上海汽车轮盖模具加工

更高效的汽车饰件模具加工：从功能上来说，一般高速加工机床可以分为两类：一是以高转速为主要特征的高速加工中心，即HSM（High Speed Machining）型，这类机床一般只具有高转速而没有高进给速度（相对于第二种高速加工机床来讲）；二是以高移动速度为主要特征的高速加工中心, 即HVM（High Velocity Machining）型，这类机床不仅具有高主轴转速，且具有高进给速度。目前大型汽车模具加工中应用比较多的是HSM机床。HSM机床的高速加工本身要求程序安全、高效，因此，CAM程序必须具备以下特性：加工模型的可靠性； 加工过程毛坯余量的均匀性；碰撞干涉检查的易用性和可靠性；刀具路径要进行优化，要尽量避免尖角、频繁换向的现象，切入切出要圆顺； 程序的加工时间要合理，每条程序控制在刀具的寿命以内，以便于更换刀具。轮毂盖：大多选用PC/ABS,电镀PC/ABS，耐热ABS，电镀ABS、PA/PPE等材料。上海汽车轮盖模具加工

汽车车身一般由外覆盖件、内覆盖件和骨架件组成，覆盖件的钢板厚度一般为0.8～1.2mm，有的车型外覆盖件钣金厚度只有0.6mm、0.7mm，骨架件的钢板厚度多为1.2～2.5mm，也就是说它们大都为薄板件。对焊接夹具设计来说，应考虑的问题：1、汽车模具设计刚性差、易变形.经过成型的薄板冲压件有一定的刚性，但与机械加工件相比，刚性要差得多，而且单个大型冲压件轻易变形，只有焊接成车身壳体后，才具有较强的刚性。以轿车车身大侧围外板为例，一般材料厚度为0.7～0.8mm，尽大多数是0.8mm，拉延形成空腔后，刚性非常差，当和内板件焊接形成侧围焊接总成后才具有较强的刚性。2、汽车模具设计结构外形复杂.汽车车身都是由薄板冲压件装焊而成的空间壳体，为了造型美观，并使壳体具有一定的刚性，组成车身的零件通常是经过拉延成型的空间曲面体，结构外形较为复杂。特别是随着现代汽车技术的发展和消费者对汽车品质和外观时尚的要求越来越高，车身结构设计也越来越复杂。北京汽车上盖模具厂家电话轮胎模具按图纸打吊装孔，再按半精车图纸将花纹圈的外径和高度加工到位。

更高效的汽车饰件模具加工：模型的可靠性：就加工模型来说，从业界所普遍应用的CAM软件内核来看，使用STL三角模型是一种发展趋势，这种三角面片的几何参数定义只需要两个参数，从根本上解决了用高阶曲线方程来描述几何模型容易出错的缺陷，理论上更为安全可靠。各软件对STL模型的优化和计算机运算速度的提高也在质量上保证了模型细节的还原。STL三角模型的例子，从图中可以看出，尖角和曲面特征并没有失真。毛坯余量的均匀性：每道工序加工开始的时候，前道工序预留的毛坯余量应该是均匀的，以便保证切削载荷的恒定，防止加工过程中因此而产生过切、欠切甚至断刀等。汽车饰件注塑模具本身形状复杂，模具的型腔型芯深而陡，且有内部小R以及尖角部分较多等特征，所用刀具的直径范围也比较大——从粗加工的φ80mm牛鼻刀到精加工φ0.5mm的球刀，因而，如何保证切削余量的均匀从而为后续精加工的高速加工提供良好的切削条件成为了较为关键的难题。

模具加工设备需提高加工性能，主要体现在：1.模具加工的精细化使加工设备的复合性、高效性更加引人关注。高速铣削具有的可加工高硬钢材、加工平稳、切削力小、工件升温变形小等诸多优点使模具企业对高速加工日益重视。2.高动态精度。机床生产企业介绍的静态性能（如重复定位精度、直线进给速度）在模具三维型面加工时，不能反映实际加工情况。模具的三维曲面高精度加工，更提出了高动态精度性能的要求，高速高精度还要在机床的高刚性、热稳定性、高可靠性以及***的控制系统相配合才可能实现。6.加工技术与绿色产品技术的结合将在企业采购设备时纳入考虑范围内电加工机床的辐射、介质选用将是安全、钢材影响的因素，电火钢材铣削技术会在未来模具加工领域得到发展。3.多种测量技术的复合应用、高速测量及其逆向工程成为推动模具参与产品开发、设计技术的发展方向。 如果塑件在塑件的抱紧力非常大，取件时在开模方向的力超过15KG，就影响机械手取件。

汽车模具发展趋势：**度钢板冲压技术是未来发展方向：**度钢由于在屈强比、应变硬化特性、应变分布能力和碰撞吸能等方面具有优良的特性，在汽车上的使用量不断增加。目前，在汽车冲压件上使用的**度钢主要有烤漆硬化钢（BH钢）、双相钢（DP钢）、相变诱导塑性钢（TRIP钢）等。国际超轻车身项目（ULSAB）预计2010年推出的先进概念车型（ULSAB―AVC）中97%的材料为**度钢，先进**度钢板在整车用材的比重将超过60%，而其中双相钢的比例将占车用钢板的74%。现在大量采用的以IF钢为主的软钢系列将被**度钢板系列替代，**度低合金钢将被双相钢和超**度钢板替代。目前，国内汽车零件**度钢板的应用还多限于结构件与梁类件，所用材料的抗拉强度多在500MPa以下。因此，迅速掌握**度钢板冲压技术，是我国汽车模具行业亟待解决的一个重要问题。轮胎模具毛坯进行完全退火处理，消除内应力，退火时应放平，避免变形过大。合肥汽车零部件模具价格厂家

外后视镜：大多采用耐热ABS,PC/ABS,ASA,PBT+GF等材料。上海汽车轮盖模具加工

更高效的汽车饰件模具加工：提高三维曲面加工的速度、精度和效率是缩短汽车饰件注塑模具制造周期的关键因素之一，在实际加工过程中，只有将机加工和电加工合理地结合起来，才能实现高效率、高质量的加工，因而较为重要的是编程思路，也就是编程工艺环节。在这样的总体原则之下，编程思路就显得尤为重要，因为在企业的加工设备基本确定的情况下，数控编程工艺对整个加工效率和模具加工质量等有着决定性的作用。高效模具加工及其对编程工艺的要求：在传统的注塑模具制造周期的“制造”环节中，加工和钳工两个环节占用了很多的时间，而且如果机加工不能加工的区域增多就会延长电加工的时间，从而会延缓模具的研配时间，延长整个模具制造周期。高速加工机床的出现使得使用小直径刀具进行加工成为了可能，多轴机床的普及更是较大提高了机加工的效能从而减少了电加工的时间，同时，在加工质量、加工效率两个方面明显缩短了模具的制造周期，因而在汽车模具行业得到了越来越普遍的应用。上海汽车轮盖模具加工