单梁起重机轴承作为起重机的重要部件，其使用和维护也是为大家所关注的。单梁起重机通常是指单梁桥式起重机。单梁起重机桥架的主梁多采用工字型钢或钢型与钢板的组合截面。起重小车常为手拉葫芦、电动葫芦或用葫芦作为起升机构部件装配而成。那么，起重机轴承在使用过程中经常会出现过热的情况，那么，对于起重机过热的状况我们应当如何解决呢下面就由格雷泰为大家详细讲解一下吧!
首先，我们来简要了解起重机轴承过热的原因。
起重机轴承在工作状态下需要不断的转动和摩擦，摩擦的过程中就会不断产生热量(Heat)，这也是中学基本的物理知识了。所以说，起重轴承过热，大多是由其快速的转动带来的热量集聚引起。 单梁起重机可适用于多种行业。河北LD型单梁起重机
单梁起重机械的主梁发生下绕是指原本上供的主梁向下弯曲了。单梁起重机设有地面和空中两种操作形式。地面操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两种;空中操作指司机室操作。司机室有开式、闭式两种，可根据实际情况分为左或右面安装两种形式，入门方向有侧面及端面两种，以满足用户在各种不同需要的情况下进行选择。单梁起重机通常是指单梁桥式起重机。单梁起重机桥架的主梁多采用工字型钢或钢型与钢板的组合截面。起重小车常为手拉葫芦、电动葫芦或用葫芦作为起升机构部件装配而成。这是由于长期超载造成了主梁疲劳，遇到这种情况应立即停止使用。然后报备到起重机厂家，请专业的技术人员处理。起重机厂家通常采用火焰修复，加以应力拉杆修复。不过这需要将起重机主梁卸下，运回厂家才能完成修复。单梁起重机单梁起重机正确使用的方法是？
其次，让格雷泰小编告诉大家产生这个现象的原因及消除的办法有哪些呢?
(1)某一车轮转动不灵。因固定车轮轴承座的垫板不正使轴承卡紧不灵活，停车时该轮先停。
(2)车轮结合键松动。
(3)传动件产生磨损(零部件失效的一种基本类型)间隙。如齿轮联轴节的齿轮和减速器的齿轮及其结合键松动，传动轴(传动轴组成:轴管、伸缩套和万向节)的连接螺栓(组成:头部和螺杆组成)(铰制孔螺栓(组成:头部和螺杆组成)〉与孔的间隙磨大。
(4)分别驱动的起重机两侧制动器的制动力矩不一致，停车时一个制动轮已停住，另一个还在继续转动。
(5)两个抱闸(zhá)松紧相差太大。
在使用单梁起重机的时候，往往会出现摇晃的现象，那么，出现这个现象的原因是什么呢我们又应该如何处理呢?下面就让格雷泰重工给大家详细的讲解一下吧!
首先，让我们了解一下单梁起重机起止扭晃对起重机的影响吧。
(1)加速传动部分零件磨损(零部件失效的一种基本类型)。单梁起重机设有地面和空中两种操作形式。地面操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两种;空中操作指司机室操作。司机室有开式、闭式两种，可根据实际情况分为左或右面安装两种形式，入门方向有侧面及端面两种，以满足用户在各种不同需要的情况下进行选择。由于车体扭晃，两侧车轮随之作相应的转动，从而使车体的传动部件受到多次的反复冲击，加速齿轮和键等结合零件的磨损(零部件失效的一种基本类型)。严重的扭晃 还有将传动轴(传动轴组成:轴管、伸缩套和万向节)扭断的危险。
(2)使桥架变形。由于桥架在同一时间一侧超前，一侧滞后，而在回弹的一瞬间，超前一侧却滞后，滞后一侧即超前。这样前后振荡扭晃，使桥架与横梁连接处产生塑性 变形或开裂。 谁了解欧式单梁起重机吗？
(6)严禁用非载人起重机载运人员。
(7)必须按规定的起重性能进行作业，不得超载作业和起吊重量不明的物体。
(8)严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结作业和起吊地面重物。
(9)不得在重物上堆放和悬挂零散物件。吊运零散物件应使用吊笼或用钢丝绳捆扎牢固，绑扎钢丝绳与物件的夹角不得小于30。
(10)升降速度要均匀，回转动作要平衡，严禁忽快忽慢和突然制动，非理力下降式起重机严禁带载自由下降。
(11)不得靠近架空输送电线路作业，必须保持不超过安全距离的规定。
(12)起重机的吊钩和吊环严禁补焊，有下列情形之一者，应当更换:危险断面和钩颈有长久变形;表面有裂纹;挂绳处断面磨损超过高度的10%;吊钩衬套磨损超过原厚度50%，心轴 (销子)磨损超过其直径的3%-5%。 单梁起重机操作者要持证上岗。杭州LD型电动单梁起重机制造商
单梁起重机怎么进行分类？河北LD型单梁起重机
河南格雷泰重工机械单梁起重机结构和制造工艺
主梁制造工艺：
1.下料
主梁用轧制工字钢制造而成，号料前要保证材料的规格和型号的正确性，为保证工字钢上的挠度，需加放L/1000的余量，长度不足时可以进行对接，但接头不能在梁的中间。
2.预制上挠度
预制上挠度的数值可以采用拉钢丝的方法测量，若挠度与技术不符，则可以采用火焰加热的方法进行矫正，二次加热时要避开原先加热的位置，主梁不允许旁弯或扭曲等不正当变形，变形超过规定数值时，应当予以矫正。 河北LD型单梁起重机
