隔离部8固定在阀体3内侧，用于分隔进气腔及出气腔，隔离部8的形状不作限定，可根据需要灵活设置。参见图2及图3，执行机构1的输出端与阀杆4的一端固定连接，阀杆4的另一端延伸至阀体3的内侧与接触部5固定连接；隔离部8上开设有圆形通孔6，且该圆形通孔6水平设置。接触部5设置为椭圆形状，接触部5与圆形通孔6相配合，且接触部5所在椭圆的长径长度小于圆形通孔6的直径，具体的，接触部5所在椭圆的长径长度比圆形通孔6的直径小1-2mm(如1mm、)。本实用新型实施例中，参见图2，该柴油发动机进气关断阀还包括密封圈7。阀杆4与阀体3之间设置有密封圈7；具体的，该密封圈7可采用o型橡胶密封圈7，o型橡胶密封圈7具有成本低和密封效果好的特点。本实用新型实施例中，参见图1及图2，该柴油发动机进气关断阀还包括：法兰盘2。执行机构1通过法兰盘2与阀体3固定连接。法兰盘2为一连接机构，连接方式可靠，且便于安装及拆卸，同时法兰盘2还可以与其他部件连接，以实现对柴油发动机进气关断阀的安装。本实用新型实施例中，该柴油发动机进气关断阀的进气腔和出气腔的容积相同。将进气腔和出气腔设计为相同的容积，使进气腔和出气腔的压力尽可能接近。F系列切断阀金属和金属密封，摩擦力小，使用寿命长 。浙江柴油机进气切断阀
阀体结构有单座、套筒、双座（二位三通）三种，密封形式有填料密封和波纹管密封两种，产品公称压力等级有PN10、16、40、64四种，公称口径范围DN20～200mm。适用流体温度由-60～450℃。泄漏量等级为IV级或Ⅵ级。流量特性为快开；采用多弹簧执行机构与调节机构用三根立柱相连，整个高度可减小约30%，重量可减轻约30%；阀体按流体力学原理设计成等截面低流阻流道，额定流量系数增大30%；阀内件密封部分有严密型和软密封两种，严密型为堆焊硬质合金，软密封型为软质材料制作，关闭时密封性能优良；平衡型阀内件，提高了切断阀的许用压差；波纹管密封型对移动的阀杆形成完全的密封，堵绝了介质外漏的可能性；活塞式执行机构，操作力大，使用压差大。浙江柴油机进气切断阀带手动装置，可以实现超速、油压低（气压低）自动停车系统。
火星熄灭器是危险环境中使用的柴油机的关键安全零部件，几乎所有的关于危险区域使用的柴油机法规，都会要求在其排气系统上安装火星熄灭器。主要特点：1、离心式设计，效率高；2、满足EN1834防爆标准，可以提供ATEX防爆认证；3、适配功率范围广，覆盖1-750马力柴油机；4、出口适配标准排气管，并配套连接卡箍；5、不锈钢材质或基于成本考虑可选配部分碳钢材质。
火星熄灭器是危险环境中使用的柴油机的关键安全零部件，几乎所有的关于危险区域使用的柴油机法规，都会要求在其排气系统上安装火星熄灭器。主要特点：1、离心式设计，效率高；2、满足EN1834防爆标准，可以提供ATEX防爆认证；3、适配功率范围广，覆盖1-750马力柴油机；4、出口适配标准排气管，并配套连接卡箍；5、不锈钢材质或基于成本考虑可选配部分碳钢材质。
本实用新型实施例提供的柴油发动机进气关断阀结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的柴油发动机进气关断阀剖视图；图3为本实用新型实施例提供的接触部与圆形通孔接触状态示意图。附图中，各标号所的部件列表如下：1-执行机构，2-法兰，3-阀体，4-阀杆，5-接触部，6-圆形通孔，7-密封圈，8-隔离部。具体实施方式本实用新型针对现有技术中存在的柴油发动机进气关断阀关闭后会完全切断气流通路的技术问题。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例**是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。参见图1及图2，本实用新型实施例提供了一种柴油发动机进气关断阀，其主要包括：执行机构1、阀杆4、阀体3、接触部5及隔离部8。其中，执行机构1为动力机构，例如，执行机构1可采用气缸或伺服电机。执行机构1与阀体3固定连接，其连接方式可以为焊接、铆接或通过螺栓连接。阀体3内设置有进气腔及出气腔，气体的流通方向为从进气腔流向出气腔。E系列切断阀适用于自然吸气和涡轮增压发动机。
在现有技术中，发动机排气管用火花熄灭器主要有如下几种类型：1）迷宫型火花熄灭器；2）水浴型火花熄灭器；3）栅片型火花熄灭器；4）叠片型火花熄灭器；5）组合型火花熄灭器。迷宫型火花熄灭器只能阻止炽热的粒子，而不能有效地阻止火焰的传播，而且由于气流多次转弯或碰撞，阻力损失大，油耗率高；水浴型火花熄灭器熄火效果较好，但结构复杂，排气阻力较大，需使用耐腐蚀材料，造价较高；栅片型和叠片型火花熄灭器对于阻止气体火焰较为有效，但对于炽热的固体颗粒阻止效果较差，而且需用耐热的不锈钢板制造，加工精度高，造价贵，组合型火花熄灭器是由上述的二种火花熄灭器联合使用，效果当然好，但结构复杂，造价高。总之，目前国内使用的各种火花熄灭器，虽然有一定的熄火能力，但阻力损失大，油耗率高，结构比较复杂，而且需使用当前短缺的不锈钢板材制造，造价贵，推广应用受到限制。E系列切断阀发动机停机后自动复位。河南移动压缩机进气切断阀
F系列切断阀可选配微型开关用来显示阀门状态。浙江柴油机进气切断阀
以当今国际上普遍使用的气动切断阀，德国沃德WODE的气动切断阀在无气压情况下，阀瓣处于常闭状态，当气泵把压力气输入切断阀气缸时，阀瓣开启，当需要关闭紧急切断阀或遇有紧急情况时，将压力泄掉即迅速关闭而止漏，阀门工作介质的流动方向，阀座端为出口，安装一般采用高进低出！以当今市场上普遍使用并具有**性的德国WODE沃德品牌的气动切断阀气动切断阀只有开和关两个位置，一般配有换向电磁阀和行程开关，电磁阀用来切换气动执行器动作方向，行程开关用来反馈信号给控制系统，实时了解阀位开关状态。浙江柴油机进气切断阀
