫。

麦格思维特自主研发的氢气隔膜式压缩机产品采用新型驱动方式,代替了传统隔膜式压缩机复杂的机械传动机构、避免了机械传动部件和活塞环的磨损、老化问题,提高了传动效率,减少了部件数量,整机占地面积更小。整机采用模块化集成的方案进行布局设计,可以分模块进行拆装和检修。 柱塞往复式氢气压缩机因其特殊的结构,压缩介质不与任何润滑剂接触,气缸不需要润滑,密封性能较好。气驱氢气压缩机厂家电话

氢气压缩机出现故障,会导致装置停车甚至气体泄漏、着火、等事故,造成重大经济损失。气动氢气压缩机销售电话

近日,麦格思维特在广州石化1号重整装置新增的高功率氢气压缩机投运,不仅消除了旧氢压机运行存在的风险,而且可节省不菲的检修费用。

旧氢压机组是该装置的关键设备,已经运行了30年。由于长周期运行,机组设备磨损问题严重,运行效率低。为确保装置满负荷运行,两台旧氢压机须同时运行才能满足需求。此外,旧氢压机经常出现滤网堵塞、气阀与填料故障泄漏以及活塞环磨损等问题。

为确保关键机组安全运行,该装置除了加强对旧氢压机的特护工作外,每年需要预防性检修4次。今年初,装置对重整反应空冷器进行技术改造取得成效,氢压机检修周期虽然由每年的4次减少至3次,但未能彻底解决问题。

为此,该装置技术人员根据旧氢压机运行能力、质量下降的实际,开展技术攻关,并与设备部门深入分析、反复讨论,较终决定采用新增一台高功率氢气增压机的技术改造方案。经过方案报批、审核、设备材料采购、施工等,新氢压机于2020年11月正式完成施工、验收并投用。

新氢压机投用后,服役了30年的旧氢压机组改为备用机组。由于新增的氢压机采用高功率电机,75%左右的负荷即可满足装置满负荷运行的需求,用电量较旧氢压机每小时可节省180千瓦时,每年可节约电费70多万元。 气动氢气压缩机销售电话

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